Как то внешний вид вагонов подтягивается до уровня (да и начинка тоже))

Ничего себе, какой удачный ракурс, даже не узнал поначалу место!

"Покатушки" в рамках прогулки-дискуссии "Трамвай для Калининграда".
В общем и целом, для себя, толком ничего нового не узнал, но было очень интересно.

Цитата (Сушков Макар, 13.12.2020):
> "Покатушки" в рамках прогулки-дискуссии "Трамвай для Калининграда".

До чего в итоге договорились? Хотя бы второй маршрут администрация города наконец запустит?

Пока этот маршрут планируется к весне 2021 в формате "ЦПКиО-Ю.Вокзал". То ли прямиком по Лен.проспекту, то ли до Плазы, а там через ДомБыта-Остров-Багратиона. И никто пока точно не знает как. Но, планируется без организации остановочных пунктов на Лен.проспекте - пассажиры трамвая пошагают к тротуару под колёса автомобилей через 3 полосы. Сейчас парковым рейсам запрещено брать людей в целях безопасности, а там, видимо, резиновую безопасность растянут и разрешат. Факт в том, что пока всё в стадии планирования, и надежда на разумную организацию маршрута есть. С оборудованием остановочных островков-павильонов у трамвайных путей, или хотя бы "шумовых полос" накидают перед ОП; с организацией чёткого расписания (привет, левый поворот на Гаражную); с прокладкой выделенки по Тополиной аллее (привет писателю Кропоткину) и поворота на Багратиона с Ленинского по направлению от центра; с ремонтом трамвайного полотна (привет новым вагонам); с дальнейшим восстановлением линии на Мира до к/ст Октябрьской (привет убитая подстанция) - вдруг пр.Победы на том красивом историческом участке снова примет достойный вид с бегущим трамваем, а не кучей напаркованного автохлама на путях, как сейчас. Вообще к/ст по уму надо спустить вниз к перекрёстку Ручейной/Красносельской, и организацией там ТПУ. Иначе зачем это всё?
И надежду эту вселяют (ха-ха) недавние слова Дятловой:
"Открыть окно на площади Победы невозможно. Это личный дискомфорт, и теперь у меня есть большое стремление сделать общественный транспорт экологичным. <...> Нужно ли делать парковки вдоль улиц? Да, нужно. Их нужно обустраивать, а для того, чтобы их поддерживать, они должны быть платными. <...> Калининград — это город для людей или для автомобилей? Когда у нас будет ответ на этот вопрос, тогда у нас появится концепция"
Конечно же, пока это только слова, но они наконец-то прозвучали. И не под кисельные прострации предыдущего лепрекона, разово купившего польскую игрушку, о том какой прекрасный может быть Калининград будущего, а под конкретную перспективу поставки новых вагонов, под конкретную организацию определённого маршрута. Как это будет реализовано, и будет ли реализовано вообще, как всегда, туманно. Но вдруг разум когда-нибудь победит, и город перестанет уже стрелять себе в ногу и стоять в вонючей пробке.

Это хорошие новости. Я был в городе на этой неделе, пробки действительно адовые, никакие расширения, переделки перекрёстков не помогут, только отдавать приоритет общественному транспорту.
Платные парковки - полностью поддерживаю.
Ещё интересно бы узнать, что думает Дятлова о развитии троллейбуса? Мне кажется, ряд маршрутов вполне стоит менять с автобусных на троллейбусных. Технологии автономного хода в помощь - см. Пример Питера.
И опять же из окна мэрии полегче дышать будет))

SUPER!!!

Цитата (Евгений Перегуд, 13.12.2020):
> Это хорошие новости. Я был в городе на этой неделе, пробки действительно адовые, никакие расширения, переделки перекрёстков не помогут, только отдавать приоритет общественному транспорту.
> Платные парковки - полностью поддерживаю.
> Ещё интересно бы узнать, что думает Дятлова о развитии троллейбуса? Мне кажется, ряд маршрутов вполне стоит менять с автобусных на троллейбусных. Технологии автономного хода в помощь - см. Пример Питера.
> И опять же из окна мэрии полегче дышать будет))

Вот с троллейбусами поддерживаю вас.
Хотя зачем предприятие хочет закупить газоходы,если можно купить электротранспорт....

Цитата (Olegov, 12.12.2020):
> Как то внешний вид вагонов подтягивается до уровня (да и начинка тоже))

Как там продвигаются дела с установкой ТИСУ на другие вагоны? Или что-то не пошло на первом?

Жаль, всё же, что "Дюваги" не наполнили города типа Калининграда или Евпатории или Львова.

Цитата (Jhonn, 13.12.2020):
> Пока этот маршрут планируется к весне 2021 в формате "ЦПКиО-Ю.Вокзал".
Да по моему к ю-Вокзалу маршрут будет возить воздух,с Ленинского прта народ в основном в Балтрайон едет. А вот если бы маршрут: парк Калинина-пртМира-Ленинский прт-Багратиона-Аллея Смелых Это уже поинтереснее и востребованей.

Смутила одна вещь: вКонтакте в группе Администрация Калининграда после новостей о новом маршруте появилась куча вопросов насчёт выделенки, насчёт высадки пассажиров на Ленинском прте, о движении против шерсти на подходе к вокзалу и т.д. И все ответы:"Это мерия не решает, это всё если разрешит ГИБДД"
Сложилось такое впечатление что вот возникла идея запустить трамвай по прту Мира, а как дойдёт до конкретных нюансов и всё, никто не знает чего делать

Такой вопрос, наверное к Олегу: я так понял Корсар довольно долго будет ездить без пассажиров. А на эти тестовые поездки как-нибудь попасть можно будет? Или хотя бы в ходе тестов во время отстоя на конечной остановке организовать презентацию "для своих" ?

Дюваг с шваброй на крыше... Вы серьёзно?

Недостаток электронных маршрутных указателей такой, что их плохо видно при ярком солнце. Верно ли, что тут указатель какой-то другой, который хорошо виден и на солнце? Лампочек, что ли, больше, мелких. Он напоминает мне табло при въезде на мост "Bay Bridge" из Окланда в Сан-Франсиско. То табло всегда хорошо видно. (По тому мосту кстати до 1958 года ходил трамвай как бы скоростной, но из-за разных дуризмов этот сервис прекратился.)

Не знаю на счет яркости ЭМУ, у нас редко бывает яркое солнце, только летом и то нечасто)

Quote (Jhonn, 13.12.2020):
> Вообще к/ст по уму надо спустить вниз к перекрёстку Ручейной/Красносельской, и организацией там ТПУ.

И где там конечную делать? На Харьковской в начале? Или у Виктории парковочку оттяпать?)
Так то можно и виадук сделать через ручей и пустить трам по Красносельской, мечтать так по крупному)

Цитата (Трагхайм, 14.12.2020):
> И где там конечную делать? На Харьковской в начале? Или у Виктории парковочку оттяпать?)

В смысле где? У перекрёстка Ручейной/пр.Победы, а рядом оборудовать платформу на ж/д ветке из Балтийска/Приморска/Космы + по самому проспекту идёт немало автобусов с областными маршрутными номерами 1**. Кому нужна Красноселка с этим виадуком, кто туда пойдёт вверх от проспекта и железнодорожной линии, с какими мечтами по-крупному? Или если будут мешать сараи из профнастила, в которых ютится Виктория и соседский магазинчик, их невозможно демонтировать полностью за 2-3 дня? Или они представляют огромную историческую и художественную ценность для города, что на их месте нельзя оборудовать ТПУ с к/ст трамвая?

Я думал по Красносельской на Мира пустить не мешало бы, домов там много понастроено

Если делать ТПУ на той стороне у ЖД путей то им пользоваться будут только если приедут по ЖД на пересадку, хорошая идея, но в самом районе там народу маловато живет всё же, большой массив ближе к Тенистой.

Ну тогда надо и дальше вдоль ЖД тянуть в Косму), поначалу хотя бы до Брусничной, фактически вернуть 1-ку но новой трассировкой.

Или вообще вон как Венгры строят трамтрэйн сейчас как раз в Шегеде вроде, но это совсем фантастика)

Цитата (Даня, 14.12.2020):
> Дюваг с шваброй на крыше... Вы серьёзно?

А чем плоха "швабра" для Дювага?

Может неаутентично, хотя в годы выпусков Дювагов полупанты вполне себе существовали.

Цитата (Трагхайм, 14.12.2020):
> Не знаю на счет яркости ЭМУ, у нас редко бывает яркое солнце, только летом и то нечасто)
>
> Quote (Jhonn, 13.12.2020):

> И где там конечную делать? На Харьковской в начале? Или у Виктории парковочку оттяпать?)
А смысл только до Красносельской? До Брусничной-там огромный жилой район. А в идеале до старого кольца "единицы" если его ещё не застроили

Наверное мы хоть и фантазеры тут но до сих пор "боимся" залезть на святыню "автолюбителей" расширенный проспект Победы...
Хотя именно это надо и сделать они там всё равно только в пробках стоят.

Красносельская, как первый этап. Сейчас речь же идёт только о первых шагах. Об осознании и выработке концепции развития. Конечно, можно и нужно продолжить линию дальше до активно растущей Космы.

А Фекстивалку продлить по Гайдара, Согласия в Чкаловск

Цитата (Jhonn, 13.12.2020):
> Пока этот маршрут планируется к весне 2021 в формате "ЦПКиО-Ю.Вокзал". То ли прямиком по Лен.проспекту, то ли до Плазы, а там через ДомБыта-Остров-Багратиона. И никто пока точно не знает как. Но, планируется без организации остановочных пунктов на Лен.проспекте - пассажиры трамвая пошагают к тротуару под колёса автомобилей через 3 полосы. Сейчас парковым рейсам запрещено брать людей в целях безопасности, а там, видимо, резиновую безопасность растянут и разрешат. Факт в том, что пока всё в стадии планирования, и надежда на разумную организацию маршрута есть. С оборудованием остановочных островков-павильонов у трамвайных путей, или хотя бы "шумовых полос" накидают перед ОП; с организацией чёткого расписания (привет, левый поворот на Гаражную); с прокладкой выделенки по Тополиной аллее (привет писателю Кропоткину) и поворота на Багратиона с Ленинского по направлению от центра; с ремонтом трамвайного полотна (привет новым вагонам); с дальнейшим восстановлением линии на Мира до к/ст Октябрьской (привет убитая подстанция) - вдруг пр.Победы на том красивом историческом участке снова примет достойный вид с бегущим трамваем, а не кучей напаркованного автохлама на путях, как сейчас. Вообще к/ст по уму надо спустить вниз к перекрёстку Ручейной/Красносельской, и организацией там ТПУ. Иначе зачем это всё?


В общем, кажется, что дело наконец-то сдвинулось.
Мэрия определила номер второго трамвайного маршрута и схему движения - https://klops.ru/news/2020-12-24/225632-...zheniya

>Для нового маршрута калининградского трамвая начали готовить опоры контактной сети. Об этом журналистам сообщил глава дорожно-транспортного комитета мэрии Олег Кутин.

>После ревизии нынешней сети предусматриваем для возрождаемого трамвайного маршрута №3 новые опоры. В обязательном порядке нужна замена", — отметил Кутин.

По словам чиновника, определена схема движения: от Южного вокзала через проспекты Ленинский и Мира до Центрального парка.
>Чтобы восстановить этот маршрут не нужны большие затраты, так как инфраструктура была законсервирована. Автомобилистов теперь лишат парковки на путях в начале проспекта Победы.
>Ожидается, что по новому маршруту будут курсировать вагоны "Корсар". Первый из них прибудет в Калининград для "тест-драйва". По предварительным данным, для восстановления линии от КГТУ до парка необходимо 23 миллиона рублей. "Тройку" закрыли в 2016 году. Тогда маршрут проходил от Южного вокзала до Бассейной.

Цитата (Jen, 27.12.2020):
> В общем, кажется, что дело наконец-то сдвинулось.

Ойй... Не скажи гоп пока не перепрыгнешь...

Ну что там, как Корсар? Повороты проходит?
Погонять наверное не удастся до НГ, пробищи в городе огого, разве что по 9 Апреля.

Проход,что ему сделаеться?. Свои первые шаги в своей жизни проехал от Южного вокзала до депо.

Цитата (Jen, 27.12.2020):
> По словам чиновника, определена схема движения: от Южного вокзала через проспекты Ленинский и Мира до Центрального парка.

Хм, чиновники утверждают, что тм-3 закрыли в 2016 году! Странно, я был в Калининграде на Новый 2016 Год, ходила уже только один тм-5!!

Причём в Википедии написано, что 3й маршрут закрыли 25 июня 2015. Но чиновники, видимо, даже Википедию не читают))))

Ну так в 16-м закрыли, а в 15-м прекратилось движение в связи с (подставить нужное)
Я помниться ездил за радиодетальками в известный подвальчик на 3-ке как раз в 15-м а потом приходилось автобусом и пешком идти, это сейчас там еще какой то маршрут пустили, а до этого там только трамвай ходил

Цитата (BaronRojo, 13.12.2020):
> Жаль, всё же, что "Дюваги" не наполнили города типа Калининграда или Евпатории или Львова.

Да, в Евпатории он бы смотрелся очень даже хорошо.

Ещё раз, где для будущей 3ки они собираются менять опоры КС?

что слышно по возврату 3 маршрута?
что то делают в городе?