Построен в конце 2009 года. Участник выставки "Достижение машиностроения Башкортостана (06.-09 февраля 2010 г)"
С февраль по август 2010г. находится на территории ОАО "Башкирский троллейбусный завод".
В августе привозится в троллейбусное депо №2. Передаётся в депо №1.
После возвращен в депо №2. Затем передан на завод.
Возращен в депо №2 27.08.2010г.
Подъёмник для инвалидов демонтирован при обкатке по депо№2
На линии с 04.09.2010г.
Простой с 10.09.2010г из-за проблем с тормозной системой
Октябрь-декабрь 2010 г. — прохождение ремонта и модернизации на БТЗ.
21.12.2010 — возвращение в депо №2
По сути, соединение района ТЭЦ-1 и УНПЗ с Сипайлово. Он возил сотрудников ТЭЦ-1, УНПЗ, УЭЛЗ, УМПО. Народ также ехал на Колхозный рынок. Также стоит напомнить, что А27 - это бывший А37. Кроме того, у него был дублёр М263.
Цитата (Артур Челомбиев, 14.11.2022): > Есть ли надежда на то, что этот троллейбус когда-нибудь выйдет на линию?
Им занимались в этом году, сейчас требуется замена детали (контактор вроде надо менять). Машина на ходу, по депо передвигается сама. Но без замены детали машина далеко не уедет на линии.
Цитата (Дмитрий Михайлов, 14.11.2022): > Им занимались в этом году, сейчас требуется замена детали (контактор вроде надо менять). Машина на ходу, по депо передвигается сама. Но без замены детали машина далеко не уедет на линии.
Контакторов в Канопусах нет, там в основном реле 901 на работу системы идёт. Тут скорее всего надо менять высоковольтную катушку под реле для преобразования напряжения 600/24V. Такая проблема была на стерлитамакском 2356, который стоит уже седьмой год, так как до последнего насиловали троллейбус, и потом после ремонта проездил 2 месяца и сдох с концами, что теперь ожидается списание, так как после этого теперь нужна полная замена электроники.
Transphoto
烏法 日期: 14 五月 2011 年, 星期六
链接