А зачем ему пантограф, если он дизельный?

Техописание аппарата на японском и автопереводы:

下枠交差形パンタグラフのPS22Bを搭載しているが、トロリーコンダクターの操作用で、集電はしない.

Equipped with PS22B lower frame intersecting pantograph, designed for operating the trolley conductor and does not collect electricity.

Оснащен пантографом PS22B поперечного типа нижней рамы, но он предназначен для работы проводника тележки и не собирает электричество.

Да! То есть, проще говоря, снегочист для рельсовых путей и ледочист для контактного провода.

Даже если будет аврал и заметёт не только пути, но также скуёт льдом контактную сеть, такой аппарат проедет и всё поправит без проблем.

А ещё пантограф помогает этому аппарату быть видимым для светофорной сигнализации, которая завязана на механические контакты на трамвайном проводе (они активируются от касания трамвайного токоприёмника).

Цитата (Арсений, 15.12.2022):
> сигнализации

Именно, есть подозрение, что странности автоперевода "trolley conductor" по-английски и "проводник тележки" по-русски - это как раз попытка прямого перевода оборота в японском языке, обозначающего сигнальную систему по смыслу её назанчения, что-то вроде "проведения вагона" по линии.