В депо во Владивостоке устроили праздник в честь дня рождения трамвая:
https://www.newsvl.ru/vlad/2022/10/07/212704/

Заклеенные окна на РВЗ - дичайший колхоз.

Цитата (ПятерочкА, 08.10.2022):
> дичайший колхоз.

Мск. ---- А этот РВЗ всё равно неходовой. Постамент.

Был приятно удивлён, когда увидел, что на выставке стоял 293 вагон, вместо 281.

Цитата (ПятерочкА, 08.10.2022):
> Заклеенные окна на РВЗ - дичайший колхоз

Не хуже надписей "Это электробус." в Москве

Бедный 221, как его только не охаяли). Жуть...
Начнём по порядку: давно зрела мысль сделать из одного РВЗ музей на колёсах. Первоначально склонялись к 229, но в конечном итоге "чаша склонилась" к 221. Он более роскошный, да и сам его дизайн давно стал символом трамвая в нашем городе. Многие материалы в процессе подготовки этого трамвая были восстановлены нашими сотрудниками (трудная и кропотливая работа на самом деле), некоторые приносили снимки из истории трамвая из своих личных альбомов. В общем собирали по крупицам. Конечно по сравнению с тем музеем, который был в зале на втором этаже в своё время это менее масштабное зрелище. Тем не менее, вот эта работа, которая позволила не только сохранить РВЗ, но и перенести музейные архивы для того, чтобы у них было своё пространство, так скажем.
Долго всплывало (и до сих пор всплывает) это "или". Или стоять будет как статичный объект для посещения, или может на линию.
Конечно хочется... Наверное...
А с другой стороны (вот моё мнение), категорически не стоит этого делать, поскольку его засрут, обдерут и будет как с его аппаратурой и убранством в процессе эксплуатации в с 2000-ого по 2010-ый. Это плохая идея. Максимум выпускать для каких-нибудь заказных поездок или экскурсий. Всё! Нечего ему делать на линии.
Очень многое решила эта мысль: https://transphoto.org/photo/1229935/?vid=15399#2490504
Это абсолютно верная мысль. Так и надо.
Он своё откатал на выпусках.
Там ковролин теперь, миниатюра с модельками, стенды. Это обдерут всё за один день.
По поводу стёкол: такая задумка была, имитация поездки горожан. Эта тоже перфорированная плёнка. Она по цвету вписалась в дизайн вагона и как-то его разнообразила.
Колхоз, не колхоз, совхоз блин). Это уже на вкус и цвет, как говорится.
Нравится или не нравится, но теперь есть музейный вагон/музей на колёсах.
Там уже у Ольги Владимировны узнавали желающие как он будет работать. Над этим вопросом предстоит поработать. На праздники его однозначно будут выставлять, вполне возможно, что и двигатели будут ставить и будет катать какой-нибудь тематический рейс. Это ещё впереди всё. Главное, что идея музея воплотилась в жизнь. Плюс остался РВЗ.
Это хоть какое-то наследие.

Цитата (Сокуров Владимир, 08.10.2022):
> Был приятно удивлён, когда увидел, что на выставке стоял 293 вагон, вместо 281.
Принято было решение вместо 293-ого подготовить 312. Он лучше. Намного.
Кстати, заметил, что герб красный теперь. Это как у 619-ых под синий кузов синий герб.
С ЛМ-ом конечно плохо, что не получилось, но я тебя уверяю, что там причина в состоянии этих ЛМ-ов. 306 начали делать, а там просто уже всё. Дыры с ладонь в кузове. Он пропал, почти полностью, а у 320 крен. Вот этот, прошу прощения, бл.дский крен, который так и не получилось устранить (хотя там чего только не делали вплоть до замены шкворня с 317-ого). Хотели её быстренько подготовить, ведь она лучше и по салону, но крен этот на нём крест поставил. Его нельзя даже туда выкатывать, не то, что на линию выпускать. Иваныч же её по электрике подготовил ещё тогда, когда мы 321 порезали. Специально для этого их тележками поменяли. И она бы пошла, эта двадцатка. Он и по кузову цел и салон у него блеск.
В общем, надеюсь, что мысль сие ясна. Не всё можно, конечно если задаваться высокими целями, то разрешимо всё. Не такого ресурса уже. Когда они 251-ый переделывали - совсем другой разговор был.

Я, допустим, не говорю, чтобы 221 снова запускать как линейный. Достаточно выпускать музейный РВЗ на линию два раза в год: на день города, и на день рождение трамвая.
Вот, как когда-то было:
https://transphoto.org/photo/200385/?vid=15399
https://transphoto.org/photo/200388/?vid=16180
Вот чего я хочу добиться.
Чтобы у неравнодушных к трамваю жителей города была возможность хотя бы два раза в год прокатиться на этом музейном вагоне.
А пока такая возможность выпадает только поющим бабкам с гармонистом.

Вот об этом и речь, что это вполне реализуемо будет. Достаточно решить вопрос с ТЭД-ами, но этот вопрос решаем.
И тогда конечно, это весьма символично. Теперь это уже какой-то разговор, поскольку такой вагон есть.
Вот в МСК сходил 222-ой на выставку. И потом он обратно уходит, причём без пассажиров. Там у них строго с этим. Посмотреть как объект на выставке - да.
На заказ его, судя по всему, дают, подробностей не знаю конечно.
Они его не выпускают на полный выпуск на день, потому что его запоганят. И я их понимаю. Они его берегут как зеницу ока.

Да не надо на целый день. На один рейс запустите и всё. А нам - любителям негласно сообщите, что, к примеру, на день города 02 июля 2023 года во столько-то состоится единственный рейс музейного вагона для всех желающих. И всё.

А, ну это другое дело.
Вообще, в идеале, было бы сделать так: 222 отдарить как памятник (в дар городу) и установить его в каком-нибудь районе, где ходил трамвай, как, например, в Новосибирске.
229-ый оставить в чисто классическом варианте (причём без ковров, картин и т.д.) и запускать его по праздникам людей катать. Как ты и предлагаешь, а 221-ый так и оставить музеем с возможностью посещения. Тогда бы и все РВЗ сохранили бы и польза была бы. И все предложенные задумки легко осуществились бы.
Вот это было бы здорово.

К сожалению нас никто не услышит.

Увы...
История не знает сослагательного наклонения(.
Тем более 222 вперёд порежут, потом и 229. Он (222) хоть и не подлежит восстановлению на ход, но как памятник пошёл бы в самый раз.

Цитата (Александр Vl, 09.10.2022):
> памятник (в дар городу) и установить его в каком-нибудь районе, где ходил трамвай,

Я бы предложил на кольце 1-я Речка. Как бы трамвай выезжает из депо №2. Хорошо впишется и никому мешать не будет.