А что вагоны жили под открытом небом, пока не построили инфраструктуру депо?

Можно привязать вагоны 44,и 120.

Адаптации старого депо для обслуживания вагонов Татра было связано со значительным сокращением количества путей. Кроме того в конце 80ых годов в связи с строительством линии в Маркендорф значительно выросло количество подвижного состава. В это время часть вагонов ночевало на конечных остановках или даже на двухпутных перегонах между путевыми съездами. Новое депо строили поэтапно. Сначала веер для отстоя вагонов, потом вагономоющий цех, диспечерскую, ремонтный цех, адменистративное здание, подстанцию, в конце цех для отстоя трамваев и автобусный гараж. В 1999 наконец всё было готово, состоялось торжественное открытие. В старом депо остались только музейные вагоны.
Сокращение подвижного состава после 1990г. позволило отказаться от отдельного автобусного парка.