Volgograd, MTTA-2 č. 5872; Volgograd, MTTA-2 č. 5870 — Foto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Volgograd, MTTA-2 č. 5872; Volgograd, MTTA-2 č. 5870

Volgograd,	MTTA-2	č. 5872	— linka СТ2, СМЕ 5870+5872
MTTA-2		č. 5870	— linka СТ2, СМЕ 5870+5872

Проспект Ленина, перегон "Автоцентр" ("Водоотстой") — "Больница Ильича"

Autor: Aleks ·

Volgograd Datum: Čtvrtek 4. listopadu 2021

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 04.11.2021 18:12 UTC
Zhlédnutí — 646

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +31

Yastrebov Nikolay	+1
Levis	+1
Луис	+1
Т.Л.Н.	+1
sarman	+1
1173 R	+1
Сергей Сергеев	+1
Silvish	+1
Лев Мощевитин	+1
AVB	+1
WEST	+1
LEKTOR	+1
vetal76	+1
Palmer	+1
Vladlen99	+1
Tsyganenko82	+1
Dron Nev	+1
ARTём	+1
Rio	+1
Пикет	+1
Sheson	+1
Melodiaz	+1
Makc	+1
Федин Кирилл	+1
Гений 4	+1
Sergei 34	+1
nss991	+1
New_Wave	+1
rebzz	+1
Kirill4622	+1
Андрей Татрин	+1

Trvalý odkaz na foto

Volgograd, MTTA-2 č. 5872

Vozovna:	Tramway depot # 5
Od...:	5/2018
Typ:	MTTA-2
Vyroben:	12/2013
Výrobní číslo:	21
Současný stav:	V provozu
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	03.05.2018 ex Moscow, 2321; 05.09.2017 ex Bauman; 07.2013 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3306; 1996 ex 3405; 09.1994 ex 5254
Москва Первоначальная компоновка салона 2+1 (диваны, при КР на ТРЗ в 80-е годы диваны были заменены на полумягкие сиденья) В 80-е годы был переоборудован в стажёрский (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована) При КР на ТРЗ в 2006 году стажёрская кабина была изменена (место инструктора за водителем, створка передней двери разблокирована) СМЕ 5254+5251 (80-е годы — начало 90-х годов) СМЕ 3306+3872 (07.2006 — 01.2008) СМЕ 3306+3932 (04.2009 — 05.2009) Отстранен от работы после ДТП 15.10.2012, в 07.2013 отправлен на ТРЗ в модернизацию После модернизации в МТТА-2 компоновка салона 1+1 (мягкие сиденья типа СПН-1) СМЕ 2317+2321 (08.2014 — 09.2014) СМЕ 2321+2322 (11.2015 — 12.2017) После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2321+2322) Волгоград Введен в эксплуатацию в 06.2018 СМЕ 5872+5873 в 06.2018 — 01.2019 Одиночка в 02.2019 СМЕ 5872+5873 в 03.2019 — 07.2019 Одиночка в 08.2019 СМЕ 5872+5873 в 09.2019 — 10.2019 СМЕ 5872+5894 в 11.2019 — 06.2020 СМЕ 5872+5868 в 06.2020 — 12.2020 СМЕ 5872+5870 в 12.2020 — 01.2021 СМЕ 5872+5868 в 01.2021 — 09.2021 СМЕ 5872+5870 в 09.2021 — 05.2022 СМЕ 5872+5893 в 05.2022 — 06.2023 Одиночка в 01.2024 — 02.2024 СМЕ 5872+5875 в 02.2024 — 03.2024 Одиночка в 03.2024 — 04.2024 СМЕ 5872+5880 в 04.2024 — 06.2024 Одиночка в 06.2024 — 10.2024 СМЕ 5872+5871 на один день 30.10.2024 Одиночка с 11.2024

Volgograd, MTTA-2 č. 5870

Vozovna:	Tramway depot # 5
Od...:	5/2018
Typ:	MTTA-2
Vyroben:	2014
Výrobní číslo:	31
Současný stav:	Mimo provoz
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	05.2018 ex Moscow, 2331; 09.2017 ex Bauman; 21.07.2014 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3772; 09.1994 ex 5772
Москва Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД) КР ТРЗ 06.1992, 09.1996, 10.2006 В 90-е годы силами депо был переоборудован в стажёрский (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована) В 2006 году при проведении КР на ТРЗ стажёрская кабина была изменена (место инструктора слева за водителем, створка передней двери разблокирована) СМЕ 5772+5773 (05.1987 — 09.1994) СМЕ 3772+3773 (09.1994 — 2000) СМЕ 3772+3773 (2003 — 2006) СМЕ 3772+3758 (09.2007 — 12.2007) СМЕ 3772+3931 (12.2008 — 06.2009) СМЕ 3772+3802 (06.2009 — 08.2009) СМЕ 3772+3757 (08.2009 — 10.2009) СМЕ 3772+3577 (10.2009 — 11.2009) После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (пластиковые полумягкие сиденья) СМЕ 2331+2332 (04.2015 — 08.09.2017) Волгоград Введен в эксплуатацию в 06.2018 СМЕ 5870+5871 в 06.2018 — 01.2019 Одиночка в 02.2019 — 04.2019 СМЕ 5870+5880 в 04.2019 — 05.2019 Одиночка в 06.2019 — 08.2019 СМЕ 5870+5880 в 09.2019 — 08.2020 Одиночка в 08.2020 — 12.2020 СМЕ 5870+5872 в 12.2020 — 01.2022 СМЕ 5870+5877 в 01.2022 — 10.2022 СМЕ 5870+5871 в 10.2022 — 11.2022 СМЕ 5870+5881 с 11.2022 — 06.2023 Не эксплуатируется с 07.2023 года, из-за возгорания БСПТ, который выгорел полностью

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5000
Software or Firmware:	Ver.1.00
Date and Time:	04.11.2021 09:13
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Focal Length:	28 mm
Equivalent Focal Length:	42 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

04.11.2021 18:17 UTC
Odkaz

SVR ·

Volgograd

Fotografií: 5

Вагоны все так же тут и ползут?
Или уже пореще едут

+1 / –0

04.11.2021 19:45 UTC
Odkaz

Aleks ·

Volgograd

Fotografií: 10287

Когда недельку назад ехал здесь, то показалось, что вагоны так сильно на повороте уже не кидало. Но скорость, как и прежде, сбрасывается существенно.
Да и прохождение той впадины, что видна невооружённым глазом, ощущается во время езды.

+2 / –0

04.11.2021 22:01 UTC
Odkaz

SVR ·

Volgograd

Fotografií: 5

Принято к сведению, спасибо)

+0 / –0

17.11.2021 05:18 UTC
Odkaz

Kirill4622 ·

Volgograd

Fotografií: 568

"КВР/модернизация (смена модели)" - что это значит? Что делают с вагонами? Или дали не верные данные?

+0 / –0

17.11.2021 09:12 UTC
Odkaz

Виктор Селезнев

Bez fotografií · Korektor / Redaktor novinek

Цитата (Kirill4622, 17.11.2021):
> "КВР/модернизация (смена модели)" - что это значит? Что делают с вагонами? Или дали не верные данные?

Это глюк. Должны исправить.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.