Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Kropyvnytskyi — Miscellaneous photos
  Kropyvnytskyi ZiU-682V-012 [V0A] # 219 
 ZiU-682V-012 [V0A] # 207 
 LAZ E183D1 # 002 
 LAZ E183D1 # 001 
Miscellaneous photos
АТП — 13527
Прошло почти 3 с половиной года с прошлого фото этой компании в автобусном парке и к сожалению никаких изменений в лучшую сторону не произошло, их так никто и не решился купить.Все изменения только в худшую сторону, зиу становятся всё ниже к земле вростая в неё и покрываясь ржавчиной, лазы вообще лишились покрышек и теперь стоят на колодках...

Kuvaaja: Dmitry25 · Kropyvnytskyi           Kuvauspäivä: 22 heinäkuuta 2020 v., keskiviikko

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 19.11.2021 18:36 UTC
Näyttökerrat — 1503

Tarkemmat tiedot

Kameran asetukset

Model:FinePix S1900
Date and Time:22.07.2020 05:18
Exposure Time:1/170 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:64
Focal Length:17.1 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 12

19.11.2021 18:44 UTC
Linkki
dima3406 · Harkova
Ei kuvia
Они не принадлежат городу?
+5
+5 / –0
20.11.2021 09:32 UTC
Linkki
Dmitry25 · Kropyvnytskyi
Kuvat: 117
Цитата (dima3406, 19.11.2021):
> Они не принадлежат городу?
Нет( Они принадлежат частному лицу,владельцу Автобусного парка Бахмачу.
+2
+2 / –0
20.11.2021 12:19 UTC
Linkki
KT4DM · Zaporižžja
Ei kuvia
в Запорожье предположите
+3
+3 / –0
20.11.2021 12:37 UTC
Linkki
Dmitry25 · Kropyvnytskyi
Kuvat: 117
Вот кстати кто не видел фото https://transphoto.org/photo/1007427/?vid=30432 сделано с этого же ракурса в феврале 2017 года.
0
+0 / –0
20.11.2021 16:28 UTC
Linkki
Иван Н · Zaporižžja
Ei kuvia
Цитата (KT4DM, 20.11.2021):
> в Запорожье предположите

На кой они там, там своё сохранить не могут и не хотят, сдалось кому еще чужие дрова поднимать.
+2
+2 / –0
20.11.2021 16:34 UTC
Linkki
Dmitry25 · Kropyvnytskyi
Kuvat: 117
Цитата (KT4DM, 20.11.2021):
> Запорожье предположите

На сколько мне известно,Лазы опечатанные и под арестом,насчёт остальных траликов не знаю(
–1
+0 / –1
20.11.2021 18:27 UTC
Linkki
Vitaly L. · Kropyvnytskyi
Kuvat: 556 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Тоже неоднократно слышал что ЛАЗы под арестом, в том числе и от охраны АТП.
Интересно зачем и для чего ?
+2
+2 / –0
20.11.2021 19:18 UTC
Linkki
dima3406 · Harkova
Ei kuvia
А как так вообще получилось что в городе появились частные троллейбусы?
+2
+2 / –0
21.11.2021 01:30 UTC
Linkki
Dmitry25 · Kropyvnytskyi
Kuvat: 117
Цитата (dima3406, 20.11.2021):
> А как так вообще получилось что в городе появились частные троллейбусы?

Началось всё с прихода Бахмача на должность главного в дэпо тогдашней созданной частной "Елисаветрадской транспортной компании",сокращённо "ЕТК".
В 2007-2008 началось массовое отстранение Зиу от эксплуатации,дэпо можно сказать было на то время "могильником" с кучей трупов Зиушек(.
Новый владелец дэпо создав ТОВ "Гранекс" начал сам себе продавать чуть-ли не весь подвижной состав,а те что не продал себе,были проданы по цене металла,а то и дешевле Фоп Гриценко.
В планах у Бахмача было закрыть троллейбусную систему в городе и сделать в дэпо второй автобусный парк с маршрутками и автобусами. Началось всё с зиу 682В,они были почти все проданы самому себе. Зиу 682Г(С 241 по 249,не считая 244)почему-то так и остались во владениях города. Так же остались во владениях города ЮМзы с бортовыми 250,251 1994 года выпуска,и подаренные 5 ЮМзов в 2004 году с бортовыми 260-264.
Позже пришли новые тролзы с бортовыми 265 и 266,куплены они были в 2006 году,а выехали аж в 2009 году,уже с бортовыми списаных 202 и 206,естественно уже проданные Бахмачу.
Дальше пришли ЛАзы (эти что на фото) в 2008 году с бортовыми 001 и 002 и так же были успешно проданы самому себе.
С 2009 года начались капиталки Зиу за счёт Радия (владелец тот же Бахмач),первым был продан номер 244,прошедший КР в Харькове и получивший бортовой 208,следующий отправился 212 получил 207 (на фото в рекламе Садочок),потом 238 с подменой на Харьковскую машину (оригинальная 238 осталась в Харькове),232 так же прошёл КР.
217 был отправлен следующим на КР так и не вернувшись с него. С конца 2011 года принято решение прямо в боксе дэпо проводить капиталки.Первым счастливчиком стал 239,перебитый в списанную 240,тем самым продав ещё две машины себе (239.240).
Большой перерыв между капиталками и в 2015 году решаются откапиталить 230,которая простояла очень длительное время на яме в дэпо,получивший после КР бортовой 236. Ну и завершающая КР была сделана через несколько месяцев 219 машине (кремовая на фото),в итоге 236 отработала 2 года,а 219 вовсе 1,5 года после капиталки...
С конца апреля 2016 года основано комунальное предприятие "Электротранс".После основания "Электротранса" был порезан весь трупный ряд с троллейбусами ТОВ "Гранекса" принадлежавшие Бахмачу,а те которые были на ходу начали сдавать в аренду новоиспечённому комунальному предприятию. Арендовались 4 обычных Зиу (213,218,223,233),7 откапиталенных Зиу (207,208,219,232,236,238,240),2 Тролзы (202,206) ну и 2 Лаза (001,002),итого 15 троллейбусов. Сумма аренды в месяц составляла более чем 140 тысяч гривен,это было слишком завышенная цена которую КП не мог вытягивать. 30 Июля 2016 года Горисполкомом принял решение объвить тэндер на 20 новых троллейбусов,выиграл этот тэндер Литан с Днiпро Т103.
19 декабря были презентованы возле горисполкова два новеньких Днiпро Т103 с бортовыми 101 и 102. В итоге,к февралю 2017 года были выпущены все 20 новеньких Днiпро на линию,которые полностью заменили арендованые троллейбусы.
В конце декабря 2017 года руководством дэпо принято решение начать отказываться от аренды троллейбусов у ТОВ "Гранекса". Первыми забрали в Автобусный парк Зиу с бортовыми 213 и 233,следующие 218 и 223,третьими ушли 208 и 240.
22 февраля стал последним днём когда арендованые троллейбусы выехали на маршруты города.Последним заехала Тролза с бортовым 202.
23 февраля все оставшиеся были вывезены на территорию Автобусного парка и по сей день стоя на своих местах никому не нужными...
Вот такая вот история о схеме продажи и самому себе подвижного состава,и неудачной попытки прикрыть троллейбусную систему в своих интересах.
+3
+3 / –0
22.11.2021 00:27 UTC
Linkki
Kuvat: 11
Цитата (Dmitry25, 21.11.2021):
> 140 тысяч гривен,

За 1 машину?

Цитата (Vitaly L., 20.11.2021):
> Тоже неоднократно слышал что ЛАЗы под арестом, в том числе и от охраны АТП.
> Интересно зачем и для чего ?

Шкода Лази.

Цитата (Dmitry25, 21.11.2021):
> Началось всё с прихода Бахмача на должность главного в дэпо тогдашней созданной частной "Елисаветрадской транспортной компании",сокращённо "ЕТК".

А як взагалі вийшло, що був створений приватний перевізник для тролейбус ного руху, тоді як у всіх інших містах його здійснює комунальний?
Тролейбусами ж збитково возити, тому приватники й сидіть на всякому шлаці маршрутницькому.
+1
+1 / –0
22.11.2021 03:42 UTC
Linkki
Dmitry25 · Kropyvnytskyi
Kuvat: 117
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2021):
> За 1 машину?

За 15 машин в месяц.

Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2021):
> А як взагалі вийшло, що був створений приватний перевізник для тролейбус ного руху, тоді як у всіх інших містах його здійснює комунальний?
> Тролейбусами ж збитково возити, тому приватники й сидіть на всякому шлаці маршрутницькому.

У нас не только троллейбусы были частные,но и автобусный парк,который сейчас банкрот и так же принадлежит Бахмачу. Вот потому тут и находятся его троллейбусы...
0
+0 / –0
23.11.2021 20:23 UTC
Linkki
POTAPYCH · Kropyvnytskyi
Kuvat: 661
Цитата (Андрій Макарець, 22.11.2021):
> як взагалі вийшло, що був створений приватний перевізник для тролейбус ного руху, тоді як у всіх інших містах його здійснює комунальний?

https://youtu.be/-ltqfwRuGpA
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.