Живой Икарус в 2023 году?! Невероятно!

Я по превьюшке подумал что это ретро фото какое то, а тут такая красотища в наши дни)))

Так то музейный. Их хватает в РФ и за рубежом, например.

А в Курске в 2022 ещё 3-4 гармошки на пригородной линии с пассажирами ходили (дачные маршруты), и есть шанс, что выйдут ещё в 2023 с апреля (начало сезона).

https://fotobus.msk.ru/photo/2977898/
https://fotobus.msk.ru/photo/2926920/

Последние курские коротыши (260-е Икарусы) были списаны в 2021-2022 гг.
Фото 2019 года, жёлтый Икарус с Татрой:
https://transphoto.org/photo/1248889/

Автобус из детства. Да и троллейбус тоже.

Цитата (Сокуров Владимир, 05.01.2023):
> Живой Икарус в 2023 году?! Невероятно!

В Саратове например их достаточно.

Цитата (М713, 05.01.2023):
> Я по превьюшке подумал что это ретро фото какое то, а тут такая красотища в наши дни)))

Если б был бы парковый номер над поворотником(правым) и по бортам, а под окном фирменный знак автопарка, который обслуживал ЧМЗ-овские маршруты -- был бы привет из 90-ых и нулевых.

ГДРовский Икарус какой-то?

В Рязани перед уходом в вечность они все были ГДРовские. Поставленные непосредственно с завода в Рязань передохли намного раньше.

А где этот Икарус сфотать можно?

Вот он - транспорт, на котором хотелось бы ездить всегда, а не вся эта одноразовая клееностекольная низкопольщина. 71-605 ещё в кадр бы :)

Цитата (Ярослав Московка, 06.01.2023):
> Вот он - транспорт, на котором хотелось бы ездить всегда, а не вся эта одноразовая клееностекольная низкопольщина.

Ностальгия - дело хорошее, но это пока молод, здоров и не имеешь детей, зато имеешь кучу лишнего времени. Удобства низкого пола начинаешь чувствовать, когда уже не получается так быстро летать по ступеням (не обязательно самому, достаточно родственников в возрасте) или обзаводишься детьми с колясками и прочими причиндалами.

Цитата (Ярослав Московка, 06.01.2023):
> 71-605 ещё в кадр бы :)

Я за 71-608 )

Как будто музейные)
Маршрутка кадр портит.

Zitat (Даниил Камалов, 06.01.2023):
> ГДРовский Икарус какой-то?

Да, 280.03.
У машин ГДРовских модификаций с новья была формула дверей 4-0-4-0, но потом фирмы-перекупщики установили ещё две двери (ибо родная формула была для экс-совка тем ещё BDSMом).
Конкретно этот после импорта в начале 2000-х годов работал на маршрутах в закрытом городе Снежинске.

Цитата (Кривич Илья, 06.01.2023):
> Да, 280.03

Этот 280.02. Не пригородный.

Цитата (Ярослав Московка, 06.01.2023):
> Вот он - транспорт, на котором хотелось бы ездить всегда, а не вся эта одноразовая клееностекольная низкопольщина. 71-605

На таком транспорте хотелось бы ездить только как в качестве ретро)

Цитата (Ярослав Московка, 06.01.2023):
> Вот он - транспорт, на котором хотелось бы ездить всегда, а не вся эта одноразовая клееностекольная низкопольщина. 71-605 ещё в кадр бы :)

Низкопольный автобус или троллейбус может иметь и такой дизайн:
https://fotobus.msk.ru/photo/2868232/
Так что технические удобства XXI века и внешность в стиле 70-х - 80-х годов XX века вполне совместимы.

А вот к обмылочному клееностекольному дизайну тоже отношусь крайне негативно.

Цитата (Юрий Боб, 05.01.2023):
> https://fotobus.msk.ru/photo/2977898/

О, я в телевизоре.

Насчёт обсуждаемого фото: приятно видеть такую компанию в 2023 году!)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 06.01.2023):
> На таком транспорте хотелось бы ездить только как в качестве ретро)

Ну мне Икарусы нравились, когда до 2014 года ездил в них почти каждый день утром и вечером. В них хотя бы тепло было. Сейчас в новых автобусах часто бывает холодно, печки вроде работают, но то ли мощности котла не хватает у них, то ли так выставляют, часто температура стремится к нулю градусов. Вот сегодня ехал, поручни были такие холодные, что держаться было неприятно.

Цитата (Данил64rus, 05.01.2023):
> В Саратове например их достаточно.

Три гармошки (скорее всего уже только 2, 283 серьёзно поломан и вряд ли будет восстановлен), ездящие только в дачный сезон, два 260-х и один 415-й, все отправляющиеся с одной точки далеко на юге города по пригородным/полу-пригородным маршрутам - это достаточно? Уверен, 99% населения 800-тысячного города "слыхом не слыхивали" про эти Икарусы. О них знают лишь пенсионеры-дачники Заводского района, жители полузаброшенного частного сектора вдоль Волги и упоротые ТФ, типа завсегдатаев данного сайта. Ну я и ты знаем, это факт!

Ну, либо у нас разные представления о том, что значит "достаточно"))))

Цитата (Мистер Гуй, 07.01.2023):
> Цитата (Данил64rus, 05.01.2023):
> > В Саратове например их достаточно.
>
> Три гармошки (скорее всего уже только 2, 283 серьёзно поломан и вряд ли будет восстановлен), ездящие только в дачный сезон, два 260-х и один 415-й, все отправляющиеся с одной точки далеко на юге города по пригородным/полу-пригородным маршрутам - это достаточно? Уверен, 99% населения 800-тысячного города "слыхом не слыхивали" про эти Икарусы. О них знают лишь пенсионеры-дачники Заводского района, жители полузаброшенного частного сектора вдоль Волги и упоротые ТФ, типа завсегдатаев данного сайта. Ну я и ты знаем, это факт!
>
> Ну, либо у нас разные представления о том, что значит "достаточно"))))

Я имел в виду тот факт, что они линейные,в наше время такое количество линейных я считаю достаточным.
Музейные красавчики эта другая история
К слову, так же есть у нас 1 256.21н

Замечательное фото!

Цитата (Данил64rus, 09.01.2023):
> К слову, так же есть у нас 1 256.21н

Это можно не считать, вероятность его увидеть стремится к нулю. Он принадлежит де-факто частнику и ходит то на Нижний Новгород, то на Воронеж, а может и вообще не поехать в конкретный случайный день.

Они снова встретились)
https://transphoto.org/photo/2015497/