для чего интересно это приспособление впереди?

Рома, чтобы не разбить дорогую лобовуху.

Странно, но на казанских Мегаполисах, таких устройств нет.

Цитата (Рома, 19.03.2009):
> Странно, но на казанских Мегаполисах, таких устройств нет

да и нигде нет. Это у нас такой единственный уникальный случай. Хотя вещь хорошая, особенно от всяких идиотах на джипах

Цитата (03223, 19.03.2009):
> Хотя вещь хорошая, особенно от всяких идиотах на джипах

...и очень нехорошая для целостности конечностей несчастных пешеходов. Защита пешехода при лёгком контакте - -100%.... Интересно, а по каким "правилам" он вообще выезжает на дорогу и допускается на маршрут?!

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> ...и очень нехорошая для целостности конечностей несчастных пешеходов. Защита пешехода при лёгком контакте - -100%....

ни разу не видел пешеходов, бросающихся под троллейбус

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> Интересно, а по каким "правилам" он вообще выезжает на дорогу и допускается на маршрут?!

Да по таким же, как и любой внедорожник с "кенгурятником"

Цитата (03223, 19.03.2009):
> ни разу не видел пешеходов, бросающихся под троллейбус...

И я не видел, чтоб бросались... Но иногда троллы пешеходов сбивают. К сожалению...


Цитата (03223, 19.03.2009):
> Да по таким же, как и любой внедорожник с "кенгурятником"

Сравнивать надо уж с грузовиками - высота расположения кенгурятника у них сравнима. Но одно НО - грузовик к остановкам не подъезжает, где повышен риск "толкнуть" пешехода. Грузовик ездит там... по дороге.. А троллейбус - это всё-таки общественный транспорт - он для людей..... Лёгкий "толчок" этим троллейбусом (НЕ ДАЙ БОГ!)на уровне плеча может привести к серьёзным травмам шейного отдела позвоночника.

И потом, сертифицированные кенгурятники (НЕ ДОМОРОЩЕННЫЕ!!):
А - не имеют острых углов в пятне контакта (здесь два кронштейна по центру...);
Б - Конструкцию, которая при ударе имеет ход к авто - сначала работает на погашение энергии удара. При несильном ударе весь кенгурин можно "вернуть" в исходное положение (здесь всё прикручено НАМЕРТВО!).

Этому троллейбусу надо запретить выезжать из парка, пока самодельщину эту не демонтируют!

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> И я не видел, чтоб бросались... Но иногда троллы пешеходов сбивают. К сожалению...

"Раз в год и палка стреляет" ©

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> Сравнивать надо уж с грузовиками - высота расположения кенгурятника у них сравнима. Но одно НО - грузовик к остановкам не подъезжает, где повышен риск "толкнуть" пешехода. Грузовик ездит там... по дороге.. А троллейбус - это всё-таки общественный транспорт - он для людей..... Лёгкий "толчок" этим троллейбусом (НЕ ДАЙ БОГ!)на уровне плеча может привести к серьёзным травмам шейного отдела позвоночника.

Зеркалом троллейбус, подъезжая к остановке, тоже может ударить пассажира по голове. Может, зеркала снимем? Дверью может ногу зажать. Давайте и двери снимем?

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> И потом, сертифицированные кенгурятники (НЕ ДОМОРОЩЕННЫЕ!!):А - не имеют острых углов в пятне контакта (здесь два кронштейна по центру...);Б - Конструкцию, которая при ударе имеет ход к авто - сначала работает на погашение энергии удара. При несильном ударе весь кенгурин можно "вернуть" в исходное положение (здесь всё прикручено НАМЕРТВО!).

зато назидательнее:))

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> Этому троллейбусу надо запретить выезжать из парка, пока самодельщину эту не демонтируют!

Давайте это уже не Вы будете решать. Развелось, понимаешь, Справедливообразных... И краска не та, и брызговики не те, и лампочки не те... Достали уже брюзжать...

Цитата (03223, 19.03.2009):
> Зеркалом троллейбус, подъезжая к остановке, тоже может ударить пассажира по голове. Может, зеркала снимем?

Правильно. Зеркало должно быть установлено по правилам. Оно, являясь травмоопасным, по норма должно висеть не ниже определёной высоты, а крепление к кузову необходимо распологать выше, чем само зеркало. Именно для снижения травматизма они "свисают" с кронштейна вниз, а не торчат на кронштейнах вверх...

Цитата (03223, 19.03.2009):
> Давайте это уже не Вы будете решать. Развелось, понимаешь, Справедливообразных...

Да пожалуйста.. пусть ездит эта нахлобучка.
Но ОН не соответствует нормам безопасности, соответственно, не может обеспечивать безопасное движения на дороге для других участников дорожного движения - пешеходов. Зато круто! И чихали мы на безопасность "не меня родного"........ И почему надо отрицать ОЧЕВИДНОЕ?! Здесь пример не безобидного "тюнинга" наклеечками и пришлёпочками. Здесь пример неграмотной травмоопасной конструкции, применённой на общественном транспорте. И ещё раз повторюсь - лёгкий толчок, в обычной ситуации приодимый только к падению и грязной одежде, здесь чреват серьёзными травмами шеи и сотрясения мозга не от самого удара, а от эффекта резкого запрокидывания головы на бок! Но в остальном - это с Ваших слов, БЕЗОПАСНАЯ конструкция.
Интересное определение о безопасности пешеходов, как "брюзжение..."

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> Но ОН не соответствует нормам безопасности..............Интересное определение о безопасности пешеходов, как "брюзжение..."

Пешеходы - не панацея. Не фига перебегать в неположенном месте. Не надо искать причины пешеуродов в защитной конструкции одного троллейбуса.

Цитата (cyclofillydea, 19.03.2009):
> Но ОН не соответствует нормам безопасности

Дайте цитату из норм безопасности, где написано, что такую штуковину нельзя использовать