TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Yaroslavl — Incidents; Yaroslavl — Tramway lines
  Yaroslavl, 71-619KT Nr. parc 10  —  Traseu 7
 ZiU-682G-016.02 Nr. parc 144  —  Traseu 3
71-619KT Nr. parc 9  —  Traseu 5
Incidents  ·  Tramway lines
Проспект Октября
Движение троллейбусов №№3,4,7,8 было остановлено из-за схода полувагона на переезде.

Autor: Ahtung_23           Dată: 12 mai 2022 an, Joi

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 14.05.2022 13:52 UTC
Vizualizări — 751

Informație detaliată

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 1300D
Artist Name:Ahtung_23 (Buchin A.V.)#14444
Copyright Information:Buchin Anton
Date and Time:12.05.2022 15:16
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:28 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 6

05.01.2023 21:12 UTC
Link
Fotografii: 7641 · Departamentul tehnic
Зато трамваи едут :)
+4
+4 / –0
05.01.2023 21:53 UTC
Link
Fotografii: 1553
Да, интересная тут конфигурация.
+1
+1 / –0
06.01.2023 08:41 UTC
Link
Макс И · Yaroslavl
Fotografii: 1868 · Redactor general
Трамвай строился с заделом под запуск скоростного.
+2
+2 / –0
07.01.2023 17:40 UTC
Link
Fotografii: 168
Причём лет 15 назад я на каком-то сайте встречал информацию, что в центре Ярославля даже планировали подземные станции строить...
+1
+1 / –0
08.01.2023 10:24 UTC
Link
Макс И · Yaroslavl
Fotografii: 1868 · Redactor general
Да, отказались из-за подземных рек под центром города.
+1
+1 / –0
08.01.2023 11:07 UTC
Link
Fotografii: 11
Если речь идёт об уровне котлована (глубина от поверхности где-нибудь 5-6 метров) то перенести, перенаправить подземные ручи, ливнёвку и различные коммуникации - проблема решаемая, причём не за такие уж баснословные средства. Основная проблема была каждый раз в руководстве, не желающем связываться с такими сложностями ради трамвая. Впервые речь о подземном скоростном участке под центром шла ещё в середине 60-х годов, идею зарубил лично Лощенков (момент описан в книге у Ковалёва).
+3
+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика