Линия 3-го маршрута открывалась поэтапно. Вначале был открыт участок до ул. Шевченко, затем до пересечения Льва Толстого и Карла Маркса, и в конце его уже соединили с ранее построенным участком по К. Маркса от Л. Толстого до Смолянки. Через 8 месяцев после открытия перенесённой линии на Смолянке соорудили разворотное кольцо для возможности нормального разворота сцепок трамваев. Известно, что в последние 5 месяцев работы линии по Карла Маркса до её переноса на 1-го Мая там работали 2 сцепки из Gotha T57, и для их «разворота» прицеп оставляли на последнем разъезде, и на обратном пути подбирали. Поступали ли так после перенесения линии на 1-го Мая я не знаю.

По сути на этом переходной процесс по переносу линий с основных улиц на второстепенные завершился. Оставалось только дождаться, пока троллейбусники будут готовы к монтажу контактной сети по ул. Карла Либкнехта, чтобы убрать там трамвайную линию. А линию на льнокомбинат, насколько я понимаю, решили построить внепланово