TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Самара, Tatra T6B5SU № 1042; Самара — Конечные станции и кольца (трамвай)
  Самара,  Tatra T6B5SU № 1042  —  маршрут 24, СМЕ 1041+1042
 Tatra T6B5SU № 1041  —  маршрут 24, СМЕ 1041+1042
Конечные станции и кольца (трамвай)
Трамвайная станция № 6 "Барбошина поляна"
Слева направо пути №№ 1-3

Аўтар: Pro-man · Самара           Дата: 20 лютага 2009 г., пятніца

Статыстыка

Апублікавана 20.02.2009 21:30 UTC
Праглядаў — 1096

Падрабязная інфармацыя

Самара, Tatra T6B5SU № 1042

Дэпо / Парк:Северное трамвайное депо
З...:12.2008
Мадэль:Tatra T6B5SU
Пабудаваны:1988
Заводскі №:177509
Стан:Спісаны (09.2024)
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:СМЕ 1041+1042. До 12.2008 — ГТД, 857
02.2009 — КВР

Каментары · 7

22.03.2009 12:51 UTC
Спасылка
Няма фота
А почему городское депо начало передавать свои вагоны северному?
0
+0 / –0
28.03.2009 23:09 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Все 14 Т6Б5 Городского депо передаются в Северное депо в обмен на 14 отКВРенных Т3. Убиваются сразу несколько зайцев:
а) Городское депо избавляется от необходимости КВРить свои Т6Б5 1988-1989 годов выпуска и может сосредоточится на КВР вагонов Т3 (своих и Кировского депо), которых еще полно;
б) Северное депо имеет большой опыт эксплуатации вагонов с ТИСУ и конкретно Т6Б5 (у них 34 своих вагона, из них 30 прошли КВР), к тому же оно с 2006 года делает КВР вагонов Т6Б5, так что эти 14 штук попадут в хорошие руки;
в) Городское депо вместо 14 вагонов с электроникой, КВР которых еще нужно осваивать, получает 14 куда более простых Т3, уже прошедших КВР;
г) Повышается специализация депо по типу подвижного состава - все новые вагоны, Т6Б5 (48 единиц), Т3РФ (2 единицы), 71-402 (3 единицы), 71-405 (сейчас 16, а к лету будет 43 единицы) будут в Северном депо, а Т3 - в Городском и Кировском.
0
+0 / –0
29.03.2009 06:57 UTC
Спасылка
Фота: 53
Все Т6В5 по прежнему будут исключительно СМЕ?
0
+0 / –0
29.03.2009 20:46 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (Laser, 29.03.2009):
> Все Т6В5 по прежнему будут исключительно СМЕ?
Надеюсь что да. Хотя сейчас СМЕ не все - вагоны 864 и 865 работают одиночными. Возможно после передачи в Северное их опять сцепят.
0
+0 / –0
30.03.2009 06:03 UTC
Спасылка
Фота: 53
Цитата (Андрей Киняев, 30.03.2009):
> вагоны 864 и 865 работают одиночными.

А на каком м-те? Лично я последний раз видел одиночки Т6В5 очень-очень давно на 13 м-те...
0
+0 / –0
17.04.2009 21:04 UTC
Спасылка
Pro-man · Самара
Фота: 3843 · Лакальны рэдактар
Цитата (Laser, 30.03.2009):
> А на каком м-те?
Ну привет... 864 - на 1 и 16, 865 - по будням все время на 15, по выходным бывает на 5 или 22.

> Лично я последний раз видел одиночки Т6В5 очень-очень давно на 13 м-те...
Ну это и были 864 и 865. Их изначально расцепили примерно в 2000 году как раз для работы на 13 маршруте. Позже, начиная где-то с конца 2005 их стали ставить на другие маршруты, например 5 (когда там по выходным сделали один одиночный выход). Затем 865 был переведен по будням на 15, а 864 после схода в январе 2006 года не работал три года до января 2009.
0
+0 / –0
15.09.2012 18:54 UTC
Спасылка
Няма фота
Лично я впервые увидел вагон 865 в далёком 2002 году, он уже тогда ходил по 15 маршруту. Я ещё удивлялся появлением одиночки Т6Б5.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика