Ранее СМЕ 319+320.
4.06.2011 — отстранен от работы.
12.2013 — списан из-за отсутствия запчастей.
15.02.2014 — продан в музей А. М. Козицкого.
22.03.2017 — 29.03.2017 — Порезан.
Пффф... Более того, 319 ездил с 320 причём их соединяли дважды (второй раз 319 был в рекламе King Lion, а 320 рекламировал СРЗ), а 321 с 322. Знаменитые СМЕ из ЛМ-ов. Часто катались, отлично помню. Сперва правда делали СМЕ 322+321, но после того, как на 3-ей рабочей один вагон пошёл на Жигура, а второй по кольцу на канаву, СМЕ разорвало и повредило сцепные устройства. С того момента 321 стал только головным вагоном. И сделали 321+322. 323 обездоленный был. Ему "пары" не досталось.
Нет Сань, без всяких пффф. Я их видел только одиночками и уже перекрашенными и с бугелями. У нас по Тихой их не пускали, это уже потом, в нулевые. Мы тогда на РВЗ и КТМ-5 и 8 катались, но тоже сме-шки.
319+320 и 321+322 работали еще на седьмом маршруте. Было необычно и радостно их видеть на семерке, потому что новые вагоны работали в основном на 4 и 5 маршрутах. На 7 маршруте были сначала только СМЕ из РВЗ. Потом уже стали пускать СМЕ из КТМ5. А вот СМЕ из КТМ8 на 7 маршруте были очень редки.
Цитата (Сокуров Владимир, 29.12.2021): > . А вот СМЕ из КТМ8 на 7 маршруте были очень редки.
А я их застал. Они часто по шестому маршруту бегали, правда второй вагон был колбасой, двери не открывали. Хотя помню забавные истории: идёт сме-шка и останавливается посередине мостов на Спортивной и кондуктор туда-сюда бегала.
Цитата (Бараш Алексей, 29.12.2021): > Если бы он в гору не поднимался бы, то как будто бы > - это город Ленинград.
Абсолютное засилье японских авто на фото не даёт мозгу возможности про это подумать :). В те годы в Санкт-Петербурге сделать на проезжей части кадр без советских автомобилей было практически нереально. А вот во Владивостоке - вполне.
Ну, если к тачкам присматриваться, то точно также можно и сказать, что у нас ЛМ-93 никогда не ходили. А вот по исторической застройке, по которой кругозор куда больше...
链接