Интересно,куда мог ехать?

Цитата (МаксD3100, 13.12.2020):
> Интересно,куда мог ехать?

Аренда была. Вагон ездил от Октябрьского депо до Балаклавского проспекта и обратно.

Ностальгическое фото)

А мне интересно почему Москва отказалась от закупок вагонов Т6Б5 и Т7Б5?

Цитата (Киевский транспортний, 14.12.2020):
> А мне интересно почему Москва отказалась от закупок вагонов Т6Б5 и Т7Б5?

Т6Б5 по габаритам не подходил, а Т7Б5 уже было дорого закупать за валюту.

Я кстати Т6 никогда не понимал: как они разъезжаются в кривых, почти без скосов? МТВ-82 поначалу тоже ведь были широкомордые, как троллейбус, но их скоро сделали сужающимися в концах, и это стало, казалось, классикой трамвайного жанра.

Цитата (Евгений Лысый, 14.12.2020):
> Я кстати Т6 никогда не понимал: как они разъезжаются в кривых, почти без скосов?

Небольшие скосы у Т6Б5 всё-таки есть. Ответ на вопрос такой: либо разъезжаются, либо пропускают друг друга.

А где он в Москве не проходил? Только в Апакова или на улицах-перекрестках тоже?

Цитата (Евгений Лысый, 14.12.2020):
> Я кстати Т6 никогда не понимал: как они разъезжаются в кривых, почти без скосов?

Где как, а где и никак. Рига тут особняком стоит - у них междупутье исторически зауженное. Но на 4-ке в Иманту Т6 никогда не работали, а при выдаче на подмену из наличия действовало строгое ограничение "не более 1 состава одновременно". Во всех остальных случаях в остальных городах все потенциально проблемные кривые объявляются негабаритными, и на них устанавливается очерёдность проезда.

Цитата (Oletrol, 14.12.2020):
> А где он в Москве не проходил? Только в Апакова или на улицах-перекрестках тоже?

Он и в Апакова не проходил, и в Пресне не проходил, и на улицах в кривых тоже два не могли одновременно разъезжаться.

В Воронеже в трампарке не на все канавы проходил передом, депо древнее, задом можно было загнать на все канавы. К примеру, ТО-1 эти вагоны проходили всегда на третьей канаве, а не на первой, как другие вагоны. Но при необходимости загоняли задом. Позже выяснилось, что они пролазили на все канавы, но зазор был см 2 с воротами).
На линии была лишь одна негабаритная кривая - у вокзала. Там всегда пропускали Т6. Правда водители третьего депо, эксплуатирующие КТМ 5, частенько это забывали делать и пёрли в наглую, я всегда думал: ну сейчас вмажемся. НО.. Потом водители первого депо, на тех же Т6 тоже перестали частенько пропускать. Позже также выяснилось, что всё там в габарите, проверил лично). Но действительно, сближение кузовов друг с другом было очень близким, не более 10 см.
А вот, к примеру, когда приходилось ездить по измененному маршруту, например, на пер.Успанский, так там большим выносом кузова приходилось кусты потрошить на конечной, посаженные очень близко к путям. На краске появлялись царапины.

Не понял... Разве у Т6 перед и зад чем-то отличаются с точки зрения габарита?

Цитата (СтаС, 14.12.2020):
> Разве у Т6 перед и зад чем-то отличаются с точки зрения габарита?

Разве что зеркалами.