Только год на исходнике явно указан ошибочно. Не ранее 1976г.

И уже ЗИУ 4*** в соответствующем 4-ом парке, за целых 8 лет до всеобщей троллейбусной перенумерации с разделением по паркам.))))

> 4075

4675, ранний В.

Цитата (VS, 15.01.2022):
> Только год на исходнике явно указан ошибочно. Не ранее 1976г.

Именно так. Нижний порог даты -лето 1976 года. На это указывает лозунг на стене. 10 пятилетка названа пятилеткой качества и эффективности в январе-феврале 1976 года на очередном съезде КПСС. И правильно подмечено, что номер троллейбуса 4675, на 4075 машина никак не тянет.

А какие необычные участки в то время обслуживал 4 парк? Кроме всего Восточного куста (Шоссе Энтузиастов). Вроде как до реконструкции 5-го парка и открытия 7-го он же обслуживал ещё и Таганский куст (16, 26, 27/38 маршруты).

Цитата (Sfx394402, 15.01.2022):
> А какие необычные участки в то время обслуживал 4 парк? Кроме всего Восточного куста (Шоссе Энтузиастов).

Со второй половины 60-х практически весь Восточный куст (Шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе) отсуживал 2 парк. У 4 парка был только 30 маршрут.

Цитата (Palmer, 15.01.2022):
> 4675, ранний В.

Спасибо . Не знал.Теперь Буду знать.

По номерам троллейбусов на заднем плане есть у кого-то мысли? Вроде, 45** и 2*72. https://disk.yandex.ru/i/MHplikOLX5_Tmw

Цитата (Geka..., 15.01.2022):
> Вроде, 45**

На 4357 больше похоже.

4357 вроде по базе в Филях был

Мне интересно, почему у 2601 эмблема "шайба"?

Цитата (Виктор Бергман, 16.01.2022):
> Мне интересно, почему у 2601 эмблема "шайба"?

Наверняка после ремонта от более позднего поставили. Так часто бывало. Правда, чаще от более ранних списанных машин ставили более ранние эмблемы и светотехнику.

Цитата (Виктор Бергман, 16.01.2022):
> Мне интересно, почему у 2601 эмблема "шайба"?

Со второй половины 70-х после капитального ремонта (и не только в Москве) массово заменяли «птичку» на «шайбу». И в самих парках тоже так поступали. Наверное, «шайбу» проще было прилепить. Особенно парковая замена была заметна, когда «шайбу» приделывали повернутой либо по часовой, либо против часовой стрелки. За 4675 у пятерки именно такая парковая самодеятельность с эмблемой.

Цитата (VS, 16.01.2022):
> Наверное, «шайбу» проще было прилепить.

Тут вы абсолютно правы. "Птичка" крепилась 4-мя болтами, гайки на которые прикручивались изнутри да ещё и под листом внутренней обшивки. "Шайба" же прикручивались двумя винтами снаружи.

А на дальнем плане справа от 4675 вроде, 3177

3177 должен был работать в 5 парке (судя по базе данных)

Цитата (Palmer, 15.01.2022):
> Цитата (Geka..., 15.01.2022):
> > Вроде, 45**
>
> На 4357 больше похоже.

Интересная машина.Судя по окраске это ЗиУ-682Б.Причем выпуск конца 1975 года (заводские номера 57** - 58**) исключается - тогда заводская окраска уже стала другая : https://transphoto.org/photo/112072/ .А таких машин в 4 парке было всего 8 : 4261,4262 (1974 года с реактивными тягами,оба стали учебными); 4472,4473,4534,4535,4555,4556.Выбирайте,что больше подходит.На мой взгляд подходит 4555 - предпоследняя цифра однозначно 5,а маршрут на лобовом маршрутоуказателе вроде 23 где он тогда и был.

Цитата (Гриша, 16.01.2022):
> А на дальнем плане справа от 4675 вроде, 3177

Скорее 2677.Но и 2672 не исключен.

Цитата (Geka..., 15.01.2022):
> По номерам троллейбусов на заднем плане есть у кого-то мысли? Вроде, 45** и 2*72. https://disk.yandex.ru/i/MHplikOLX5_Tmw

Посмотрел.Теперь вижу точно что у ЗиУ-9 последняя цифра 5 (а не 6).По ЗиУ-5 можно сказать что 2*72 однозначно,предположительно 2672 (поскольку маршрут видно вроде 30) но нельзя исключить и другой вариант второй цифры (может 7,8; 9 нет - 1 парк).

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.01.2022):
> предположительно 2672

Точно не 2672 : https://transphoto.org/photo/511694/ , https://transphoto.org/photo/1118336/ - за всю его историю эмблема не та.Значит скорее 2772,а может и 2872.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.01.2022):
> А таких машин в 4 парке было всего 8 : 4261,4262 (1974 года с реактивными тягами,оба стали учебными); 4472,4473,4534,4535,4555,4556.Выбирайте,что больше подходит.На мой взгляд подходит 4555 - предпоследняя цифра однозначно 5,а маршрут на лобовом маршрутоуказателе вроде 23 где он тогда и был.

Для трёх пятёрок, что-то, сильно разные очертания цифр. Мне, например, последняя цифра видится 4, а предпоследняя - 6,5,3. На 23 ещё кто-то обитал из них? Может 4535 или 4534?

Цитата (Geka..., 17.01.2022):
> Может 4535 или 4534?

4534 на Б обитал,а вот про 4535 точно не знаю,в принципе он здесь вполне может быть.

Цитата (VS, 15.01.2022):
> Со второй половины 60-х практически весь Восточный куст (Шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе) отсуживал 2 парк. У 4 парка был только 30 маршрут.

А разве 19 маршрут не до «победного конца» находился в 4 парке? Имеется в виду до середины 80-х, когда маршрут обслуживал ВАО. И 23 маршрут на своей заре недолго успел поработать в ВАО, соединяя строящийся на тот момент Восточный куст с «классическим» узлом 4 ТП.

19 маршрут, не знаю с какого года, но точно с конца 60-х обслуживал 2 парк. Примерно с начала 1975г. стал обслуживать 6 парк. До какого года, к сожалению, не помню, но в самом начале 80-х обслуживал точно.

Хотелось бы обратить внимание на сходную стрелку, крупным планом показанную в нижней части кадра. Её конструкция в некоторых деталях повторяет европейские скоростные спецчасти. Стрелка подвешена снизу к проводам правого направления, которые не разрезаются. Переход с проводов на стрелку происходит через шины. Угол схождения стрелочного узла и крестовины небольшой, размер их намного компактнее, чем в стрелках более поздней конструкции. Обесточенная часть сделана без воздушного зазора и дугогашения.
К сожалению, вместо того, чтобы усовершенствовать конструкцию таких стрелок, советская промышленность перешла на выпуск более громоздких и медлительных спецчастей.

Мне вот тоже стало интересно по поводу стрелки:почему же отказались от такого типа?модно ж было усовершенствовать ее).интересно чертеж этой стрелки сохранился или нет?

Думаю, временные рамки снимка можно сузить до 1976-77 гг. На маршрутнике машины 2601 читается: "18 маршрут. Гостиница Северная - переулок Стрельбищенский". 18-й был продлён до Рижского вокзала после постройки продолжения Сущёвского вала в 1977 году. Конечно могли задержаться со сменой маршрутоуказателя, но всё-таки - какая-никакая зацепка. Скорее всего на фото вообще 1976 год.

Цитата (Sfx394402, 18.01.2022):
> Цитата (VS, 15.01.2022):
> > Со второй половины 60-х практически весь Восточный куст (Шоссе Энтузиастов, Щелковское шоссе) отсуживал 2 парк. У 4 парка был только 30 маршрут.
>
> А разве 19 маршрут не до «победного конца» находился в 4 парке? Имеется в виду до середины 80-х, когда маршрут обслуживал ВАО. И 23 маршрут на своей заре недолго успел поработать в ВАО, соединяя строящийся на тот момент Восточный куст с «классическим» узлом 4 ТП.

В 1974 году 19-й передали в 6 парк, где он пробыл до 1984 года, когда его передали обратно во 2-й, где он и был через два года закрыт. Эта тема на тр.ру в своё время подробно обсуждалась https://forum.tr.ru/read.php?3,820011