IMC or IMF?

По превью подумал, что это Транс-Альфа с задним стеклом от Икаруса:))))

Quote (Yoojeen, 12.01.2023):
> IMC or IMF?

These are IMC. I added battery information into the notes. However, the electrical ouptut to the 240kW motor is limited regardless of whether the trolleybus is on wires or on battery.

Цитата (Володя, 12.01.2023):
> По превью подумал, что это Транс-Альфа с задним стеклом от Икаруса:))))

А был какой-то ВМЗ высоковольтный с лобовыми от икарусов

Judging by the car design, the trolleybus system in Shanghai is regarded more like a kind of historical heritage than a 'serious' mode of transportation. Therefore, it has a very limited niche in the city's public transport system. Am I right?

Он под ретро?

Цитата (Олег Довгалюк, 12.01.2023):
> был какой-то ВМЗ высоковольтный

То был Мегаполис в 7 ТП Москвы. На линию не выезжал в таком виде.

Почти пример того самого троллейбуса, собранного в условиях ТРМ/ТП/грузовое/автобусное СТО...

Цитата (electricdrive, 12.01.2023):
> Почти пример того самого троллейбуса, собранного в условиях ТРМ/ТП/грузовое/автобусное СТО...

Не могли бы Вы пояснить свою мысль?

Quote (Yoojeen, 12.01.2023):
> Am I right?

Yes, there is a fear among many bus fans in Shanghai that after these trolleybuses serve 8 years and are withdrawn, the network will be further cut to only route 14 and 20. Unfortunately, while a newspaper poll actually showed a majority of people wanted to preserve the network, there was little joint action and the city government has already decided that trolleybuses are outdated transport, as seen in the choice for a retro design.
You can watch the prototype vehicle S5A-0001 here, with a different design: https://www.bilibili.com/video/BV1Sq4y1N7qA/

The trolleybus route usage is declining, but this is because the overall area that the trolleybus serves is becoming more residential, so it also affects other bus routes that don't cross to more office or industrial areas.

There is still hope for development; there is a possibility that future BRT lines will use trolleybuses, like route 71. Currently, route 71 is being lengthened to the west, although the new section will probably travel on autonoumous course.

The system in Hangzhou is at more risk: no new trolleybuses have been purchased since 2015, and more than half of the trolleybuses bought around those years have already been retired. At least in Shanghai, electric buses don't substitute for trolleybuses.

Цитата (Олег Довгалюк, 12.01.2023):
> А был какой-то ВМЗ высоковольтный с лобовыми от икарусов

https://transphoto.org/vehicle/12252/

Минимализм и простота восприятия.
Или история о том, как японцы полюбили русский УАЗ "буханку")

Кстати, интересная и визуально малозаметная сходная стрелка.

Есть ли изменения в маршрутах относительно данной схемы https://transphoto.org/photo/785760/?gid=2577
Были ли открыты новые маршруты (помимо 71) или все так же снятия?

Цитата (Yoojeen, 12.01.2023):
> Не могли бы Вы пояснить свою мысль?

Простой, утилитарный низкопольник может быть собран даже, образно говоря, "в гараже"...

Цитата (Mikhail1936, 12.01.2023):
> Или история о том, как японцы полюбили русский УАЗ "буханку")

Что имеется в виду под "полюбили"? Или это шутка?

Цитата (BaronRojo, 12.01.2023):
> Что имеется в виду под "полюбили"? Или это шутка?

Это из журналажной серии "болгары восхитились" (с). Была где-то в автожурналах статья о каком-то японском фанате "буханок", после чего из этого факта начали традиционным образом раздувать слона.

Ааа, потому что я ради интереса нашёл статистику продаж автомобилей в Японии и там ни в малых грузовиках, ни в автобусах УАЗу отдельной строки не удостоился и видимо попал в others где общее количество продаж всех марок 2 из 15,000 и 35 из 6,800

Quote (комсомолец93, 13.01.2023):
> Были ли открыты новые маршруты (помимо 71) или все так же снятия?

8, 13, 22, 25 and 28 are now operated wholly by electric buses. 6 is also expected to be switched to electric buses soon.

This leaves 6, 14, 15, 19, 20, 23, 24 and 71.

Цитата (Антон Чиграй, 12.01.2023):
> Была где-то в автожурналах статья о каком-то японском фанате "буханок", после чего из этого факта начали традиционным образом раздувать слона.

Ну, скажем, такие любители в Японии действительно есть. Он даже не один, но в целом это, конечно, немассовое явление. Буханка стоит там дорого, налог будет большой, руль не с той стороны, короче для фанатов. Но Буханку в Японии действительно любят)) За милоту, видимо. Хонда даже сделала современный минивэнчик в стилистике Буханки. У Нив тоже есть свои поклонники в Японии, даже вроде существует небольшой клуб любителей Нив. Но в статистике продаж - это всё крохи, никакой ценности рынок Японии для УАЗа и АвтоВАЗа не представляет.

Цитата (Чока, 13.01.2023):
> Но Буханку в Японии действительно любят))

Примерно как всё остальное. В стране с населением 125 млн. наведения группа людей с очень разными экзотическими хобби.


Цитата (Чока, 13.01.2023):
> Хонда даже сделала современный минивэнчик в стилистике Буханки.

Стилистику буханки туда приписали в России. Этот фургон сделан в стилистике Хонды 60-х годов.

Цитата (BaronRojo, 13.01.2023):
> Стилистику буханки туда приписали в России. Этот фургон сделан в стилистике Хонды 60-х годов.

Не согласен, дизайн с Буханкой перекликается слишком явно. Ещё скажите, что Хонда HR-V не по эскизам АвтоВАЗа для новой Нивы сделана)))

Ну Нива вообще культовый автомобиль, ибо очень удачная, да и класс внедорожников не джип-виллис только зарождался.
В Японию Нивы кстати официально поставлялись.