Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
斯摩棱斯克, NTTRZ wire-measuring car # ВСН
  斯摩棱斯克 NTTRZ wire-measuring car # ВСН 
Трамвайный проезд

作者: Бараш Алексей · 聖彼德斯堡           日期: 2 九月 2004 年, 星期四

展示拍摄地点

照片数据

发布 22.04.2009 02:22 UTC
观看 — 1550

详细信息

投票

评分: +99 / +15
Tostro+1
Diman+1
Antolllka+1
kamaz+1
Олег Довгалюк+1
Андрей Дубовицкий+1
(Пассажир-И)+1
Кипарисов Станислав+1
Артур Мыскин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Владислав Лысов+1
manil+1
татр-т6б5+1
ma_pronin+1
Синий трамвай+1
KSV+1
Kosta1466+1
dimas1713+1
Яковлев Александр+1
Alexandr Matr+1
Yosheek+1
Артур Челомбиев+1
VVN+1
Васехо Евгений+1
Karol95+1
Э.В.Ротгрифф+1
vic938+1
Лайонел+1
Andrey S.+1
Voldemar+1
AVB+1
Владимир Мартынов+1
FanUmbrella+1
Евгений Гура+1
Справедливый+1
Володя Мадоян+1
sav2403+1
Серко+1
enke+1
KDG+1
KIRILL+1
Т.Л.Н.+1
Ник Харлей+1
Serj+1
Володя Царенко+1
Станислав Слепухин+1
Илья Кожевников+1
Vasiljev Sergei+1
S7+1
Yotjeg+1
Bombik+1
Григоров Станислав+1
Сергей Транзит+1
Petroskoi+1
krapachino+1
Виктор Бергман+1
Илюха_ЛэП+1
LAEN+1
Николай Роговиков+1
Александр Рябов+1
Mashinist+1
Michal Isakov+1
ekb Alex+1
пассат+1
D.A.mix+1
Артем Веселов+1
Андрей Захаров+1
Zero+1
Дмитрий Кояш+1
Steve+1
Anton+1
ШУРШИК+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Maxtor+1
Алексей Чернов+1
Union+1
Ivaner+1
Kremmnei+1
Диман из КТМ-5+1
Shurik+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Андрей Лазарев+1
Савин Роман+1
Роман Романов+1
Andrew Gri-Shen+1
Сергей Сергеев+1
Olegov+1
Вололя+1
Денис Рогов+1
Slava+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Пианист+1
Орлов Виктор+1
Александр Конов+1
IKS+1
WEST+1
Шпекавыг+1
Стас Давыдов+1
moles+1

斯摩棱斯克, NTTRZ wire-measuring car # ВСН

位置:MUTTP
运营商/停车场:Tramway (1524 mm)
从...:1983
型号:NTTRZ wire-measuring car
制造日期:1983
序列号:23
运营状态:改造 (型号有变化) (05.2011) 停运 (临时)
用处:服务车辆
附加信息:На базе РВЗ-6М2. 10.2011 to RVZ-6M2 # 110
С 2011 — неходовой музейный вагон, восстановленный силами любителей смоленского трамвая и работниками депо. Присвоен юбилейный номер 110.

EXIF

Model:Canon PowerShot S60
Date and Time:02.09.2004 16:18
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:5.8125 mm
展示完整EXIF

评论 · 16

22.04.2009 04:42 UTC
链接
照片:: 1218
это РВЗ6М2
0
+0 / –0
22.04.2009 07:52 UTC
链接
IKS · 明斯克
照片:: 4092
"l" это что? "Один" или "И" белорусское? :)
0
+0 / –0
22.04.2009 12:15 UTC
链接
Орлов Виктор · 聖彼德斯堡
照片:: 1390
ого, оно ещё едет
0
+0 / –0
22.04.2009 12:35 UTC
链接
照片:: 18
Цитата (Орлов Виктор, 22.04.2009):
> ого, оно ещё едет
Почему бы ему не ехать?
0
+0 / –0
22.04.2009 12:37 UTC
链接
WEST · 下诺夫哥罗德
照片:: 1257
Как можно судить о техническом состоянии по внешнему виду? Служебки всегда редко красят...
0
+0 / –0
22.04.2009 13:03 UTC
链接
Бараш Алексей · 聖彼德斯堡
照片:: 924
"l" - это наверно поставили потому что неизвестно, что за №.
Я очень удивился, что его в базе не было, а бортового № тоже никакого не нанесено.
0
+0 / –0
22.04.2009 18:06 UTC
链接
Евгений С. · 聖彼德斯堡
照片:: 44
На нём никогда не было бортового номера. Его купили в конце 80-х. Это была лаболатория контактной сети, но не разу не использовалась по назначению. Он очень долго простоял, потом его потихоньку стали разбирать. Но потом из него сделали спец. вагон для посыпки уклонов песком во время юзового сост. пути. На фото видно как над первой тележкой стоит большой бункер с песком.
0
+0 / –0
22.04.2009 20:15 UTC
链接
Орлов Виктор · 聖彼德斯堡
照片:: 1390
Видел его в прошлом году в депо... сейчас то ездит?
0
+0 / –0
22.04.2009 20:59 UTC
链接
Бараш Алексей · 聖彼德斯堡
照片:: 924
Цитата (Евгений С., 22.04.2009):
> Его купили в конце 80-х.
Так значит раньше он успел поработать в другом городе? И откуда его тогда приобрели?
0
+0 / –0
23.04.2009 04:31 UTC
链接
Алексей Чернов · 阿爾漢格爾斯克
照片:: 385
Приобрели скорее всего с Новосибирского РТТЗ,где их переоборудовали в лаборатории и поставляли даже в города,где не было пассажирских РВЗ: http://stts.mosfont.ru/vehicle/46421/

А вот где он работал до этого-можно попытаться узнать по заводскому номеру РВЗ,если он ещё сохранился (табличка на перегородке в кабине).
0
+0 / –0
23.04.2009 05:43 UTC
链接
照片:: 18
Цитата (Алексей Чернов, 23.04.2009):
> Приобрели скорее всего с Новосибирского РТТЗ,где их переоборудовали в лаборатории и поставляли даже в города,где не было пассажирских РВЗ: http://stts.mosfont.ru/vehicle/46421/
В Смоленске РВЗ составляли основу трамвайного парка.
0
+0 / –0
23.04.2009 13:29 UTC
链接
Алексей Чернов · 阿爾漢格爾斯克
照片:: 385
А я говорил,что в Смоленске не было пассажирских РВЗ? По ссылке питерский вагон,такие же были в Ярославле,Краснодаре и Владикавказе,где пассажирских РВЗ не было-итого,имеем уже как минимум 4 прецедента поставки таких лабораторий НРТТЗ в города без пассажирских РВЗ.
0
+0 / –0
24.04.2009 03:15 UTC
链接
Олег Бодня · 克拉斯諾達爾
照片:: 674
Краснодарский РВЗ списан в конце 1980-х. Не знаю точно, был он порезан или передан в другой город. Заводской номер вагона - 2.
0
+0 / –0
27.04.2009 05:31 UTC
链接
照片:: 18
Цитата (Алексей Чернов, 23.04.2009):
> По ссылке питерский вагон,такие же были в Ярославле,Краснодаре и Владикавказе,где пассажирских РВЗ не было
Это были одно- или двухкабинные РВЗ?
0
+0 / –0
05.07.2009 06:42 UTC
链接
KIRILL · 伏爾加格勒
照片:: 207
Вообще конечно странно почему нет борт. № без него вагон не может выехать из депо. Так какой мне зав. № указать и год производства?
0
+0 / –0
14.10.2010 12:27 UTC
链接
Илья82 · 莫斯科
没有照片
укажи № 1, спецвагон
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.