Красавец)

Первый в Курске трамвай с полупантографом. Лишь бы он не встал как памятник, как это случилось с 71-403 №087. Да и номеров он местных пока не имеет, может быть он на время у нас.

Цитата (Vladioso, 22.12.2022):
> может быть он на время у нас.

Если верить профилю вагона на сайте, это вообще 11 вагон из Верхней Пышмы

Значит это тот же, что по Туле ездил? Вагон-путешественник))

Конечно на время. Пока Верхняя Пышма разъезжается 10 вагонами, одиннадцатый гастролирует по стране в интересах концессионера.

Цитата (Vladioso, 22.12.2022):
> Лишь бы он не встал как памятник, как это случилось с 71-403

Там совсем другая история...

Цитата (Бронза_62, 22.12.2022):
> Значит это тот же, что по Туле ездил? Вагон-путешественник))

Между Тулой и Курском в Твери успел побывать даже)

Между Тулой и Курском он побывал в Екатеринбурге, помимо Твери.

Год очень богатый на яркие и приятные трамвайные события. И надо ж было под конец навернуться Усть-Илимску и всё испортить.

Не всякие частные руки хороши для трамвая. Ох не всякие.

Цитата (Пeresvet, 22.12.2022):
> И надо ж было под конец навернуться Усть-Илимску и всё испортить.

Лично для меня другие события 2022 года с лихвой затмили все остальные, даже новому трамваю в Курске не получается порадоваться. Что уж там Усть-Илимск... Всё портится. Но продолжать об этом тут нельзя.

Цитата (Федин Кирилл, 22.12.2022):
> Между Тулой и Курском он побывал в Екатеринбурге, помимо Твери.

А вот в Верхней Пышме так и не успел побывать, похоже...

Как вагоны на более-менее крупные ремонты набегают - так обязательно побывает.

Насколько я знаю в рамках концессии должно поступить 22 трамвая модели 71-911ЕМ «Львёнок». Остальные трамваи будут списаны или нет?

Цитата (urban_transport_man, 03.01.2023):
> Остальные трамваи будут списаны или нет?

Вопрос хороший и актуальный. Если спишут московские Татры, их будет однозначно жаль. Может догадаются передать в Орёл, например...

А вообще будет здорово, если Львята будут ездить наравне с Татрами.

А они будут нужны?
Какой итоговый выпуск планируют на маршруты?

На 1 и 4 маршруты - 20 машин.

Цитата (Юрий Боб, 03.01.2023):
> Цитата (urban_transport_man, 03.01.2023):
> > Остальные трамваи будут списаны или нет?
>
> Вопрос хороший и актуальный. Если спишут московские Татры, их будет однозначно жаль. Может догадаются передать в Орёл, например...
>
> А вообще будет здорово, если Львята будут ездить наравне с Татрами.

Татры бы на 2 и 3 маршруты...

Хватило бы ещё водителей на весь этот трамвайный праздник... Если тройку вернуть на Волокно, выровнять пути и запустить регулярный (5..10 минут) маршрут, то пассажиры вернутся. Но уже ведь грозились пути на Суворовских переулках демонтировать, якобы мешают они там.

Цитата (rs-basique, 05.01.2023):
> На 1 и 4 маршруты - 20 машин.

При поставке в 22 вагона это не реально. Коэф выпуска 0,91 вроде ничего, но при парке в 22 вагона на ДТП и ремонт остаётся всего два вагона.

Остальные маршруты оставят или уберут?

Цитата (Klessk, 05.01.2023):
> При поставке в 22 вагона это не реально
Говорили,что хотят взять уже 40 вагонов.Возможно оставят МТТЧ и пражские вагоны

> Остальные маршруты оставят или уберут?

Пока оставляют.Уберут только двойку после обновления сети.Сейчас она стала ходить только по будням в час пик.Вагоны распределили на 3 и 4 маршруты.Теперь на тройке 4 вагона.Интервал сократили до 20 минут

Жителей конечно не устраивает новое расписание.Думаю стоит сократить маршрут до пл. Добролюбова,тем самым останется связь между С/З и ул.Литовской.Интервал станет меньше и движение стабильнее

Новые вагоны по старым путям не смогут разъехаться бортами. Пишут же про реконструкцию маршрутов №1 и 4, и то что оставят ещё один. Если останется 2ка то тоже придётся переделывать пути к Автовокзалу. В противном случае, на 2ке только старьё будет ездить.
Зачем Орлу МТТЧ? Что за мания, как старьё, так в Орёл. Орёл тоже достоит нового электротранспорта.

Цитата (Cheloveynik_98, 05.01.2023):
> Уберут только двойку после обновления сети.Сейчас она стала ходить только по будням в час пик.Вагоны распределили на 3 и 4 маршруты.Теперь на тройке 4 вагона.Интервал сократили до 20 минут

Интересная новость, спасибо!

Цитата (Алексей Васильев, 05.01.2023):
> Новые вагоны по старым путям не смогут разъехаться бортами.

Поставят знаки «негабаритная кривая», делов-то. По-моему у Львят не сильно больше вынос, чем у Т6...

Цитата (Алексей Васильев, 05.01.2023):
> Зачем Орлу МТТЧ? Что за мания, как старьё, так в Орёл.

Ничего себе старьё. Одна из лучших модернизаций Т3 в России, относительно свежая, по отзывам московских водителей – очень удобный вагон. В Праге до сих пор ускорительные Т3 ходят с пассажирами, а тут плавная электронная СУ в старом кузове. Немножко разный подход к эксплуатации трамвайной техники, конечно...

Цитата (Алексей Васильев, 05.01.2023):
> Если останется 2ка то тоже придётся переделывать пути к Автовокзалу. В противном случае, на 2ке только старьё будет ездить.

Этот маршрут никому из властей неинтересен,поэтому ждём реконструкцию маршрута №3)

> Зачем Орлу МТТЧ? Что за мания, как старьё, так в Орёл. Орёл тоже достоит нового электротранспорта.

Пока вы дождётесь новых вагонов 100 лет пройдёт...

Цитата (Cheloveynik_98, 06.01.2023):
> Этот маршрут никому из властей неинтересен,поэтому ждём реконструкцию маршрута №3)

А она кому-то интересна? Уже объявляли, что реконструировать пути якобы нельзя из-за слишком близких домов на ул. Суворовской, поэтому закроют всю ветку от пл. Дзержинского. А при таком раскладе хоть что туда пускай - огрызок никому из пассажиров не будет интересен.
А еще под шумок, похоже, решили и от троллейбуса на магистральном (и не только) избавиться по той же схеме, что и от трамваев на волокно. Уже несколько лет мизерный выпуск, а с 1 января пустили муниципальный маршрут 216п, который на 100% ходит под проводами 7 троллейбуса, причем в нарушение собственного же проекта. И это все под сладкие сказки о приоритете электротранспорта. А ранее автобус 3а пустили по маршруту троллейбуса 3, автобусный маршрут 40 перенесли с запольной на Кавказскую, аккурат полностью по трассе троллейбусов 2 и 9. Маршрут 266 с 1 января сделали тоже льготным и перенесли конечную к трамвайному депо, маршрут 283 на суворовскую вдоль трамвайных путей сделали льготным. И пугает то, что это не просто маршруты, а именно льготные маршруты, за которые платит бюджет переделывают под внутренний каннибализм электротранспорта. Не верю я в то, что это случайно.

Да, планомерное убийство ЭТ налицо... Ещё с середины 2010-х явное. Кто-то долю с этих пазиков имеет, а курский пассажир всё стерпит. Увы.

Самое интересное,что на Кавказской хоть и ходит 40 маршрут,но толку никакого.Тоже самое с троллейбусными маршрутами 2 и 9.Общий выпуск 14-16 единиц,что позволяет соблюдать минимальные на линии,но в итоге происходит парад троллейбусов.Пока люди ждут троллейбус в сторону центра они тем временем едут в сторону Северо-Запада.В период с 18 до 19 часов 1/3 выпуска уходит в депо.Получается,что два троллейбуса подряд идут в депо.Пока третий забит людьми.

Линии Сеймского округа это отдельная тема.Восьмёрка к примеру всегда пользуется спросом у пассажиров.При поступлении московских машин маршрут хотели усилить,но водителей не хватает)
Семёрка воздух возит,хотя интервал примерно такой же.Проблема в трассировки маршрута.Она банально устарела для города и продление маршрута до Московской площади спасет положение.

Про остальные линии писать не буду.Единственное необходимо проинформировать жителей Цыганского Бугра,что их тройку хотят закрыть и заменят автобусом.Причём едет в сторону окраины города, а ведь 11 маршрут можно продлить до 12 школы...

Что касается трамвая.Линию на Энгельса явно закрывать не будут.Это показывает отношение к подземным переходам.Их привели в порядок.Куда дальше пойдёт линия никто не знает.Идеальное решение восстановить трамвайное движение по ул.Дзержинского.Возможно так оставят.Будем наблюдать дальше

Цитата (breeeze, 24.01.2023):
> с 1 января пустили муниципальный маршрут 216п, который на 100% ходит под проводами 7 троллейбуса, причем в нарушение собственного же проекта

Его закроют.По планам по Магистральному проезду будет ходить семёрка и автобусные маршруты 61 и 89.Троллейбус явно выбрали,потому что денег на автобусы не бесконечны,а тут готовая инфраструктура.В марте поступят Адмиралы.С троллейбусами проблем нет,но нужны водители.Зарплаты на данный момент низкие.Никто из молодых ребят не пойдёт работать на постоянной основе за 30к.Это не деньги)

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Никто из молодых ребят не пойдёт работать на постоянной основе за 30к.Это не деньги)

Для Курска – вполне себе деньги, да и водители не обязательно должны быть молодыми (=
Другое дело, что вряд ли реально без переработок платят эти 30к. Ибо в начале 2019 года зарплата курского водителя трамвая 3-го класса после вычета налога была 15к, чуть больше кондукторской.

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Линию на Энгельса явно закрывать не будут.Это показывает отношение к подземным переходам.Их привели в порядок.

Ну переходы там ведут не только к трамваю, а ЗАОДНО к нему, поэтому... Их в любом случае давно пора было отремонтировать. Но, безусловно, очень хочется, чтобы полускоростная линия функционировала по назначению.

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Семёрка воздух возит,хотя интервал примерно такой же.Проблема в трассировки маршрута.Она банально устарела для города и продление маршрута до Московской площади спасет положение.
Именно поэтому на его место пустили еще более укороченный маршрут пазика? Для кого он? Для трех пустых остановок от Авиацентра до поворота на Онкоцентр? Там хватает и пары троллейбусов + 453 маршрутка + два маршрута от Дубравы. Можно было бы решить вопрос бесплатной пересадкой на другой троллейбус на красной площади, но у нас решают это запуском коротыша, опять же без бесплатной пересадки.

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Его закроют.По планам по Магистральному проезду будет ходить семёрка и автобусные маршруты 61 и 89.
По планам у нас много чего, но реальные дела показывают обратное. Так вот выпуск автобуса на место троллейбуса в нарушение собственной же схемы - это реальное и уже выполненное дело. А, к примеру, отремонтировать трамвайную линию на волокно - обещание, причем только на словах, в концессии ее нет и неизвестно будет ли вообще. В 2018 году кусок на химволокно тоже "на ремонт" закрывали. А в 2021 три километра путей на литовской вот-вот делать начнут. Итог все знаем.

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Что касается трамвая.Линию на Энгельса явно закрывать не будут.Это показывает отношение к подземным переходам.Их привели в порядок.Куда дальше пойдёт линия никто не знает.Идеальное решение восстановить трамвайное движение по ул.Дзержинского

Переходы делались не для трамвая, а как написал человек выше - заодно. Реальное отношение видно в том, что на автобусные спуски установили подъемники для инвалидов, а на трамвайные - нет. и уж тем более никакого возврата на Дзержинского не будет. Судя схеме реконструкции в перевозке пассажиров никто не заинтересован - реконструировать по уже существующей трассировке дешевле, и проще катать пустой вагон, если все равно будет доплата из бюджета

Цитата (Cheloveynik_98, 24.01.2023):
> Семёрка воздух возит,хотя интервал примерно такой же.Проблема в трассировки маршрута.Она банально устарела для города и продление маршрута до Московской площади спасет положение.

И до онкоцентра с другой стороны её бы продлить не мешало.

Что сейчас с этим вагоном?

Да у него роль символа светлого будущего. На данный момент светлое будущее ещё не наступило.