Поездом на фото управляет женщина-машинист. Второй день работы лиц женского пола в должности "Машинист электропоезда" в Московском метрополитене.

А что там другое лицо делает? Помощник?

Во первых на Филёвской нет АЛС, а значит, что управление только в два лица, а во вторых для новообученных машинистов есть период, когда они должны работать с инструктором. Потом сдают на управление в одно лицо, но для Филёвской это не сильно актуально, тут всегда в два лица.

Женщины только на Филевской линии будут работать? Хотелось бы их увидеть не только в напичканых электроникой и компьютером поездах Москва, но и в номерных и в Русичах.

На ФЛ вроде водят в два лица.

Второму лицу в новых поездах всегда стоять приходится? Или он перешёл, потому что следующая платформа справа?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 05.01.2021):
> но и в номерных и в Русичах.

Русичи тоже напичканы электроникой, а Номерные работают на линиях с АЛС-АРС, то есть имеют электронную систему безопасности :) Уж если на то пошло, трамвай или троллейбус угробить в десятки раз проще, а ведь сколько там женщин за контроллером, ничего, никто вроде не жалуется.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 05.01.2021):
> Женщины только на Филевской линии будут работать? Хотелось бы их увидеть не только в напичканых электроникой и компьютером поездах Москва, но и в номерных и в Русичах.

Как я слышал, их только в Русичи и новее сажать будут, в Номерные их не посадят уж точно.

Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):
> в Номерные их не посадят уж точно

Интересно, в Петербурге женщин будут на Ем допускать? И «номеров» у нас предостаточно.

Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):
> Цитата (TROLLEYBUZ-7, 05.01.2021):
> > Женщины только на Филевской линии будут работать? Хотелось бы их увидеть не только в напичканых электроникой и компьютером поездах Москва, но и в номерных и в Русичах.
>
> Как я слышал, их только в Русичи и новее сажать будут, в Номерные их не посадят уж точно.

Особенно .6 тем более кабина неудобная как в Е-образных, а в Яузу уже не посадят тем более кабина также неудобная хотя их сняли с эксплуатации.

Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):
> Как я слышал, их только в Русичи и новее сажать будут, в Номерные их не посадят уж точно.

Почему? Номерной настолько сложнее в управлении?

Цитата (moscow1234, 05.01.2021):
> Особенно .6 тем более кабина неудобная как в Е-образных, а в Яузу уже не посадят тем более кабина также неудобная

Что за чушь? Нормальные там кабины. Если с обычным номерным сравнивать, то и удобнее, и просторнее. Ну а про Е* говорить, конечно, не стоит. В Мск их нет, в Петербурге не так много.

А у Яузы она только по дизайну выдаётся как более старая, а по всем остальным параметрам все последующие составы копируют кабину Яузы.

Цитата (ista011, 05.01.2021):
> с инструктором.

Машинист-инструктор - это руководитель. Вторым лицом он ездит только при проведении контрольно-инструкторской поездки.

Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):

> Как я слышал, их только в Русичи и новее сажать будут, в Номерные их не посадят уж точно.

Зависит от результатов аттестации условий труда.

Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):
> в Номерные их не посадят уж точно.

Насколько я знаю, женщин в машинисты метро не брали по причине того, что Номерные, да и другие метропоезда, как-то неправильно вибрируют и это может повредить репродуктивную систему, что лишает возможности деторождения. Сейчас к этому стали относиться чуть мягче, правда скорее всего из-за активности феминисток, которые вовсю пытаются добиться разрешения работать там, где они хотят. И то, что женщин стали брать в виде машинистов (машинист_ок?) метро, они записывают в победы феминизма.

Цитата (Игорь Сериков, 05.01.2021):
> Насколько я знаю, женщин в машинисты метро не брали по причине того, что Номерные, да и другие метропоезда, как-то неправильно вибрируют и это может повредить репродуктивную систему

Пассажирам, видимо, об этом забыли сообщить? :D Вибрации и репродуктивные органы кое-каким (более безобидным) образом всё же связаны, но это не для этого сайта обсуждение :)))

Не, ну правда, что за бред... Был список т. н. вредных производств, куда женщинам с 2003 г. был вход воспрещён, типа металлургических производств, управление локомотивом/МВПС, недавно его сократили, ввиду того что условия управления локомотивом и метропоездами заметно улучшились и едва ли тянут на по-настоящему вредное производство, но к вибрациям это точно отношения не имеет. В старых составах самые главные враги это шум и нефильтрованный воздух в кабине, со всякой бякой из тоннеля. Ещё все любят говорить мол электромагнитное излучение, но блин, вы Номерной видели, какое там ЭМ-излучение?! Уж если на то пошло, от новых составов его намного больше (ввиду конструкции привода), да и то роли не играет, ибо любой вагон - это т. н. клетка Фарадея.

Цитата (Игорь Сериков, 05.01.2021):
> Цитата (Сергей Советский, 05.01.2021):
> > в Номерные их не посадят уж точно.
>
> Насколько я знаю, женщин в машинисты метро не брали по причине того, что Номерные, да и другие метропоезда, как-то неправильно вибрируют и это может повредить репродуктивную систему, что лишает возможности деторождения. Сейчас к этому стали относиться чуть мягче, правда скорее всего из-за активности феминисток, которые вовсю пытаются добиться разрешения работать там, где они хотят. И то, что женщин стали брать в виде машинистов (машинист_ок?) метро, они записывают в победы феминизма.

Смехотворно.

Когда номерные и более старые работали, женщины также были машинистами (а они как я помню, до 2010-го работали).
Здесь максимум что может плохо человеку сделать - это тяжесть работы и её сложность.

ЕМНИМС, когда запрещали, чётко фигурировал запрет именно на любые подземные работы для женщин.

Ну в каком смысле подземные, ДСП и п/о, например, на станциях в большинстве женщины и всегда были.