водителб с колхоза и тролейбус на вид колхозный.

Судя по наклейке экологической программы Москвы, водитель из подмосковного колхоза :)))

цыганская кибитка :)

Кошмар, что ЭТО? o_O

ЭТО ТРОЛЛЕЙБУС!

И вид у него вполне нормальный! Лучше так, чем так: http://stts.mosfont.ru/photo/168121/

Да и вообще, видно, что хотя бы водитель ухаживает за своей машиной. Пусть и не нравится вам. Человек время тратит, и силы, зачастую и деньги, всё своё собственное.

Цитата (FlasH, 13.04.2009):
> Лучше так, чем так

Слов нет - лучше.
Только потому, что троллейбус новый.
А так - фтопку такой "тюнинг".

Цитата (FlasH, 13.04.2009):
> И вид у него вполне нормальный! Лучше так, чем так: http://stts.mosfont.ru/photo/168121/

И то, и другое -- УГ. Лучше всего так: аккуратно и ничего лишнего :)
http://stts.mosfont.ru/photo/164385/

Заколхозили до безумия

А ведь когда-то он был совсем нормальным http://stts.mosfont.ru/photo/73102/. Теперь же ничего кроме слово "аляповато" на ум не приходит...

Цитата (PVA, 13.04.2009):
> Цитата (FlasH, 13.04.2009):
> > И вид у него вполне нормальный! Лучше так, чем так: http://stts.mosfont.ru/photo/168121/
>
> И то, и другое -- УГ. Лучше всего так: аккуратно и ничего лишнего :)
> http://stts.mosfont.ru/photo/164385/
100% ни чего лишнего! А тут колхоз на глаза наверное водитель с колхоза "Новые бугры":)))

у нашых людей вкус отсутствует полностью, вах, пошел рвать.

ещё наклеек "Спарко", "Момо", "Рекаро" нехватает. У нас в АТП за таеое зарплату снимают. ППЦ троли лицо города, а они так издиваються.

Если уже и "тюнинговать" троллейбус - то стильно. А тут - что попало.. Все подряд...

Так вот чего мою фотку этого тралика не приняли )))) я тоже вчера его щелкнул :))

Когда его только начинали тюнинговать - поставили синие огни, галогенки, пару полосочек на дворниках сделали - было стильно. А сейчас реально от такого вида уже тошно просто. Безвкусица да и только, водила утратил чувство меры.

А у нас вообще подобный тюнинг запрещён. Никаких наклеек, занавесок, и других не предусмотренных элементов.

"Что занадто - то не здраво!"

Отличный водитель, отличная (по техническому состоянию) машина, следовательно, и тюнинг (какой бы он ни был!!!) тоже отличный. В конце концов, если водитель покупает запчасти для машины за свои собственные деньги, во многом, сам её ремонтирует, да и вообще, буквально пылинки с неё сдувает, залужил ли он право отвести душу, ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> В конце концов, если водитель покупает запчасти для машины за свои собственные деньги, во многом, сам её ремонтирует, да и вообще, буквально пылинки с неё сдувает, залужил ли он право отвести душу, ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?

100% согласен!

Еще азота не хватает, спойлера, форсированного движка, и ревущей трубы. И было б ничего.

И наклеек на борта в виде огня.

Цитата (Владивостокский борец за трамвай, 14.04.2009):
> Еще азота не хватает, спойлера, форсированного движка, и ревущей трубы. И было б ничего.

"Ревущая труба" у него есть!

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?
Главное вовремя остановиться...

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> гда его только начинали тюнинговать - поставили синие огни, галогенки, пару полосочек на дворниках сделали - было стильно. А сейчас реально от такого вида уже тошно просто. Безвкусица да и только, водила утратил чувство меры. — Дэн Волотовский

для вас "доль чи габана" с Троещинского базара тоже круто?

Цитата (FlasH, 13.04.2009):
> И вид у него вполне нормальный! Лучше так, чем так: http://stts.mosfont.ru/photo/168121/

Отжог! Зачем равнятся на плохое? Тем более на старое и кстати без тюнинга.

Ещё раз говорю, троллейбус - общественный транспорт, поэтому должен быть нейтральным! А не быть похожим на шестёрку с Черкизовского рынка.

Цитата (FlasH, 14.04.2009):
> 100% согласен!

На своей машине он может сколько угодно отводить душу, на коммунальной -- нет. Такой "тюнинг" ничем не лучше граффити.

Цитата (PVA, 14.04.2009):
> На своей машине он может сколько угодно отводить душу, на коммунальной -- нет.

Не вижу принципиальной разницы. Машина закреплена за водителем, он стремится за ней ухаживать, она "временно" его практически собственная.

Цирк приехал:)

Нормальный троллейбус и водила! Никакой это не колхоз. Или слова тюнинг все уэже давным-давно забыли? Ну вот нравится человеку "украшать" свою машину - так пусть делает!

Это колхоз и убожество!!!! Печально больше всего то, что этот водитель сам не понимает своего убожества.

Цитата (conectoMB, 14.04.2009):
> Или слова тюнинг все уэже давным-давно забыли?

Тюнинг - это настраивать! Некоторые наши-ваши понимают под словом "тюнинг" - неограниченное обнаклеивание! Но даже наклейки, извините, не по-цыгански можно наклеить. То, что здесь - не что иное, как низкий уровень культуры самого водителя/водителей и ни что иное. Без обид. Это всё может быть и ради прикола да весёлого настроения, но кроме ощущения отсутствия культуры, ничего другого не вызывает, к сожалению.... :(

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> ... залужил ли он право отвести душу, ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?

На коммунальной машине нет

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> залужил ли он право отвести душу

НЕТ. Над своим личным транспортом пусть изгаляется как хочет, а над ОТ не имеет права.

кстати, водитель еще и трындит по телефону за рулем, что по современным ПДД карается штрафом 525 - 850грн с начислением 5 штрафных баллов.

Кто из критиков работал водителем троллейбуса? Кто из критиков является профессионалом в области дизайна? Ну тогда с чего вы взяли, что ваш вкус - это эталон хорошести и правильности, а вкус водителя этого троллейбуса - нет??? Балаболить - на это, знаете ли, много ума не надо...

Не судите, да не судимы будьте.

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> а - Кто из критиков работал водителем троллейбуса? б - Кто из критиков является профессионалом в области дизайна?

Тормози... Пункт А - родной брат. Пункт Б - я... А теперь придётся прислушаться? :)

Цитата (cyclofillydea, 14.04.2009):
>
> Пункт А - родной брат. Пункт Б - я... А теперь придётся прислушаться? :)

К твоим словам - да. Кстати ты верно написал, что всё сделано "ради прикола да весёлого настроения". Именно ради этого и сделано! :-)

Выходит,что если что-либо коммунальное,то должно быть однообразным?Одинаковые дома,одинаковые микрорайоны,одинаковые троллейбусы и т.д.Надо выделяться из толпы,тем более тюнинг этого тролла на скорость не влияет.

> Тюнинг - это настраивать! Некоторые наши-ваши понимают под словом "тюнинг" - неограниченное обнаклеивание! Но даже наклейки, извините, не по-цыгански можно наклеить. То, что здесь - не что иное, как низкий уровень культуры самого водителя/водителей и ни что иное. Без обид. Это всё может быть и ради прикола да весёлого настроения, но кроме ощущения отсутствия культуры, ничего другого не вызывает, к сожалению.... :(
Точно! И отсутствие вкуса вдобавок.

Цитата (OVERPROTECTED, 14.04.2009):
> И отсутствие вкуса вдобавок

Я тоже могу повторить.
С чего вы взяли, что ваш вкус - это эталон хорошести и правильности, а вкус водителя этого троллейбуса - нет??? Балаболить - на это, знаете ли, много ума не надо...

Начнём с того, что троллейбус не должен быть таким обгаженым!

Это не тюнинг, это просто извините говно прилипло!

Цитата (Morty, 14.04.2009):
> Начнём с того, что троллейбус не должен быть таким обгаженым!

Нет, давайте начнём с того, о чём уже говорилось выше:

---------------------------------
С чего вы взяли, что ваш вкус - это эталон хорошести и правильности, а вкус водителя этого троллейбуса - нет??? Балаболить - на это, знаете ли, много ума не надо...
----------------------------------

> Это не тюнинг, это просто извините говно прилипло!

Ну вот, определённое представление об уровне вашей культуры мы уже получили.

Идея неплоха, но тупо, что наклейки всегда стандартные. Вот если бы узоры из плёнки по отдельному эскизу вырезать - это круто.

Думаю без тюнинга троллейбус будет устраивать всех!

От ухоженной, отличной в техническом плане машины, которая, благодаря уходу за ней, стабильно, без поломок, работает на линии - по-любому, пользы гораздо больше будет (вне зависимости от того, есть у неё какое-либо дополнительное оформление спереди, или нет!!!), чем от некоторых товарищей, которые, судя по всему, только балаболить и умеют.

Ну а если любителей побалаболить это не устраивает - это, извините, их личные проблемы...

А нельзя ухаживать за машиной, и поддерживать заводской вид?

Цитата (Morty, 14.04.2009):
> А нельзя ухаживать за машиной, и поддерживать заводской вид?

Как я уже разъяснил, дополнительное оформление передка в данном случае - это дело десятое. Машина работает на линии, и работает отлично (а не ломается через каждые несколько дней, как многие другие, в т.ч. и новые) - вот это главное.

Всем защитникам этого быдлотюнинга настоятельно советую глянуть очень хорошую статейку http://lurkmore.ru/Тюнинг (если у кого-то не будет открываться, то зайдите на главную страницу и наберите в поиске "Тюнинг"). Написано с живым юмором и абсолютно по делу. В том числе с внятным указанием на общественную роль лиц, занимающихся подобными экспериментами. Прочитайте обязательно раздел In Soviet Russia.

ПДД Украины:
---------------------------------------------------------------------
31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством:
...
г) в случае оснащения без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.
...
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с законодательством при наличии таких технических неисправностей и несоответствия таким требованиям:
...
31.4.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
...
Примечания:
1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства - двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от внешнего габарита по ширине.

Кстати, особенно показательным во всем этом быдлотюнинге выглядит отсутствие НОРМАЛЬНОГО маршрутоуказателя и прилепленная грязная-прегрязная, мятая-перемятая бумаженция (которой, кажется, воспользовались по одному специфичному назначению). Красота - зашибись, в натуре! Странно, что водитель, помимо разговора по мобильному, другой рукой не достает из пакетика семечки - для полноты образа.
Центральный маршрут, однако... позорище...

Евгений Гура, а еще есть пункт 31.4.7:
в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.

Это насчет компакт-дисков и все той же жеванной таблички.

Интересно, если эта фотография попадет в отделение ГАИ, заставят ли депо привести троллейбус в порядок? :)

Цитата (JaMoS, 14.04.2009):
> Прочитайте обязательно раздел In Soviet Russia.

Ты проиграешь с Ара-тюнингом, если узнаешь, какие есть образцы подобного тюнинга в Европе!!!... Брабусы и Лоринзеры - это не представление о тамошнем тюнинге - это 0,5% от общей массы так называемого тюнинга.
ЭТО не ТЮНИНГ - если уж грамотными быть хотите! Здесь водитель только приклеил несколько наклеек да доп-фары поставил. Причём, без грубых нарушений правил. Лично мне именно в таком виде всё это не нравится! Выглядит аляповато, сарафанно... Но здесь дело восприятия красоты и мира человеком/водителем лично. Пройдёт время, он сам на это посмотрит другими глазами..... А криминала в этом нет!!

Цитата (Евгений Гура, 14.04.2009):
> в случае оснащения без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.

А где здесь СПЕЦИАЛЬНЫЕ свето-звуковые сигналы?

Цитата (Евгений Гура, 14.04.2009):
> а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;

Расположение дополнительных противотуманок на бампере, при условии возможности крепления кронштейнов, не противоречит конструкции транспортного средства. Тем более, что наличие противотуманок в штатной оптике не предусмотренно. Соответственно противотуманные доп. сигнал могут быть!

Цитата (JaMoS, 14.04.2009):
> в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.

Зона обзорности по нормам на современных автобусах гораздо меньше самих стёкол. Я не берусь сходу утверждать, что плёнка и занавесочка сверху хоть на йоту съели необходимую зону обзорности! Огромные лобовые стёкла делают скорее для красоты и дизайна. Необходимости иметь их такими, в принципе, нет. Одно неоспоримое неудобство этой красоты - солнце!!! Поэтому большая часть окон перекрыта солнцезащитными шторками или тонированными солнцезащитными плёнками... А если спроектировать стёкла только по норма обзорности, прописанным в тех.требованиях и ГОСТе, то получите стекло размером не больше стандартных стёкол от 677 ЛиАЗа.

А по-моему, Евгений также имел в виду множество налепленных катафотов и оранжевые повторители указателей поворота от "шестерки".

cyclofillydea, насчет пленки я ничего не говорил, ведь пленка Правилами дозволена :) шторки, вообще-то, запрещены, если они не заводские. А вот "сидишки", фигурки перед стеклом и пресловутая кошмарная табличка - определенно вне закона.

Цитата (cyclofillydea, 14.04.2009):
> Соответственно противотуманные доп. сигнал могут быть!
но не в таком количестве

Это не указатели поворота от "6"-ки. Это габариты - сбоку по кузову такие стоят. Они называются маркерные огни - могут быть в любом количестве, лишь бы не перекрывали основное освещение. Сбоку шаг их не больше определённого должен быть. И высота расположеня чётко оговорена. В остальном - сколько душе угодно - хватило бы аккумулятора... ))

Сидишки - это баловство!!! Согласен полностью... Но тут уж на совесть водителя. Тем более что подобное чудо быстро снимается и в утиль...

В любом случае, я являюсь поклонником Рижского подхода к этой проблеме. Любые украшательства ОТ - запрещены.

Цитата (Евгений Гура, 14.04.2009):
> Интересно, если эта фотография попадет в отделение ГАИ, заставят ли депо привести троллейбус в порядок? :)

ГАИ забила на троллейбусы давным-давно! Много раз был свидетелем как водитель троллейбуса нарушает ПДД на глазах гаишника, а он делает вид что не видет, а вы тут про какие-то наклейки.

Да нормально сделано. Мне нравится. У каждого свои вкусы.

Цитата (Morty, 14.04.2009):
> А нельзя ухаживать за машиной, и поддерживать заводской вид?

Нельзя. Или тюнинг - или регулярно ломающиеся бесхозные троллейбусы с водителями-наездниками. И точка. Проверено на практике в большинстве случаев. Неужели по-вашему лучше как в Москве - никакого тюнинга, зато каждый второй троллейбус с "бронемордой" и покрашен дешевой серо-голубой заборной краской как последнее УГ?

Я очень даже за тюнинг ОТ, но здесь все-же передок сильно "перегружен", а на боках и задке тюнинга вообще не наблюдается, что не есть гуд. Явно не хватает колесных колпаков, синих бортовых габариток (вместо стандартных оранжевых), возможно тех же наклеек по бокам, дополнительных фар на штангах, дополнительных фонарей сзади (или они там есть?). И маршрутоуказатель тоже лучше было бы использовать по назначению, можно и с нестандартной подсветкой.

ЗЫ. Специально любителям "одинаковости". Запретить или принудительно сделать одинаковым можно все что угодно. Можно заставить всех ездить на одинаковых троллейбусах, на одинаковых машинах, носить одинаковую одежду, одинаковые прически, слушать однаковую музыку, список можно продолжить. Да, кое-где одинаковость объективно оправдана, но если это просто чьи-то эстетические предпочтения, как в этом случае, то не забывайте, что у других людей могут быть другие предпочтения. Аналогия с граффити неуместна: во-первых, для водителя троллейбус это его рабочее место (в отличие от граффитчиков), которое он вправе настраивать под себя, а во-вторых, этот тюнинг при желании можно демонтировать без вреда для троллейбуса.

Калхоз!

> Неужели по-вашему лучше как в Москве - никакого тюнинга, зато каждый второй троллейбус с "бронемордой" и покрашен дешевой серо-голубой заборной краской как последнее УГ?

Андрей Янковский, ну уж от Вас не ожидал, - Вы-то наверняка бывали в Киеве и собственными глазами видели, ЧТО у нас творится с троллейбусами.
Почти каждая "Шкода" - почти что с бронемордой, - донельзя изуродованным передком с кошмарными круглыми фарами; и покрашенная дешевой, просроченной и вдобавок разведенной водой (или еще чем там) жуткой краской цветов детской неожиданности и мерзкого свекольного оттенка. Такое даже аббревиатуркой УГ не назовешь... это куда похлеще... А в салон вообще заходить не хочется, - пылища, грязь, помойка и развалины.
В Мск, что ни говори, и внешний вид, и состояние салонов, и техническое состояние все же получше, хотя и тоже ох как далеко от идеала. А вот Минск - достойнейший пример для подражания обеим упомянутым столицам.

а как в Минске?

В Минске зависит от депо, ТП-4 наплевательски относится, ТП-3 и 5 вообщем-то хорошо, ТП-2 тоже сносно. Но тут от троллейбуса зависит, многие 101-е (ТП-2 особенно), 201-е и старые 103Т/221 сколько не поддерживай как вёдрами были так и останутся.

Лично мне кажется,что немного тюнинга ему не помешает,вот например как тут: http://stts.mosfont.ru/photo/120219/.Но когда лепят всё подряд это уже через чур...

во-первых, для водителя троллейбус это его рабочее место (в отличие от граффитчиков), которое он вправе настраивать под себя, а во-вторых, этот тюнинг при желании можно демонтировать без вреда для троллейбуса. —

как по мне,тюнинг - это а)наличие у машины постоянного водителя,что о-очень хорошо,чем убитый бесхозный тролль;б)если хотите,это выражение водителем своей любви к машине. И если этот тюнинг не вступает в конфликт с нормами ПДД и прочими нормативными актами,то почему бы ему не быть? Водителей и так не хватает,тролль водить всё-таки тяжеловато,посему излишние наезды и репрессии только отпугнут людей от работы.А вкусы - о них не спорят,у каждого своё мнение.

Цитата (JaMoS, 14.04.2009):
> Всем защитникам этого быдлотюнинга настоятельно советую глянуть очень хорошую статейку

Только после того, как "противники" дадут ответ на один простой вопрос:

---------------------------------
С чего вы взяли, что ваш вкус - это эталон хорошести и правильности, а вкус водителя этого троллейбуса - нет??? Балаболить - на это, знаете ли, много ума не надо...
----------------------------------

> Центральный маршрут, однако... позорище..

Позор - болтунам. А тем, кто своё дело знает в совершенстве - почёт и уважение.

Цитата (Евгений Гура, 14.04.2009):
> Интересно, если эта фотография попадет в отделение ГАИ, заставят ли депо привести троллейбус в порядок? :)

Ну-ну, пожалуйся. Очень может быть, водителя даже накажут; очень может быть, он пошлёт всё к чёрту. В депо одним корчем больше станет - вот радости-то будет...

Цитата (Ермилов Иван, 14.04.2009):
> Да нормально сделано. Мне нравится. У каждого свои вкусы.


Цитата (Vitaliy Lukk, 13.04.2009):
> # Кому не нравится - ездите на лохматках :)))

+ коммент Андрея Янковского


Суть - поверьте, это действительно лучше. Если не нравится, то можете приехать в Киев, высказать водителю всё что думаете. За последствия не отвечаю )

Цитата (Anton, 15.04.2009):
> Очень может быть, водителя даже накажут
А что, есть за что? Никак я в толк не возьму как вяжутся идеальное техническое состояние машины и разноцветные кляксы на бампере.

Цитата (Seva100pol, 15.04.2009):

> А что, есть за что?

Не знаю... Например, "за разговоры по мобильному" точно могут наказать - и попробуй потом водитель докажи, что он просто локоть на поручень положил, даже если это действительно так и было...

> Никак я в толк не возьму как вяжутся идеальное техническое состояние машины и разноцветные кляксы на бампере.

Я считаю, над этим вообще не нужно ломать голову. Главное - то, что водитель как получил эту машину новой два года назад - так и ездит на ней, без аварий и без поломок. А есть у него кляксы на бампере или нет - это дело десятое...

Цитата (Д-616, 15.04.2009):

> но он хорошо работает, оборудование без неисправностей, без внезапных поломок, то есть техническое состояние - отличное, ездить приятно и комфортно. Так что внешность - это далеко не самое главное

Вот и я говорю об этом же. Не туда смотрят некоторые товарищи, не туда...

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> Отличный водитель, отличная (по техническому состоянию) машина, следовательно, и тюнинг (какой бы он ни был!!!) тоже отличный. В

Тюнинх и профессиональные качества водителя следует разделить:
что уместно на "копейке" не уместно на городском транспорте.
На большинстве предприятий есть типовые схемы окраски с четкой
цветовой гаммой, получается единый образ и нефиг его размывать.
Не могу представить самолет конторы типа S7 с чем-нибудь лишним - блестяшками, голограммами... ;))

Куда смотрит начальство?

Цитата (Т6, 15.04.2009):
> что уместно на "копейке" не уместно на городском транспорте.
> На большинстве предприятий есть типовые схемы окраски с четкой
> цветовой гаммой, получается единый образ и нефиг его размывать.

Чтобы таких вещей не было - они должны быть оговорены, как не имеющие право быть "налеплены". Если этого нет, то на нет и суда нет! Остальное - ещё раз повторю - ЛИЧНОЕ ДЕЛО КУЛЬТУРЫ И ВОСПРИЯТИЯ МИРА ВОДИТЕЛЕМ. Вряд-ли в уставе парка чётко оговорены пункты по внешнему виду тр.средства и кабины на предмет незаконности расположения наклеек и нашлёпок, их местоположения и размеров?! Тем более сами наклейки пошли из Европы (а не из Азии, как многие могут подумать). Они ради прикола и придуманы - когда техническое состояние тр.средства отличное - типо неаккуратный подтёк краски, скол на стекле, царапина или пятно ржавчины на кузове - это прикольно; это юморно! Едет чистое отполированное идеальное чудо... а на капоте, вдруг... подтёк краски или клякса. В России просто есть определённая болезнь (она не заразная) - это неумение вовремя остановиться! Что на данном тролле мы и видим. Всё тоже самое, только в три раза реже - и мы с вами бы не обсуждали эту тему здесь. Получилось бы аккуратно и с юмором - и не более того!! :)

Цитата (Т6, 15.04.2009):
>
> Тюнинх и профессиональные качества водителя следует разделить:
> что уместно на "копейке" не уместно на городском транспорте.
> На большинстве предприятий есть типовые схемы окраски с четкой
> цветовой гаммой, получается единый образ и нефиг его размывать.
> Не могу представить самолет конторы типа S7 с чем-нибудь лишним - блестяшками, голограммами... ;))

Не думаю, что в данном случае нужно ссылаться на западный опыт. Там всё по-другому: поддерживать машину в приличном состоянии - это скорее забота парка, а не водителя. А не так, как у нас: или езди на корче - или сам постоянно возись с ней (лично присутствуй при всех плановых ремонтах - и плевать, что у тебя выходой, и что за это время тебе никто ничего не заплатит; выбивай необходимые запчасти, а то и покупай их за свои собственные деньги и т.д. и т.п.), следовательно, и машины там куда более обезличенные. Чтобы не ездить на корче, водителю там не нужно "любить" свою машину так, как у нас - за него всё сделают те, кому это и положено делать, кто получает за это зарплату (эти люди - ремонтники - есть и в штатах наших депо, но, как показывает практика, мотивация, которую они имеют от предприятия, очень часто оказывается недостаточной для качественного выполнения ими своих должностных обязанностей). Соответственно, и желания как-то выделить её внешне (если хотите - получить хотя бы моральное удовлетворение за свои тяжкие труды) там возникает гораздо меньше, чем у нас. Так что, в данном случае, каким бы ни был вкус у водителя, я на его стороне: в отличие от болтунов, он сделал хоть что-то полезное для общества.

Колхозтюнинг

По моим наблюдениям, про "колхозность" и т.п. очень часто трепаются те, кто... сами от колхоза недалеко ушли. Точно так, как "москвичи" и "понаехавшие": громче всего зачастую возмущаются почему-то те, кто являются москвичом, в лучшем случае, во втором поколении. Вот такой парадокс...

Цитата (Anton, 15.04.2009):
> Не думаю, что в данном случае нужно ссылаться на западный опыт. Там всё по-другому: поддерживать машину в приличном состоянии - это скорее забота парка, а не водителя. А не так, как у нас: или езди на
корче - или сам постоянно возись с ней (лично присутствуй при всех

Если под "западным опытом" имеется ввиду S7, то по-русски говоря это
а/к "Сибирь".

Мне еще вот что интересно: вы уверены, что не байки это - покупка з/ч
за свой счет?? Что именно покупалось, может излишества какие, названные для важности запчастями?

Нет,речь,как правило,идёт о нужных запчастях,а не излишествах.И это имеет место в разных городах. К примеру,мне рассказывали такое в Чернигове.

В Днепропетровске на троллейбусе №2532 водитель за свой счет ремонтировал штангоуловители, омыватели лобового стекла, часы на пульте, боковые габаритные фонари на "юбке", спидометр, помятый бампер, даже аммортизаторы, перешивал все сиденья в салоне. Не говоря уже о тюнинге, на который ушло около 2000 грн. А замена сломавшегося насоса гидроусилителя однажды вылилась водителю в частичное лишение премии - он отказывался выезжать на других троллейбусах, пока не отремонтировали 2532. Можно сказать, он тоже купил этот насос за свой счет.

Андрей,я просто в шоке... И это во 2-м депо,которое хвалят!

Цитата (Т6, 16.04.2009):
>
> Если под "западным опытом" имеется ввиду S7, то по-русски говоря это
> а/к "Сибирь".

А что такое S7 и а/к "Сибирь"? Мне это ни о чём не говорит.

> Мне еще вот что интересно: вы уверены, что не байки это - покупка з/ч
> за свой счет?? Что именно покупалось, может излишества какие, названные для важности запчастями?

Да нет, это суровая реальность. Конечно, имелись ввиду не излишества вроде тех, что вызвали бурное обсуждение в комментариях к этому фото(их я вообще не считаю), а те запчасти, которые реально необходимы для работы. Конкретно для той машины последней покупкой был кран уровня пола - стоил почти 200 грн. (более 800 руб.) Вообще-то, краны уровня пола в депо есть, но на МАЗ, а к ЛАЗам они не очень хорошо подходят - и человек не пожалел собственных денег, чтобы машине было хорошо... Покупка всякой мелочёвки вроде той, что написал Андрей Янковский - вообще почти в порядке вещей. В принципе, никто никого делать это конечно не заставляет, и можно работать без всех этих расходов (абсолютное большинство так и делает), но если своя машина вдруг не сможет выезжать, альтернатива будет только одна - садиться на корч... Некоторых водителей это не устраивает, вот и приходится им тратить и собственные деньги, и личное время.

Ну излишне беспокоится о бездушном троллейбусе (будь ты даже водитель) тоже не стоит.
Поломался- подчинят в депо.А за бутылку ещё и неплохо(!) подчинят!
Не подчинили- взял другой резерв и гоу зарабатывать деньги!
Воодушевлять троллейбусы не стоит,это как-то нездоровым выглядит...
====
Вон у нас тоже 2503 затюнинговали изнутри: шторки,салон,кабина....Нах такое делать - не пойму!Денег некуда деть!?.Тем более в нашем Киеве шторки в салоне пассажирского троллейбуса служат разве что для обтирания соплей пассажиров об те шторки...

Пральна, зачем троллейбусу маршрутоуказатель? Чтобы лепить узорчики всякие-якие, а для номера маршрута и картонка в углу сойдёт. :-)
А вообще водитель, похоже, из африканской глубинки, CDшек навешал, наверное, никогда их не видел.

Цитата (Сергей Федосов, 12.11.2009):
> А вообще водитель, похоже, из африканской глубинки,

Да у нас очень много приезжих работает в ГЭТ,так что не удивляйтесь.

Цитата (FlasH, 13.04.2009):
> Да и вообще, видно, что хотя бы водитель ухаживает за своей машиной. Пусть и не нравится вам. Человек время тратит, и силы, зачастую и деньги, всё своё собственное.

Лучше бы он тратил время на то. чтобы ознакомиться с ПДД и ПТЭ, а не уродовал троллейбус.

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> Отличный водитель, отличная (по техническому состоянию) машина, следовательно, и тюнинг (какой бы он ни был!!!) тоже отличный. В конце концов, если водитель покупает запчасти для машины за свои собственные деньги, во многом, сам её ремонтирует, да и вообще, буквально пылинки с неё сдувает, залужил ли он право отвести душу, ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?

Не заслужил. А тюнинг возможен только по согласованию с заводом-изготовителем.

Цитата (Scream, 13.04.2009):
> У нас в АТП за такое зарплату снимают.

И правильно делают. На мой взгляд, водителя этого троллейбуса необходимо заставить за свой счёт привести машину в соответствие с ПДД и ПТЭ.

Цитата (Anton, 14.04.2009):
> В конце концов, если водитель покупает запчасти для машины за свои собственные деньги, во многом, сам её ремонтирует, да и вообще, буквально пылинки с неё сдувает, залужил ли он право отвести душу, ТАК, КАК ОН СОЧТЁТ НУЖНЫМ?

Будет свой собственный троллейбус, пусть хоть черепа на него вешает.

Цитата (Справедливый, 12.11.2009):
> Цитата (Scream, 13.04.2009):
> > У нас в АТП за такое зарплату снимают.
> И правильно делают. На мой взгляд, водителя этого троллейбуса необходимо заставить за свой счёт привести машину в соответствие с ПДД и ПТЭ.
Мне просто страшно представить,что будет,когда это начнут требовать.Если,скажем,Киев или Донецк не очень пострадают, то во многих провинциальных хозяйствах, где и так дела,мягко говоря, плохи и где, как, например,в Днепропетровске (да и в сейчас в Киеве тоже в связи с кризисом и невыплатой зарплат) катастрофически не хватает водителей и посему такое приведет к ещё большему оттоку людекй из ГЭТ.Кадры надо беречь и без особо веских причин не наезжать.

Зачётный пепелац. Я б на него еще брызговики спереди и сзади вкорячил и написал бы что-нибудь типа "BACK IN USSR":)) А критиков послал бы так далеко, куда Макар телят не гонял.

Не, ну в самом деле, чего тут плохого? Что, лучше, когда все под один шаблон? Все трамваи - красные по одной схеме окраски, все водители - в синей форме, никаких имён, только номера, ходить строем. Нормально же, к тому же его в следующий раз узнать легко. Нормальные люди же на бортовые номера не смотрят, для них ориентиром служит внешний вид.

Цитата (tavalex2007, 12.11.2009):
> Мне просто страшно представить,что будет,когда это начнут требовать.Если,скажем,Киев или Донецк не очень пострадают, то во многих провинциальных хозяйствах, где и так дела,мягко говоря, плохи и где, как, например,в Днепропетровске (да и в сейчас в Киеве тоже в связи с кризисом и невыплатой зарплат) катастрофически не хватает водителей и посему такое приведет к ещё большему оттоку людекй из ГЭТ.Кадры надо беречь и без особо веских причин не наезжать.

Ничего страшного не произойдёт. Вряд ли кто-то из водителей захочет терять работу во время кризиса, да и в "Мосгортранс" на работу иногородних больше не принимают.

Цитата (Серега, 12.11.2009):
> Зачётный пепелац. Я б на него еще брызговики спереди и сзади вкорячил и написал бы что-нибудь типа "BACK IN USSR" А критиков послал бы так далеко, куда Макар телят не гонял.

А давайте заодно отрежем крышу, а электроооборудование разместим на полу пассажирского салона. И будет у нас троллейбус для экстремалов...

Цитата (ТарасБ, 12.11.2009):
> Не, ну в самом деле, чего тут плохого? Что, лучше, когда все под один шаблон? Все трамваи - красные по одной схеме окраски, все водители - в синей форме, никаких имён, только номера, ходить строем. Нормально же, к тому же его в следующий раз узнать легко. Нормальные люди же на бортовые номера не смотрят, для них ориентиром служит внешний вид.

Нормальные люди не уродуют технику, а следят за её сохранностью и соответствию стандартам. Лучше бы этот "умелец" нормальный указатель маршрута сделал.

Цитата (Андрей Янковский, 14.04.2009):
> Можно заставить всех ездить на одинаковых троллейбусах,

"Сколько волка не корми - всё-равно в лес смотрит". Так вот тоже самое с горожанами - теперь их в троллейбусы никогда в жизни не вернёшь! (((

Цитата (JaMoS, 14.04.2009):
> В Мск, что ни говори, и внешний вид, и состояние салонов, и техническое состояние все же получше, хотя и тоже ох как далеко от идеала.

Потому что в Москве нету "Поки грім не стукне - чоловік не перехреститься". Это вам не Украина, где деньги даже на самые нужные проэкты (например, сооружения моста в Запорожье через Днепр, который нужен по горло! ) нужно ждать по два года, а то и по 10 лет (т.е., когда в том же Запорожье обрухнет мост, или, не дай Бог! , дамба, вот тогда НАШЕ правительство подумает про выделение средств для улутшения мостовой инфраструктуры). В Росии так: нужно - сделаем. Вот захотели в Воронеже уничтожить трамвай - его уничтожили, без вопросов.

ты чё, там 8 лет долбали.

предлагаю провести конкурс "Представьте, что вы водитель троллейбуса, как бы вы украсили его".

PS предыдущие комменты кроме 1-х трёх не читал.

У меня тоже нет желания читать 100 коменнтов

Цитата (УРИЦКИЙ, 12.11.2009):
> Представьте, что вы водитель троллейбуса, как бы вы украсили его".

Он и так красивый, не то что ЮМЗ и ПТЗ

Цитата (УРИЦКИЙ, 12.11.2009):
> предлагаю провести конкурс "Представьте, что вы водитель троллейбуса, как бы вы украсили его".

Лутче создать новую тему на форуме, чем кроме 100 комментов добавлять ещё N-ное количество.

Цитата (tavalex2007, 12.11.2009):
> Цитата (Сергей Федосов, 12.11.2009):
> > А вообще водитель, похоже, из африканской глубинки,
>
> Да у нас очень много приезжих работает в ГЭТ,так что не удивляйтесь.

Из африканской глубинки? :)

Мне кажется, продолжать спор бессмысленно, всё равно каждый останется при своём мнении. Лично моё - выглядит неплохо, хотя перебор присутствует. Конечно, безвкусно захламлять рабочее место смысла нет. Но в том, чтобы поставить, например, флажок с гербом на торпеду и шторки в цвет кузова по периметру, криминала не вижу. Для водителя кабина - второй дом, и украсить её на свой вкус он безусловно имеет право. Хотя настоящий профессионал в первую очередь тот, кто поддерживает машину в исправном техническом состоянии. А насчёт тотального запрета на подобные украшения - на мой взгляд, такие законы принимают те, кто сам ни одной смены за баранкой не отработал.

АраЛаз)))

Хех, увидела фото и тут же вспомнила вот эту машину: http://transphoto.ru/photo/386660/ - тоже "тюнинг" :)))