Он бы интересно смотрелся с чёрной маской (как у КАМАЗа).

Цитата (Mikhail1936, 27.01.2023):
> Он бы интересно смотрелся с чёрной маской (как у КАМАЗа).

Так хоть какое-то отличие от автобусов для рядовых пассажиров будет

Для приобретаемых в 2023 году в лизинг 120 новых троллейбусов предварительно определены четыре основных направления, на которых они будут работать.

Перечень таков:

Улица Александра Чистякова — ЖК «Новомарусино» (маршрут 29);

Микрорайон «Стрижи» — Ленинградская улица (маршрут 5);

Затулинский жилмассив — ТЭЦ-5 (маршрут 8) (по-хорошему, можно и до ККП продлить);

Учительская улица — ЖК «Европейский берег» (маршрут 13).

Источник: https://ndn-info.turbopages.org/ndn.info...tecz-5/

Цитата (A.T., 27.01.2023):
> Перечень таков:

А где 36ой-то?

Получается чтобы изменить хоть один маршрут, надо сразу укомплектовывать его ТУАХами на 100%, либо что будет: новые троллейбусы по 8-ке будут ходить до ТЭЦ-5, а старые до Ленинградской, либо будут большие интервалы

Так и планируется на 100% заполнить выпуск изменённых маршрутов ТУАХами. Написано же выше, 120 машин новых распределены по направлениям...

9 машин, которые уже пришли, не входят в эти 120 машин - они пришли под маршрут 36а, который по контракту с 1 февраля вводится.

Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно. Да и к тому же, что подумает посетитель нашего города, при выходе с аэропорта видя пазики с джамшутками).

Ему бы чёрные окуляры фар, белые не очень смотрятся...

Кстати, а не планируете ли продлевать 36-й маршрут троллейбуса от улицы Доватора по улицам Лазурной и Волочаевской до Плющихинского жилмассива?
Ведь, этот маршрут будет обслуживать новые троллейбусы с автономным ходом.

Цитата (Александр Орешин, 27.01.2023):
> до Плющихинского жилмассива?

Вообще по идее так и надо делать. А по хорошему сделать маршрут с небольшим интервалом от Золотой нивы до Плющихинского ж/м. Потому что всё же получается от вокзала до ЗН большая площадь дублирования с метро (?)

По Фрунзе будет ездить, там метрополитен отсутствует :(

С учётом наростающих заторов на улицах и пока "неизвестностью" новой трассы маршрута, полагаю обывателям проще будет доехать на метро от вокзала и от него прогуляться пешком до Фрунзе — так надёжнее будет. Полагаю сейчас так все и делают

Trolleybus with no pantoraph?

Цитата (CitaroMH, 27.01.2023):
> Trolleybus with no pantoraph?

I guess the only trolleybus with pantograph is the electric bus 62181 model from 'PC TRANSPORT SYSTEMS' LLC. Manufacturer claims 62181 model has pantograph for opportunity charging and poles for in motion charging.

Electric bus (trolleybus) in here has poles for in motion charging.

Цитата (A.T., 27.01.2023):
> Улица Александра Чистякова — ЖК «Новомарусино» (маршрут 29)

Тогда уж это 35-й.

Так как 29-й ходит до ост. Северо-Чемской жилмассив, вроде бы его продлять до ост. Улица Саввы Кожевникова?

Цитата (Александр Орешин, 28.01.2023):
> Цитата (A.T., 27.01.2023):
>> Улица Александра Чистякова — ЖК «Новомарусино» (маршрут 29)
>
> Тогда уж это 35-й.

По маршруту Мехколонна-Северо Чемской ж/м ходил именно 29. 35 ходил в разное время с мехколонны до вокзала и до маркса.

> Так как 29-й ходит до ост. Северо-Чемской жилмассив, вроде бы его продлять до ост. Улица Саввы Кожевникова?

до ул.Александра Чистякова.

Цитата (Вячеслав RaMzEss, 28.01.2023):
> По маршруту Мехколонна-Северо Чемской ж/м ходил именно 29.

Разве, 29-й пошел до Мехколонны не из-за объединение с маршрутом № 35?
(тогда 29 и 35 ходили до площади Карла Маркса, но 29 пошел по схеме 35)

35-й до железнодорожного вокзала ходил временно. Хотя, 35-й можно было организовать по маршруту Станиславский жилмассив — Площадь Гарина-Михайловского, организовать поворот с проспекта Димитрова на Вокзальной магистрали и пустить, через улицу Ватутина. Вот, уже неплохой маршрут был бы.

Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно.

Так должен быть резерв. Да и ничего страшного нет в том, что часть ТУАХов на обычных маршрутах будет работать. Они могут пригодиться, когда даже аварийного автономного хода недостаточно для объезда ситуации, которая привела к сбою в движении на маршрутах.
Кстати, сколько и какие троллейбусы в Новосибирске имеют аварийный автономный ход?

Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> Да и к тому же, что подумает посетитель нашего города, при выходе с аэропорта видя пазики с джамшутками).

Добро пожаловать в Екатеринбург. Там в аэропорт ходят только редкие маршруты, каждый из которых можно и час прождать. Но зато из ПАЗиков там только один маршрут. Второй маршрут на ПАЗиках, который под 01 номером, перевели на БВ-автобусы, но от этого его обслуживание только ухудшилось, да и пассажиропоток там на БВ не набирается, а люди, интересующиеся транспортом, не понимают смысла привлечения на 01 маршрут БВ-автобусов с других маршрутов. Ещё можно на 65 поехать, но пока его дождёшься, да и едет он слишком долго (то есть не прямой дорогой)... Хотя по пассажиропотоку аэропорт Екатеринбурга сопоставим с аэропортом Новосибирска.
Так что уж лучше регулярные ПАЗики с маршрутками, чем очень редкий БВ-транспорт.

Цитата (Омич, 28.01.2023):
> Хотя по пассажиропотоку аэропорт Екатеринбурга сопоставим с аэропортом Новосибирска.

Ну не совсем верно. Пассажиропоток Толмачево в 2022 - 7,59 млн, в Кольцово - 5,84 млн. Почти на два миллиона отставание. При этом в Кольцово падение показателей, а в Толмачево рост.

Цитата (Омич, 28.01.2023):
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно.
>
> Так должен быть резерв. Да и ничего страшного нет в том, что часть ТУАХов на обычных маршрутах будет работать. Они могут пригодиться, когда даже аварийного автономного хода недостаточно для объезда ситуации, которая привела к сбою в движении на маршрутах.
> Кстати, сколько и какие троллейбусы в Новосибирске имеют аварийный автономный ход?
>
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Да и к тому же, что подумает посетитель нашего города, при выходе с аэропорта видя пазики с джамшутками).
>
> Добро пожаловать в Екатеринбург. Там в аэропорт ходят только редкие маршруты, каждый из которых можно и час прождать. Но зато из ПАЗиков там только один маршрут. Второй маршрут на ПАЗиках, который под 01 номером, перевели на БВ-автобусы, но от этого его обслуживание только ухудшилось, да и пассажиропоток там на БВ не набирается, а люди, интересующиеся транспортом, не понимают смысла привлечения на 01 маршрут БВ-автобусов с других маршрутов. Ещё можно на 65 поехать, но пока его дождёшься, да и едет он слишком долго (то есть не прямой дорогой)... Хотя по пассажиропотоку аэропорт Екатеринбурга сопоставим с аэропортом Новосибирска.
> Так что уж лучше регулярные ПАЗики с маршрутками, чем очень редкий БВ-транспорт.

На 120 единиц должен быть резерв 8 штук. Если адекватно распределить все эти машины на 5, 8, 13 и 29 маршруты, то и на четвёрку до толмачёво должно хватить.

Цитата (Омич, 28.01.2023):
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно.
>
> Так должен быть резерв. Да и ничего страшного нет в том, что часть ТУАХов на обычных маршрутах будет работать. Они могут пригодиться, когда даже аварийного автономного хода недостаточно для объезда ситуации, которая привела к сбою в движении на маршрутах.

Такие ситуации возникают не каждый день, а зная начальство гэт, они запретят гонять без штанг под сетью. Для таких моментов должен быть аварийный ход - он значительно дешевле. Брать троллейбусы по цене ролс-ройса (45 млн штука) и ставить его на обычный маршрут - как минимум глупо.

Цитата (Александр Орешин, 28.01.2023):
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 28.01.2023):
> > По маршруту Мехколонна-Северо Чемской ж/м ходил именно 29.
>
> Разве, 29-й пошел до Мехколонны не из-за объединение с маршрутом № 35?
> (тогда 29 и 35 ходили до площади Карла Маркса, но 29 пошел по схеме 35)
>
Вроде как их обьединили.
>
> 35-й до железнодорожного вокзала ходил временно. Хотя, 35-й можно было организовать по маршруту Станиславский жилмассив — Площадь Гарина-Михайловского, организовать поворот с проспекта Димитрова на Вокзальной магистрали и пустить, через улицу Ватутина. Вот, уже неплохой маршрут был бы.

Никулин заявил, что больше контактной сети он не построит. Да и предложенный вами маршрут - полный дублёр 64-го автобуса.

Цитата (Омич, 28.01.2023):
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно.
>
> Так должен быть резерв. Да и ничего страшного нет в том, что часть ТУАХов на обычных маршрутах будет работать. Они могут пригодиться, когда даже аварийного автономного хода недостаточно для объезда ситуации, которая привела к сбою в движении на маршрутах.
> Кстати, сколько и какие троллейбусы в Новосибирске имеют аварийный автономный ход?
>
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Да и к тому же, что подумает посетитель нашего города, при выходе с аэропорта видя пазики с джамшутками).
>
> Добро пожаловать в Екатеринбург. Там в аэропорт ходят только редкие маршруты, каждый из которых можно и час прождать. Но зато из ПАЗиков там только один маршрут. Второй маршрут на ПАЗиках, который под 01 номером, перевели на БВ-автобусы, но от этого его обслуживание только ухудшилось, да и пассажиропоток там на БВ не набирается, а люди, интересующиеся транспортом, не понимают смысла привлечения на 01 маршрут БВ-автобусов с других маршрутов. Ещё можно на 65 поехать, но пока его дождёшься, да и едет он слишком долго (то есть не прямой дорогой)... Хотя по пассажиропотоку аэропорт Екатеринбурга сопоставим с аэропортом Новосибирска.
> Так что уж лучше регулярные ПАЗики с маршрутками, чем очень редкий БВ-транспорт.

В середине апреля, один из маршрутов до аэропорта толмачёво (112), который обслуживается пазиками, переводят в разряд муниципальных, и на нём будут ходить нефазы из нгт.

Цитата (Омич, 28.01.2023):
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Ещё стоит продлить четвёрку до толмачёво, ибо 120 троллейбусов на 4 маршрута это жирно.
>
> Так должен быть резерв. Да и ничего страшного нет в том, что часть ТУАХов на обычных маршрутах будет работать. Они могут пригодиться, когда даже аварийного автономного хода недостаточно для объезда ситуации, которая привела к сбою в движении на маршрутах.
> Кстати, сколько и какие троллейбусы в Новосибирске имеют аварийный автономный ход?
>
> Цитата (Вячеслав RaMzEss, 27.01.2023):
> > Да и к тому же, что подумает посетитель нашего города, при выходе с аэропорта видя пазики с джамшутками).
>
> Добро пожаловать в Екатеринбург. Там в аэропорт ходят только редкие маршруты, каждый из которых можно и час прождать. Но зато из ПАЗиков там только один маршрут. Второй маршрут на ПАЗиках, который под 01 номером, перевели на БВ-автобусы, но от этого его обслуживание только ухудшилось, да и пассажиропоток там на БВ не набирается, а люди, интересующиеся транспортом, не понимают смысла привлечения на 01 маршрут БВ-автобусов с других маршрутов. Ещё можно на 65 поехать, но пока его дождёшься, да и едет он слишком долго (то есть не прямой дорогой)... Хотя по пассажиропотоку аэропорт Екатеринбурга сопоставим с аэропортом Новосибирска.
> Так что уж лучше регулярные ПАЗики с маршрутками, чем очень редкий БВ-транспорт.

Сейчас, помимо горожанинов, аварийный ход точно есть на 2-х дзержинских мегаполисах - 1304 и 1305, а также был ещё на одной из оптим.