Раз уж так все стали интересоваться, пришлось новую схему опубликовать раньше времени.

Вот что-что, а такого маршрута я явно не ожидал. Мне аж интересно, с двумя машинами тут какой интервал будет...
Ну неужели несудьба увеличить количество машин на 23 троллейбусе с 7 до 9 и продлить до Старомалыщинской? Уже бы тогда этот бедный 15 закрыли, который то и дело идёт, то за 10, то за 23 с его-то 40 минутными интервалами.
Скоро по Азоту можно будет предсказывать какие маршруты будут открывать дальше. Сразу после того, как запустили 52 автобус, АЗОТовские автобусы отправились в Грандичи, аккурат по тому самому 24 троллейбусу...

На 24 будет 3 машины, и к тому же его планируют продлить со временем.

На 18 автономников 2 резерва? Брависимо.. Вроде как жизнь показывала ГТУ, что в один день в ДТП может попасть одновременно 2 троллейбуса на АХ и нужно по мере закупки машин, оставлять одну в резерв.

А куда его собираются продлить? Для этого закупят в 22 году ещё троллейбусы?

Кстати, маленькая неточность в Грандичах. Остановка Грандичи - 2 в обоих направлениях теперь есть

Возможно поедет на Ольшанку, но пока нет возможности это сделать. По поводу остановки в понедельник уточню. Спасибо.

Сеть растянули, маршрутов наделали кучу, а толку от этого всего мало. Интервалы как для троллейбусов в большинстве своём громадные и неравномерные, дублирующие маршруты ездет зачастую парами. На все действующие маршруты ( а их на сегодня 20) и 100 троллейбусов на линии не наберется. А к примеру в 1991-м году на 11 маршрутов выходило 125 машин......С автобусами такая же ситуация. В Гродно давно назрела ситуация оптимизировать все маршруты в городе. Каких-то операторов пассажирских перевозок сделали, но глядя, как они работают, иначе как нахлебниками и дармоедами их не назовёшь.

Да, печально всё. Выпуск сейчас 87 машин в будний день.

Пуск 24го маршрута планируется 5.01.22

24 теперь до улицы Макаровой.
http://www.grodnotu.by/images/stories/shema_22_final.jpg

Да, первоначальный вариант инменен. Исправим.

Что ж, подведём итоги.
Начнём с троллейбусов. Если сравнивать машины 17 года и 21, то безусловно побеждают последние.
1. Гидроусилитель практически не слышно
2. Нету свиста разгона/торможения который бьёт по ушам.
3 Появились дополнительные сиденья.
Но эти плюсы дополняет один интересный минус.. Если сидеть на самом последнем сидении прямо перед аккумуляторами вы будете получать прекрасный поток холодного воздуха с их отсека. В летнее время, это конечно прекрасное дополнение, но явно не зимой. Люди знающие эти троллейбусы, что это?
Запах в троллейбусе стоит просто отменный, судя по всему источником являются сидения. Кстати о них, хоть они и выполнены в стиле троллейбусов 2011-2014 года, но весьма таки мягкие.
Освещение троллейбуса выполнено весьма интересно. Света гораздо больше чем в троллейбусах 17 года.
И походу на крыше троллейбуса имеется кондиционер, ну или же это просто вентилятор
Теперь о самом маршруте. Сразу стоит сказать, что интервалы в 27-50 минут бомбические, особенно в час пик. Но при этом исправно ходят с 6 утра до 11 вечера. Витебску есть чему поучиться.
Запускать конечно стоило гораздо больше машин, ибо он является хорошим дополнением к существующему 20 маршруту. Пассажиры охотно садятся на их общих остановках и выходят в районе Девятовки 5-7. Но в будущем явно надо продлевать его, ибо транспорта с ТЦ Корона в направлении Химволокно более чем предостаточно. Пока маршрут выполнен не очень удачно. Пассажиры в направлении Грандич садятся более охотно, чем в направлении Химволокно. Стыковка графика работы Химволокно и троллейбуса тоже не очень. Большинство рабочих работающих в дневную смену оканчивают работу в 7 вечера. При этом троллейбус уезжает уже в 19:06 и следующий только в 8.
Особенно позабавило высказывания директора ГТУ по поводу этих троллейбусов о том что они разгоняются до 100 км/ч, а в летний период их аккумуляторы способны проехать 100 км. Хоть маршрут в Скидель пускать можно, переплюнув Брест

Цитата (Лентварис, 21.12.2021):
> давно назрела ситуация оптимизировать все маршруты в городе. Каких-то операторов пассажирских перевозок сделали

Интересно, теперь есть смысл ожидать каких-то изменений или ГТУ само любитель кучи маршрутов раз в час?

Обязанности оператора перевозок с 2022 года возложены на троллейбусное управление. Теперь ГТУ курирует и контролирует весь транспорт города. Но слабо верится, что "паровозики" исчезнут.

АЗОТовский маршрут с Грандичей убрали, ибо АЗОТовцы игнорировали маски, при этом пишут что будут договариваться об организации регулярных перевозок. Новый автобусный маршрут откроют или не дай бог 24 туда завернут?

Судя по всему, 24 маршрут уже продлили с Химволокно до Колбасино. Может кто знает, как давно 24 маршрут до Колбасино продлили?

С 01.04.2022г. ожидайте схему.