The segregated and wired rapid segment of the trolleybus line seems to be in a final stage of readiness, even though it doesn’t look much different from the following photo of the line made 10 years ago (!), plus the overhead:
https://transphoto.org/photo/638710/

Through movement of trolleybuses, however, is not possible due to some roadworks within the ROW. Unfortunately nothing has been done on the fringes of the route, in the east and in the west of the line, where trolleybuses are to operate in an auxiliary power mode, see map:
https://transphoto.org/photo/1736063/

I would expect that a specially promoted Filovia di Pescara service would boast some additional installations within those outer segments, such as platforms, shelters and loops, but none are present at this time. Also there is no sign of the future Centro Congressi terminal in the northwest either. Tests in battery mode are currently been done on the new Van Hool Exqui.City 18 trolleybuses.

Основной участок скоростного троллейбусного маршрута по обособке с контактной сетью, похоже, находится в последней стадии готовности, хотя внешне он не сильно отличается от следующей фотографии линии, сделанной 10 лет назад (!), плюс КС:
https://transphoto.org/photo/638710/

Однако сквозное движение троллейбусов пока невозможно из-за дорожных работ в некоторых частях обособки. К сожалению, пока ничего не сделано по концам маршрута, на востоке и западе линии, где троллейбусы будут работать в режиме автономного хода, см. карту:
https://transphoto.org/photo/1736063/

Казалось бы, специально продвигаемый сервис Filovia di Pescara должен быть обустроен определённой инфраструктурой даже за пределами обособленной линии, например - платформами, остановочными павильонами и разворотными кольцами. Однако до сих пор этого не построено. Также нет никаких признаков будущей конечной Centro Congressi на северо-западе маршрута. В настоящее время проводятся испытания в аккумуляторном режиме новых троллейбусов Van Hool Exqui.City 18.

Красиво сделано.

Чехи пишут, что 22 февраля в районе 16 часов по Пескаре проехал троллейбус: https://www.cs-dopravak.cz/po-pescare-se-projel-trolejbus/
в сопровождении полицейского автомобиля и трёх полицейских мотоциклов.

Цитата (Синий трамвай, 18.03.2023):
> Чехи пишут, что 22 февраля в районе 16 часов по Пескаре проехал троллейбус: https://www.cs-dopravak.cz/po-pescare-se-projel-trolejbus/
> в сопровождении полицейского автомобиля и трёх полицейских мотоциклов.

...Правильно, на батарейках. Более того, англичане (и не только) пишут, что троллейбус поехал ещё в 2017 г. в виде Van Hool A330T из соседнего Кьети. При чём по проводам по "скоростоному" участку. Но это в Италии явно не значит, что пассажирское движение откроется в ближайший десяток лет :)

Цитата (Ymtram, 18.03.2023):
> ...Правильно, на батарейках.

Жалко, что с трамваями так нельзя :) Ну то есть, можно, конечно, если построены рельсы, а нет только контактной сети, а у трамвая есть АХ — а я имею в виду на ранних стадиях, когда ещё нет рельсов. Попросить в соседнем городе вагон и протащить его по асфальту в качестве "демонстрационной поездки" :)

Исправьте в подписи "Проект перевЕли на электротягу..."