Цитата (Ololosha3000, 22.01.2023): > Разрядится, пока будет стоять в пробке
Если он будет ездить в Европейский берег, то зачем ему стоять в пробках на Большевичке, если может ехать по Обской, где собственно все новые жилые массивы и находятся?
Цитата (Ololosha3000, 22.01.2023): > Цитата (schenia-89, 22.01.2023): > > 13 маршрут продлевать будут до Европейского берега? > > Разрядится, пока будет стоять в пробке
Ехал от Речного на АХ и обратно до Речного по пробкам. Дальше от Дома Ленина (Красный проспект / Октябрьская магистраль) до Учительской и в депо на АХ. С печами. Не разрядился. Заряда было около 50%.
Цитата (X-Rayder, 23.01.2023): > Цитата (Ololosha3000, 22.01.2023): > > Разрядится, пока будет стоять в пробке > > Если он будет ездить в Европейский берег, то зачем ему стоять в пробках на Большевичке, если может ехать по Обской, где собственно все новые жилые массивы и находятся?
Ехали именно через Большевистскую, поворот на Европейский берег за Лентой, по Обской нет проезда туда. Да и Обская стоит аналогично, если не хуже, Большевистской.
Цитата (Ololosha3000, 22.01.2023): > Разрядится, пока будет стоять в пробке
Электродвигатель, в отличие от ДВС, не работает в холостом режиме и не тратит энергию, когда троллейбус не движется.Расход будет только на отопление, работу компрессора, остальное совсем по мелочи.
Цитата (Валериан Устюжанин, 23.01.2023): > А аккумуляторы от морозов не садятся?
Литиевые аккумуляторы во-первых теплоизолированы, во-вторых термостатированы. Они должны работать в узком диапазоне температур примерно 20-27 плюс минус несколько градусов по обеим границам в зависимости от конкретных ячеек и время выхода в этот диапазон обычно пишут в ТЗ, но реально они и за ночь в -30 не выхолаживаются сильно.
Тот самый район, где были и который даже хвалили известные урбанисты. Как в Екатеринбурге Солнечный, Академический.
Только Екатеринбург тянет в оба своих района вместительный и пробконезависимый трамвай, а жители Европейского берега в пути до метро (3,5 км) постоят в давке и пробке полчаса-час в этих ТУАХах, на которые потрачены почти 10 миллиардов. Выделенка тут не проходит по ширине и потому без расширения улицы невозможна, шанс есть только у трамвая.
Это даже не про сравнение эффективности капиталовложений двух близких по численности городов: обидно, что про моделирование и оптимизационные задачи тут, видимо, даже не слышали. А ведь так эти 10 миллиардов на общественный транспорт можно было бы потратить с многократно большим качественным эффектом.
Причём незадолго до этого Новосибирск - город из ТОП-10 с самыми крупными в мире заторами - упустил и другой шанс: трамвайные пути убрали из проекта строящегося по концессии моста через Обь, то есть лишили возможности выбираться в центр за полчаса из спальных районов левобережья, где метро даже не планируется, не говоря о вечно пробочной площади Труда.
Цитата (Валериан Устюжанин, 23.01.2023): > Должны-то должны, но это данные для новой машины, а что будет с ними (АКБ) через 5-7 морозных зим.
То же самое сначала подогреваем, потом охлаждаем внутри теплоизолированного корпуса. Наверняка, им потребуется чаще включать охлаждение и упадёт ёмкость. Но надо понимать, что батарейки - штука не вечная и обычно заявлется ресурс не более 10 лет. Вообще, отношение к технике как к вечной штуке, котрая будет ездить столько, сколько надо - неправильное. У всего есть свой срок службы.
Цитата (Валериан Устюжанин, 23.01.2023): > А аккумуляторы от морозов не садятся?
ТАБ современных электромобилей/электробусов в этом сродни человеку - им так же необходимы свои "36,6", чтобы нормально/номинально функционировать (о чем правильно заметил Володя). И при понижении температуры требуется утепление, при повышении, охлаждение...
Цитата (Валериан Устюжанин, 23.01.2023): > Должны-то должны, но это данные для новой машины, а что будет с ними (АКБ) через 5-7 морозных зим...
Именно поэтому ТУАХи, имеющие автономный ход от ДГУ/ГПГУ были и остаются актуальными и поныне...
Цитата (mirag, 23.01.2023): > Ну вот - можно же все наклейки с информацией аккуратно размещать, не то что что на окна не залезая. но и учитывая схему окраски.
А сколько лет вообще должны держаться эти наклейки БКД? Явно же троллейбус отходит срок до КР и потребуется его перекрашивать. Обязан ли эксплуатант потом вновь наносить символику нацпроекта?
Цитата (YURION, 24.01.2023): > Цитата (mirag, 23.01.2023): > > Ну вот - можно же все наклейки с информацией аккуратно размещать, не то что что на окна не залезая. но и учитывая схему окраски. > > А сколько лет вообще должны держаться эти наклейки БКД? Явно же троллейбус отходит срок до КР и потребуется его перекрашивать. Обязан ли эксплуатант потом вновь наносить символику нацпроекта?
Цитата (SpaceMan, 23.01.2023): > Тот самый район, где были и который даже хвалили известные урбанисты. Как в Екатеринбурге Солнечный, Академический
Да нет,конечно, не как Академический и Солнечный. У тех совершенно другое расположение в городской черте и транспортная доступность относительно центра. Вообще ничего общего с Европейским Берегом.
Transphoto
链接