Итак, второй этап переходного процесса — линия по Котовского уже построена, линия в центре по Карла Маркса ещё не убрана, и вагоны по ней следуют к тогдашней автобусной станции через линию по Театральной, построенную для служебных целей.

Также вспоминается фотография https://transphoto.org/photo/482421/ и обсуждение под ней. В том обсуждении мы вначале пришли к выводу, что вместо кольца был временный разворотный треугольник. Но в фондах горисполкома облархива я находил решение от 03.08.1956 об организации именно кольца. А 21.06.1960 вышло новое решение о реконструкции кольца. Следовательно, делаем вывод, что кольцо в 1956—1960 гг. отличалось от того, каким оно стало позже. По фотографии судя по стоящему недалеко от трамвая зданию делаем вывод, что это было кольцо малого радиуса. Но почему на фото сцепка разворачивается по кольцу в обратном направлении? Есть ответ и на этот вопрос. Маршрут № 3 временно продлили к тогдашней автобусной станции через Театральную. И чтобы сцепке 3-го маршрута развернуться, нужно было либо использовать перекрёсток Театральной и Котовского как разворотный треугольник, либо оборачиваться по кольцу задним ходом. Имея фотографию делаем вывод, что действовали по второму варианту. Само же фото очевидно сделано весной 1958 года, ведь первые Готы получили в декабре 1957 года, а уже в мае 1958 года линию по Карла Маркса закрыли.

Наблюдательные заметят, что схемами не охвачен промежуток времени с середины мая по середину июля 1958 года. Тогда линия по Карла Маркса была уже закрыта, а по 1-го Мая ещё не открыта. То есть город 2 месяца был без 3-го маршрута трамвая. Не знаю, почему линию по К. Маркса закрыли так рано, ведь она могла ещё пару месяцев посуществовать. Видимо, не хватало рельсов или элементов контактной сети, которые могли переносить на новую линию