TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Samara, Tatra T6B5SU nr. 1042; Samara — Terminus stations and loops (tramway)
  Samara,  Tatra T6B5SU nr. 1042  —  maršrutas 24, СМЕ 1041+1042
 Tatra T6B5SU nr. 1041  —  maršrutas 24, СМЕ 1041+1042
Terminus stations and loops (tramway)
Трамвайная станция № 6 "Барбошина поляна"
Слева направо пути №№ 1-3

Autorius: Pro-man · Samara           Data: 2009 m. vasario 20 d., penktadienis

Statistika

Publikuota 20.02.2009 21:30 UTC
Peržiūrų — 1096

Detali informacija

Samara, Tatra T6B5SU nr. 1042

Depas/Parkas:Severnoye tramway depot
Nuo...:2008-12
Modelis:Tatra T6B5SU
Pagamintas:1988
Gamyklinis numeris:177509
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-09)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:СМЕ 1041+1042. 12.2008 ex #1, 857
02.2009 — КВР

Komentarai · 7

22.03.2009 12:51 UTC
Nuoroda
Nėra foto
А почему городское депо начало передавать свои вагоны северному?
0
+0 / –0
28.03.2009 23:09 UTC
Nuoroda
Pro-man · Samara
Foto: 3843 · Miesto redaktorius
Все 14 Т6Б5 Городского депо передаются в Северное депо в обмен на 14 отКВРенных Т3. Убиваются сразу несколько зайцев:
а) Городское депо избавляется от необходимости КВРить свои Т6Б5 1988-1989 годов выпуска и может сосредоточится на КВР вагонов Т3 (своих и Кировского депо), которых еще полно;
б) Северное депо имеет большой опыт эксплуатации вагонов с ТИСУ и конкретно Т6Б5 (у них 34 своих вагона, из них 30 прошли КВР), к тому же оно с 2006 года делает КВР вагонов Т6Б5, так что эти 14 штук попадут в хорошие руки;
в) Городское депо вместо 14 вагонов с электроникой, КВР которых еще нужно осваивать, получает 14 куда более простых Т3, уже прошедших КВР;
г) Повышается специализация депо по типу подвижного состава - все новые вагоны, Т6Б5 (48 единиц), Т3РФ (2 единицы), 71-402 (3 единицы), 71-405 (сейчас 16, а к лету будет 43 единицы) будут в Северном депо, а Т3 - в Городском и Кировском.
0
+0 / –0
29.03.2009 06:57 UTC
Nuoroda
Foto: 53
Все Т6В5 по прежнему будут исключительно СМЕ?
0
+0 / –0
29.03.2009 20:46 UTC
Nuoroda
Pro-man · Samara
Foto: 3843 · Miesto redaktorius
Цитата (Laser, 29.03.2009):
> Все Т6В5 по прежнему будут исключительно СМЕ?
Надеюсь что да. Хотя сейчас СМЕ не все - вагоны 864 и 865 работают одиночными. Возможно после передачи в Северное их опять сцепят.
0
+0 / –0
30.03.2009 06:03 UTC
Nuoroda
Foto: 53
Цитата (Андрей Киняев, 30.03.2009):
> вагоны 864 и 865 работают одиночными.

А на каком м-те? Лично я последний раз видел одиночки Т6В5 очень-очень давно на 13 м-те...
0
+0 / –0
17.04.2009 21:04 UTC
Nuoroda
Pro-man · Samara
Foto: 3843 · Miesto redaktorius
Цитата (Laser, 30.03.2009):
> А на каком м-те?
Ну привет... 864 - на 1 и 16, 865 - по будням все время на 15, по выходным бывает на 5 или 22.

> Лично я последний раз видел одиночки Т6В5 очень-очень давно на 13 м-те...
Ну это и были 864 и 865. Их изначально расцепили примерно в 2000 году как раз для работы на 13 маршруте. Позже, начиная где-то с конца 2005 их стали ставить на другие маршруты, например 5 (когда там по выходным сделали один одиночный выход). Затем 865 был переведен по будням на 15, а 864 после схода в январе 2006 года не работал три года до января 2009.
0
+0 / –0
15.09.2012 18:54 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Лично я впервые увидел вагон 865 в далёком 2002 году, он уже тогда ходил по 15 маршруту. Я ещё удивлялся появлением одиночки Т6Б5.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика