Ездил я в этом вагоне (0307) 23 июня

Вопрос к знатокам: а четыре вагона в поезде в Самаре, не много? Я просто помню по минскому метро, в строительстве которого я принимал посильное участие (горжусь этим), что там мы, уже через пару лет после открытия, еле умещались в четырех вагонах. А давки в час пик были уже в первый год. А тут, судя по ситуации на снимках, вполне можно обойтись по-еревански. Не хочу никого обидеть. Просто интересно.

Цитата (Сергей Савчук, 06.07.2021):
> а четыре вагона в поезде в Самаре, не много?

Утром и вечером народу в подземке гораздо больше. Вроде бы час пик, но не такой масштабный, как иногда бывает в Москве.
Особенно самым первым утренним поездом ~6:00 в сторону Юнгородка едет вполне неплохо набитый вагон. В основном люди едут на завод, кто на какой.
А так, четырё вагона, как по мне, в самый раз :)
В период праздников, когда черезчур большое количество людей едут на метро, четырёхвагонные составы спасают при интервале движения поездов в 10-13 минут :D

P.S. изначально Самарский метрополитен предполагал в эксплуатации 5-вагонные составы. Если обратите внимание, все станции как раз и заделаны под пять.
Мало того, вроде бы в 87-м году (если что — поправьте) даже ходили поезда по 3 вагона. Тогда был небольшой период времени, когда одновременно эксплуатировались составы как под 3, так и под 4 вагона.

Цитата (Сергей Савчук, 06.07.2021):
> а четыре вагона в поезде в Самаре, не много?

Это как раз оптимальное кол-во вагонов. Даже три вагона попросту нельзя пустить, т.к. на перегоне «Советская — Спортивная» присутствует большой уклон, и трёхвагонный поезд не сможет на него заехать, мощности не хватит; на территории депо около станции «Юнгородок» есть участок, где три вагона будут полностью обесточены, а может произойти всякое, поезд просто не сможет поехать.

Цитата (ST-763, 06.07.2021):
> Ездил я в этом вагоне (0307) 23 июня

Тоже дело было, только уже 6 июля. На станцию назначения и обратно ехал как раз в этом вагоне, проведя небольшие расчеты.