TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Smolensk, NTTRZ wire-measuring car č. ВСН
  Smolensk,  NTTRZ wire-measuring car č. ВСН 
Трамвайный проезд

Autor: Бараш Алексей · Petrohrad           Datum: Čtvrtek 2. září 2004

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 22.04.2009 02:22 UTC
Zhlédnutí — 1550

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +99 / +15
Tostro+1
Diman+1
Antolllka+1
kamaz+1
Олег Довгалюк+1
Андрей Дубовицкий+1
(Пассажир-И)+1
Кипарисов Станислав+1
Артур Мыскин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Владислав Лысов+1
manil+1
татр-т6б5+1
ma_pronin+1
Синий трамвай+1
KSV+1
Kosta1466+1
dimas1713+1
Яковлев Александр+1
Alexandr Matr+1
Yosheek+1
Артур Челомбиев+1
VVN+1
Васехо Евгений+1
Karol95+1
Э.В.Ротгрифф+1
vic938+1
Лайонел+1
Andrey S.+1
Voldemar+1
AVB+1
Владимир Мартынов+1
FanUmbrella+1
Евгений Гура+1
Справедливый+1
Володя Мадоян+1
sav2403+1
Серко+1
enke+1
KDG+1
KIRILL+1
Т.Л.Н.+1
Ник Харлей+1
Serj+1
Володя Царенко+1
Станислав Слепухин+1
Илья Кожевников+1
Vasiljev Sergei+1
S7+1
Yotjeg+1
Bombik+1
Григоров Станислав+1
Сергей Транзит+1
Petroskoi+1
krapachino+1
Виктор Бергман+1
Илюха_ЛэП+1
LAEN+1
Николай Роговиков+1
Александр Рябов+1
Mashinist+1
Michal Isakov+1
ekb Alex+1
пассат+1
D.A.mix+1
Артем Веселов+1
Андрей Захаров+1
Zero+1
Дмитрий Кояш+1
Steve+1
Anton+1
ШУРШИК+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Maxtor+1
Алексей Чернов+1
Union+1
Ivaner+1
Kremmnei+1
Диман из КТМ-5+1
Shurik+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Андрей Лазарев+1
Савин Роман+1
Роман Романов+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Сергеев+1
Olegov+1
Вололя+1
Денис Рогов+1
Slava+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Пианист+1
Орлов Виктор+1
Александр Конов+1
IKS+1
WEST+1
Шпекавыг+1
Стас Давыдов+1
moles+1

Smolensk, NTTRZ wire-measuring car č. ВСН

Lokace:MUTTP
Vozovna:Tramway (1524 mm)
Od...:1983
Typ:NTTRZ wire-measuring car
Vyroben:1983
Výrobní číslo:23
Současný stav:GO/modernizace (přetypování) (5/2011) Mimo provoz
Účel provozu:Služební
Poznámka:На базе РВЗ-6М2. 10.2011 to RVZ-6M2 # 110
С 2011 — неходовой музейный вагон, восстановленный силами любителей смоленского трамвая и работниками депо. Присвоен юбилейный номер 110.

Nastavení kamery

Model:Canon PowerShot S60
Date and Time:02.09.2004 16:18
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:5.8125 mm
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 16

22.04.2009 04:42 UTC
Odkaz
Fotografií: 1218
это РВЗ6М2
0
+0 / –0
22.04.2009 07:52 UTC
Odkaz
IKS · Minsk
Fotografií: 4092
"l" это что? "Один" или "И" белорусское? :)
0
+0 / –0
22.04.2009 12:15 UTC
Odkaz
Fotografií: 1390
ого, оно ещё едет
0
+0 / –0
22.04.2009 12:35 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Орлов Виктор, 22.04.2009):
> ого, оно ещё едет
Почему бы ему не ехать?
0
+0 / –0
22.04.2009 12:37 UTC
Odkaz
WEST · Nižní Novgorod
Fotografií: 1257
Как можно судить о техническом состоянии по внешнему виду? Служебки всегда редко красят...
0
+0 / –0
22.04.2009 13:03 UTC
Odkaz
Fotografií: 924
"l" - это наверно поставили потому что неизвестно, что за №.
Я очень удивился, что его в базе не было, а бортового № тоже никакого не нанесено.
0
+0 / –0
22.04.2009 18:06 UTC
Odkaz
Евгений С. · Petrohrad
Fotografií: 44
На нём никогда не было бортового номера. Его купили в конце 80-х. Это была лаболатория контактной сети, но не разу не использовалась по назначению. Он очень долго простоял, потом его потихоньку стали разбирать. Но потом из него сделали спец. вагон для посыпки уклонов песком во время юзового сост. пути. На фото видно как над первой тележкой стоит большой бункер с песком.
0
+0 / –0
22.04.2009 20:15 UTC
Odkaz
Fotografií: 1390
Видел его в прошлом году в депо... сейчас то ездит?
0
+0 / –0
22.04.2009 20:59 UTC
Odkaz
Fotografií: 924
Цитата (Евгений С., 22.04.2009):
> Его купили в конце 80-х.
Так значит раньше он успел поработать в другом городе? И откуда его тогда приобрели?
0
+0 / –0
23.04.2009 04:31 UTC
Odkaz
Fotografií: 385
Приобрели скорее всего с Новосибирского РТТЗ,где их переоборудовали в лаборатории и поставляли даже в города,где не было пассажирских РВЗ: http://stts.mosfont.ru/vehicle/46421/

А вот где он работал до этого-можно попытаться узнать по заводскому номеру РВЗ,если он ещё сохранился (табличка на перегородке в кабине).
0
+0 / –0
23.04.2009 05:43 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Алексей Чернов, 23.04.2009):
> Приобрели скорее всего с Новосибирского РТТЗ,где их переоборудовали в лаборатории и поставляли даже в города,где не было пассажирских РВЗ: http://stts.mosfont.ru/vehicle/46421/
В Смоленске РВЗ составляли основу трамвайного парка.
0
+0 / –0
23.04.2009 13:29 UTC
Odkaz
Fotografií: 385
А я говорил,что в Смоленске не было пассажирских РВЗ? По ссылке питерский вагон,такие же были в Ярославле,Краснодаре и Владикавказе,где пассажирских РВЗ не было-итого,имеем уже как минимум 4 прецедента поставки таких лабораторий НРТТЗ в города без пассажирских РВЗ.
0
+0 / –0
24.04.2009 03:15 UTC
Odkaz
Олег Бодня · Krasnodar
Fotografií: 674
Краснодарский РВЗ списан в конце 1980-х. Не знаю точно, был он порезан или передан в другой город. Заводской номер вагона - 2.
0
+0 / –0
27.04.2009 05:31 UTC
Odkaz
Fotografií: 18
Цитата (Алексей Чернов, 23.04.2009):
> По ссылке питерский вагон,такие же были в Ярославле,Краснодаре и Владикавказе,где пассажирских РВЗ не было
Это были одно- или двухкабинные РВЗ?
0
+0 / –0
05.07.2009 06:42 UTC
Odkaz
KIRILL · Volgograd
Fotografií: 207
Вообще конечно странно почему нет борт. № без него вагон не может выехать из депо. Так какой мне зав. № указать и год производства?
0
+0 / –0
14.10.2010 12:27 UTC
Odkaz
Илья82 · Moskva
Bez fotografií
укажи № 1, спецвагон
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика