• 12.1987 — начало 90-х годов: СМЕ 5941+5967
• 1993 — 1994: Силами Краснопресненского депо проведена модернизация вагона с установкой ТИСУ "TV-8", производства ČKD TRAKCE A.S. (Чехия)
• 1998: КВР в Краснопресненском депо с установкой сидений на боковых консолях и изменённой конструкцией вертикальных поручней
Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.04.2022): > К сожалению в тот день 23-й ходил паршиво
В тот день как-то не отметил, хотя напоследок три круга от Сокола до Боткинского смотался. Уже в сумерках и закончил.
Сбои были в основном за Войковской. По самому Ленинградскому Трамвайчик всегда бегал резво. Даже частота остановок была сравни настоящему СТ. Наверное единственная линия на "вылетной" магистрали, которая под него полностью соответствовала. На Проспекте Мира, не говоря уже про Варшавское и Энтузиастов, условия были менее подходящие.
Цитата (ARTём, 03.04.2022): > Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.04.2022): > > К сожалению в тот день 23-й ходил паршиво > > В тот день как-то не отметил, хотя напоследок три круга от Сокола до Боткинского смотался. Уже в сумерках и закончил. > > Сбои были в основном за Войковской. По самому Ленинградскому Трамвайчик всегда бегал резво. Даже частота остановок была сравни настоящему СТ. Наверное единственная линия на "вылетной" магистрали, которая под него полностью соответствовала. На Проспекте Мира, не говоря уже про Варшавское и Энтузиастов, условия были менее подходящие.
В том и дело, что эта линия, оставшись, сейчас могла быть самой "модной", и действительно скоростной...
链接