А в этом году сколько чего и куда должно придти?
Про Блоху в курсе. А остальные парки?

Цитата (RelaXXX, 27.01.2023):
> А в этом году сколько чего и куда должно придти?
> Про Блоху в курсе. А остальные парки?

Суммарно с прошлогодними поставками должно быть так:
ТП-3: 12 71-421, 42 71-431.
ТП-7: 70 Богатырей, 17 Витязей, 38 Невских.
ТП-8: 6 Витязей
СТТП: 7 Богатырей
Плюс планируется (или уже есть) доп.контракты на 22 71-421 и 28 Витязей. 421-е явно в ТП-3, а куда Витязи - вопрос :)

Цитата (Stanly, 27.01.2023):
> куда Витязи - вопрос :)

Вероятность большая, что в ТП-8 и СТТП, чтоб их доукомплектовать вагонами.

Большое Вам спасибо за ответ!

Цитата (Stanly, 27.01.2023):
> Суммарно с прошлогодними поставками должно быть так:

Цитата (Stanly, 27.01.2023):
> Плюс планируется (или уже есть) доп.контракты

Вроде говорилось год назад, что вся эта поставка рассчитана на 2022-2024 годы.

Или присутствующие здесь действительно верят, что в 2023 год в Петербург придут 136 (а с доп. контрактами - даже 186) новых вагонов?!?

Даже если 136 вагонов за год окажутся реальностью - если я правильно понимаю, это будет рекорд последних 35 лет. Примерно с рубежа 1980х, 1990х - когда ПТМЗ массово клепал ЛВВС-86...

Кстати, что заметил, что Витязей стало больше в СПБ, по сравнению даже с моей поездкой туда летом

Цитата (Мистер Гуй, 29.01.2023):
> Вроде говорилось год назад, что вся эта поставка рассчитана на 2022-2024 годы.
По контракту именно на 2022-2023 год. Допники - да, возможно на 2024 год. Тут пока не понятно.

Цитата (Мистер Гуй, 29.01.2023):
> Или присутствующие здесь действительно верят, что в 2023 год в Петербург придут 136 (а с доп. контрактами - даже 186) новых вагонов?!?
Могло быть реально, но с 24 февраля реальность сильно поменялось, поэтому сроки поставок сильно сдвинулись. Посмотрим, что принесёт нам этот год.

Цитата (Stanly, 27.01.2023):
> Цитата (RelaXXX, 27.01.2023):
> > А в этом году сколько чего и куда должно придти?
> > Про Блоху в курсе. А остальные парки?
>
> Суммарно с прошлогодними поставками должно быть так:
> ТП-3: 12 71-421, 42 71-431.
> ТП-7: 70 Богатырей, 17 Витязей, 38 Невских.
> ТП-8: 6 Витязей
> СТТП: 7 Богатырей
> Плюс планируется (или уже есть) доп.контракты на 22 71-421 и 28 Витязей. 421-е явно в ТП-3, а куда Витязи - вопрос :)

а что по ретро-трамваям с уралтрансмаша?

Цитата (Stanly, 29.01.2023):
> Могло быть реально, но с 24 февраля реальность сильно поменялось, поэтому сроки поставок сильно сдвинулись.

Минусаторы это отрицают, надо понимать?

Ну и по второму аспекту: кто-то обладает информацией, в какой конкретно год была рекордная поставка с завода новых ЛВС-86?

Поставка ЛВС-86 (всех модификаций) по годам:
1987 - 1
1988 - 9
1989 - 58
1990 - 67
1991 - 87
1992 - 62
1993 - 54
1994 - 58
1995 - 41
1996 - 23
1997 - 9

Получается, что самый "урожайный" - 1991 год, 87 ЛВСов.

В эпоху выпуска ЛМ-68М плановая мощность была 160 вагонов в год, вокруг этой цифры в 1977 - 1987 годах поступления ЛМов и гуляли.

Для сравнения хочется увидеть количество планируемых поставок трамваев по действующим контрактам в разрезе годов.

Цитата (Tolya, 02.02.2023):
> Поставка ЛВС-86 (всех модификаций) по годам:
> 1987 - 1

а разве не 2? по крайней мере, в базе постройка первого ЛВС-86 з.н. 1008 - январь 87, 1009 - декабрь 87

Ну, это классический случай - на заводской табличке декабрь, а акт приёмки вагона нового строительства уже январский.
В годовые отчёты шла вторая цифра, очевидно.

Цитата (Темирхан-82, 30.01.2023):
> а что по ретро-трамваям с уралтрансмаша?

Так 71-421 и 71-431 и есть те самые ретро-трамваи от УТМ. Можно по индексу догадаться

Насколько мне известно на втором вагоне ЛВС-86К 9009 (зав.№ 1009) фирменной (заводской) таблички не было. В 1988 году первоначально планировалось выпустить 40 вагонов ЛВС-86. В дальнейшем план пришлось уменьшить до 25 и то у завода на это число не хватало комплектующих.
А вот данные по ЛМ-68М по годам выпущенным для Ленинграда в 1973-1983 годы
1973 7001
1974 7002-7008
1975 7009-7060
1976 7061-7206
1977 7207-7369
1978 7370-7524, 7526-7530
1979 7525, 7531-7693
1980 7694-7859
1981 7860-8020
1982 8021-8181
1983 8182-8340
Таким образом, в указанный период наибольшее число 165 вагонов выпущено заводом в 1980 году.