TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 875; Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 870; Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 867; Амстердам — Старые фотографии
  Амстердам,  Двухосный моторный Beijnes № 875 
 Двухосный моторный Beijnes № 870 
 Двухосный моторный Beijnes № 867 
Старые фотографии
Depot Lekstraat
A line-up for tram enthusiasts.

Аўтар: Karel Hoorn           Дата: 14 чэрвеня 1969 г., субота

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 21.06.2021 20:07 UTC
Праглядаў — 684

Падрабязная інфармацыя

Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 875

Дэпо / Парк:GVB Amsterdam
З...:01.08.1968
Мадэль:Двухосный моторный Beijnes
Пабудаваны:1930
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (05.1972) Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:2004
Заўвагі:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. До 29.03.1968 — 475; до 10.1936 — Двухосный прицепной Beijnes № 921. С 05.1972 — H15; с 01.12.1977 — Sl4; с 1982 — H54; с 1990 — Четырёхосный моторный Beijnes

Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 870

Дэпо / Парк:GVB Amsterdam
З...:01.08.1968
Мадэль:Двухосный моторный Beijnes
Пабудаваны:1929
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (05.1972) Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. До 01.08.1968 — 470; до 12.1937 — Двухосный прицепной Beijnes № 916. С 05.1972 — H10; с 1975 — Museum, 470; с 1995 — Двухосный прицепной Beijnes № 916

Амстердам, Двухосный моторный Beijnes № 867

Дэпо / Парк:GVB Amsterdam
З...:01.08.1968
Мадэль:Двухосный моторный Beijnes
Пабудаваны:1929
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (≈ 10.1970) Выведзены з эксплуатацыі
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. До 01.08.1968 — 467; до 11.1937 — Двухосный прицепной Beijnes № 919. С ≈ 10.1970 — Museum, 467
official number between 05/1972 and 1975: H7 (workcar) but in use as museumtram.

EXIF

Имя автора:Karel Hoorn
Паказаць цалкам

Каментары · 3

21.06.2021 20:58 UTC
Спасылка
Бараш Алексей · Санкт-Пецярбург
Фота: 924
Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.
+2
+2 / –0
22.06.2021 06:08 UTC
Спасылка
Фота: 907
Маршрутники на бугелях?! Это что-то новенькое! Вернее, уже старенькое, забытое. Но прикольно сморится!
+2
+2 / –0
22.06.2021 21:28 UTC
Спасылка
focus1965 · Антвэрпэн
Фота: 8507 · Намеснік адміністратара / Лакалізацыя (EN/FR)
Quote (Бараш Алексей, 21.06.2021):
> Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.

When a popular old series of trams is taken out of service, everyone wants to keep one. After a few years, the same problems arise everywhere: either they cannot maintain the tram, or there is no space to keep it, or no money. A combination of the three is also possible.
Amsterdam had once the luxury (?) of owning several competing associations. That ended badly (at least for 1 association) and that explains why a lot of Amsterdam trams ended up in foreign museums (Germany, the U.K.) after 2000, or were scrapped.
History repeated itself: there were many older trams available, but money, space, interest...
There is no point in keeping more than 2 trams of the same type. One operable is enough, a second one as a back-up and some spare parts: that's workable.

I can also confirm this quote:

https://transphoto.org/photo/1439495/#2774275
+3
+3 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика