Цитата (Jan de Vu, 26.04.2021): > Одного випадку не достатньо? Для чого ж тоді автомобілі мають задній склоочищувач, та підігрів скла?
На легковом автомобиле и микроавтобусах задний дворник и подогрев стекла применяется для увеличения круговой обзорности с водительского места, для движения задним ходом у водителя нет дополнительного место чисто под движения назад, тем более с развитием технологий и удешевлением компактных видео камер с выводом картинки на медиаконсоль потребность в дворонике отпала. Так же как аргумент есть грузовые "каблучки", где нет задних стекол, либо они по заводу не оборудованы дворниками, так как груз в кузове все равно будет закрывать обзорность с водительского места, и шофер будет работать только по боковым зеркалам и парктроникам. Про водителей грузовиком с полуприцепами и простых грузовиков я вообще молчу - а эти люди ежедневно маневрируют задним ходом без задних окон, только по зеркалам, а самые продвинутые уже прикупили камеры
Цитата (Jan de Vu, 26.04.2021): > Одного випадку не достатньо? Для чого ж тоді автомобілі мають задній склоочищувач, та підігрів скла?
В легковых авто задний дворник и подогрев используется не только при движении задним ходом. Первичное их предназначение - увеличение обзорности при движении вперед. ПДД допускают эксплуатацию авто без салонного зеркала при условии что оно не предусмотрено заводом изготовителем.
Цитата (Jan de Vu, 27.04.2021): > Це зрозуміло, але мова іде про трамвай в якому є в хвості маневровий пульт, чому ж тоді немає склоочищувача?
В связи с отсутствием реальной необходимости. Пока водитель будет включать стеклоочиститель, оно уже закончит совершать маневр со скоростью 5 км/ч.
Цитата (nikooolay, 27.04.2021): > В связи с отсутствием реальной необходимости. Пока водитель будет включать стеклоочиститель, оно уже закончит совершать маневр со скоростью 5 км/ч.
链接