Chelyabinsk, ZiU-683V [V00] nr. 2663

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Chelyabinsk,

ZiU-683V [V00]

nr. 2663

— maršrutas 14

К/ст "ПКиО"

Autorius: Антифактор ·

Chelyabinsk Data: 2022 m. vasario 19 d., šeštadienis

Statistika

Publikuota 13.07.2022 12:16 UTC
Peržiūrų — 2665

Detali informacija

Vertinimas

Reitingas: +79

Trolleybus Photography	+1
Егор Луговой	+1
vic938	+1
Jkss	+1
Yastrebov Nikolay	+1
МАКСавто	+1
Кривич Илья	+1
Alexey Becker	+1
Павел С	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Senya2006	+1
Сергей Советский	+1
vadya	+1
Киpeeв Андрей	+1
Бараш Алексей	+1
bobi mw	+1
Fjord Below	+1
Andrey Atom	+1
Tučňák	+1
Domcol10	+1
TP_89	+1
XTReme-93	+1
manil	+1
kamaz	+1
vandorlaa	+1
Александр М5	+1
Владислаv 5689	+1
Колобок	+1
Ilya Rudakov	+1
Artegz	+1
Timofeiikarus	+1
Ymtram	+1
tatarletka	+1
Дамир Абдуллин	+1
Wetal	+1
Алексей Васильев	+1
Артём Лазарев	+1
frunzenecc	+1
Игорь Букатин	+1
Палощ	+1
Alexman	+1
Андрей Ширинкин	+1
Krasnogvardeez	+1
MMG	+1
Андрей Олегович	+1
Александр Рябов	+1
Вадик774	+1
Вольдемар Федоров	+1
Canonist	+1
Тролза МЕГАПОЛИС	+1
Сэм	+1
Vasiljev Sergei	+1
Владислав Фоменко	+1
Barbar1s	+1
S7	+1
Melodiaz	+1
Rio	+1
Dima61	+1
Sergei 34	+1
Tvans	+1
Hikitka	+1
Maksimus	+1
Aleks	+1
Ozzy34	+1
Alex Volferc	+1
diesel-mk	+1
Александр Vl	+1
Вадим_мэн	+1
LEKTOR	+1
Сергей Валерьевич	+1
Томич	+1
Фесенко Кирилл	+1
Косякин Денис	+1
медведь	+1
Александров Николай	+1
Herr Bär	+1
KyivAndrey14	+1
nss991	+1
Aztec	+1

Nuotraukos nuoroda

Depas/Parkas:	Trolleybus depot # 2
Nuo...:	2000
Modelis:	ZiU-683V [V00]
Pagamintas:	1994
Gamyklinis numeris:	133
Dabartinė būsena:	Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2024-10-02) Neeksploatuojamas
Paskirtis:	Keleivinis
Pastaba:	2000 ex # 3, 3826. 02.10.2024 to museum
Южное исполнение. КВР Миасский ремзавод 2008 г. КВР 12.2022 г. Видео после КВР — https://t.me/tr74xyz/1221

Komentarai · 13

20.07.2022 12:29 UTC
Nuoroda

Georg 555 ·

Krasnodar

Nėra foto

Какая судьба ,у него?

+0 / –0

20.07.2022 15:19 UTC
Nuoroda

ДенЕКТ ·

Jekaterinburgas

Nėra foto

Цитата (Georg 555, 20.07.2022):
> Какая судьба ,у него?

Находится на КВР,еще поживет.

+0 / –0

03.12.2022 18:12 UTC
Nuoroda

Данил Степанов

Foto: 56

Каким же он красавцем стал после КВР!Жду с нетерпением его выхода на маршрут и снимков во время эксплуатации!Большой почёт и уважение тем,кто участвовал в его ремонте!

+10

+10 / –0

03.12.2022 18:16 UTC
Nuoroda

Антонford

Nėra foto

https://vk.com/wall-134884299_771605 после квр

+9 / –0

03.12.2022 18:51 UTC
Nuoroda

Юрий74

Nėra foto

А вот своей изюминки лишился. Единственная гармошка с южными окнами была в России.

+5 / –2

04.12.2022 02:42 UTC
Nuoroda

MMG ·

Prokopyevsk

Foto: 1315

Вау, просто вау! Порадовали!

Цитата (Юрий74, 04.12.2022):
> Единственная гармошка с южными окнами была в России.

Тут уже не до окон. Он теперь вообще единственный живой удав на всю Россию (без замен кузова).

+9 / –0

04.12.2022 13:15 UTC
Nuoroda

Андрей Дубовицкий ·

Krasnodar

Foto: 440

Мощностей кондиционеров явно не хватит для охлаждения салона

+1 / –0

05.12.2022 06:53 UTC
Nuoroda

Чока ·

Tambovas

Foto: 119

Цитата (MMG, 04.12.2022):
> Тут уже не до окон. Он теперь вообще единственный живой удав на всю Россию (без замен кузова).

В Барнауле КВР делали, но кузов вроде как не меняли, там тоже есть живая гармонь классического дизайна.

+1 / –0

05.12.2022 13:31 UTC
Nuoroda

Омич ·

Jekaterinburgas

Nėra foto

Цитата (Юрий74, 03.12.2022):
> А вот своей изюминки лишился. Единственная гармошка с южными окнами была в России.

Не единственная, а последняя. Насколько я помню, с южными окнами ещё и в Таганроге была гармошка.

+0 / –0

06.12.2022 18:09 UTC
Nuoroda

Бараш Алексей ·

Sankt Peterburgas

Foto: 924

Ого! А он точно не предназначался на экспорт?
Но даже, если и в СНГ, то с такими окнами, явно не для Челябинска.
Но тогда куда?

+0 / –0

06.12.2022 18:13 UTC
Nuoroda

ВалентинБ ·

Tashkent

Foto: 11

Цитата (Бараш Алексей, 06.12.2022):
> Ого! А он точно не предназначался на экспорт?
> Но даже, если и в СНГ, то с такими окнами, явно не для Челябинска.
> Но тогда куда?

Ташкентский он. Там часть заказа 1994 года до Ташкента не дошла. Не выкупили, видимо. Таких еще несколько было в СНГ. Вот собрат его https://transphoto.org/vehicle/133605/

+2 / –0

06.12.2022 20:16 UTC
Nuoroda

Бараш Алексей ·

Sankt Peterburgas

Foto: 924

Спасибо. Да, для Ташкента они были в самый раз. Жаль, что их туда пришли единицы...

+2 / –0

07.12.2022 00:57 UTC
Nuoroda

ВалентинБ ·

Tashkent

Foto: 11

Цитата (Бараш Алексей, 07.12.2022):
> Спасибо. Да, для Ташкента они были в самый раз. Жаль, что их туда пришли единицы...

Увы, для Ташкента с его уже во всю деградировавшей рембазой они оказались слишком сложны. Упор тогда делали на Шкоды 14Tr еще как-то. И десяти лет не проходили. Последняя машина была "памятником" всей затее c их покупкой. Двухдверный коротыш с "ампутированной" гармошкой и узлом сочленения с приваренной задней частью доживал на 4-м маршруте в начале 2000-х годов. 3309 машина была вроде. P.S. По фото 3301, которое Ааре сделал в 1998 году видно состояние. Машине и пяти лет нет. Уже уставшая в хлам.

+2 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.