Из-за гололёда при подъезде к остановке троллейбус развернуло. Движение транспорта в данной местности было полностью заблокировано до помощи по обратному развороту троллейбуса.
Если машина ездит на родной резине, то это скорее всего Белшина-108М. Она всесезонная. ABS тоже не даёт 100% гарантии от заноса. Любое лёгкое движение рулевым колесом и ...
Думаю, что основная причина ДТП - "катушка" (очень противная гололедица, представляющая из себя тонкий прозрачный слой идеально гладкого льда). Она визуально не видна, и многие водители не сразу осознают опасность. Обычно появление "катушки" приводит к "дню жестянщика", а иногда и к тяжёлым ДТП.
Да, нехороший денёк. У нас в Витебске один из более-менее новых автобусов из-за этого дождика-ледождика врезался в фуру, как минимум на ремонт пойдёт, погнуло правую часть морды с дверью
Цитата (Dmitry Abrams, 10.12.2020): > Фигня ваш ABS на этих БКМах. Вот это и приводит приключениям на гололеде. Если на БКМ электроторомоз работает до полной остановки это и есть основная причина заноса троллейбусов. В Шкодах как и в Киевлянках электроторомоз не эффективен на малой скорости и не создаёт блокировку колёс при снижении скорости. По этой причине длиномерную Киевлянку гораздо сложнее при электротормозе пустить в занос чем короткий ЛАЗ или Богдан.
Сравнивать Богдан и БКМ это абсолютно две разные машины на которых пришлось работать, у БКМа если идет в занос на электротормозе идет в ЮЗ, то развернет нефиг делать, а вот у Богданов есть система ASR которая выводит машину из ЮЗа. В БКМах этой функции нету.
P.S. Поэтому и говорю жаль что машину не разбили тогда бы поняли что этот хлам покупать не стоит.
P.S.S. Ещё в БКМах очень глючная электроника, могу также предположить что во время движения машина отключилась, а впереди данного хлама было препятствие,тогда водителю пришлось применить экстренное торможение. Тем самым отправить кучку хлама в занос.
Цитата (Dmitry Abrams, 12.12.2020): > Сравнивать Богдан и БКМ это абсолютно две разные машины на которых пришлось работать, у БКМа если идет в занос на электротормозе идет в ЮЗ, то развернет нефиг делать, а вот у Богданов есть система ASR которая выводит машину из ЮЗа. В БКМах этой функции нету. > > P.S. Поэтому и говорю жаль что машину не разбили тогда бы поняли что этот хлам покупать не стоит. > > P.S.S. Ещё в БКМах очень глючная электроника, могу также предположить что во время движения машина отключилась, а впереди данного хлама было препятствие,тогда водителю пришлось применить экстренное торможение. Тем самым отправить кучку хлама в занос.
Он точно ненормальный какой-то. Ему выше сказали, что в Киеве Богданы так же точно вертело, а он всё свой негатив суёт. Причём здесь марка? Любая машина скользит на гололёде. Тем более мы не знаем всех нюансов происшествия.
Цитата (RM7570, 12.12.2020): > Любая машина скользит на гололёде
Любая, да. Даже Ауди с приводом Quattro и на шипах может улететь) Системы безопасности - не панацея. Чем больше систем безопасности тем больше вероятность, что машина простит водителю недооценку дорожной ситуации / запоздалую реакцию на смену дорожной обстановки. Или же снизит тяжесть последствий. Исходя из этих простых принципов, в словах Дмитрия есть логика. И не только логика, но и личный опыт)
Цитата (RM7570, 12.12.2020): > Он точно ненормальный какой-то
Он - водитель с большим стажем. Который работал на разных троллейбусах. А Вы вцепились: "А вот в Киеве Богданы так же точно вертело". Вы уверены, что условия были идентичны? Скорость/дорожное покрытие/резина/навык водителя.
Цитата (President07, 12.12.2020): > Вы уверены, что условия были идентичны? Скорость/дорожное покрытие/резина/навык водителя.
Вот поэтому и не надо хаять, не зная всех обстоятельств. И тем более желать зла незнакомым людям - кстати, своим же согражданам. Я лично рад обновлению парка в Мариуполе, и язык бы у меня не повернулся пожелать разбить новые машины поскорее. Т.ч. то, что сказавший такое водитель - не оправдывает его слов нисколько.
Я ничего не имею против "Богданов", но знаю много людей, которые довольны машинами БКМ-321.
Цитата (President07, 12.12.2020): > Любая, да. Даже Ауди с приводом Quattro и на шипах может улететь) > Системы безопасности - не панацея. Чем больше систем безопасности тем больше вероятность, что машина простит водителю недооценку дорожной ситуации / запоздалую реакцию на смену дорожной обстановки. Или же снизит тяжесть последствий.
Я видел разбитый "Мерседес". А в нём 3 обгорелых трупа. Двигатель же валялся в стороне Так что я теперь скажу, что "Мерседес" - говно? Или всё же вина тех, кто с криком "Банзай!" на них летит на скорости в повороте?
Не хочу дискутировать дальше. Скажу лишь, что желать зла просто так кому-либо - низость. И я желаю успеха и БКМ, и "Богдану", и всем, кто создаёт, а не разрушает. А тем, кто разрушает - сгнить позорно в анналах истории.
Цитата (Dmitry Abrams, 12.12.2020): > а вот у Богданов есть система ASR которая выводит машину из ЮЗа. В БКМах этой функции нету.
Это вопрос не производителя, а технического задания и, соответственно, ценника на готовую машину. Даже укладываясь в российские нормы, которые сейчас стали требовать электронные тормозные клапаны можно сделать один модулятор на ось, а можно - два. И от этого будет зависеть есть фишки типа стабилизации и возможности поставить опцию не выезда из полосы - или нельзя. Можно сделать виртуальную блокировку дифференциала - или нельзя.
Как по мне, дешевле купить нафаршированную машину, чем потом её ремонтировать из-за ДТП. Но большинство считает себя бессмертными, видимо.
Цитата (Dmitry Abrams, 11.12.2020): > Сравнивать Богдан и БКМ это абсолютно две разные машины на которых пришлось работать, у БКМа если идет в занос на электротормозе идет в ЮЗ, то развернет нефиг делать, а вот у Богданов есть система ASR которая выводит машину из ЮЗа. В БКМах этой функции нету. > > P.S. Поэтому и говорю жаль что машину не разбили тогда бы поняли что этот хлам покупать не стоит. > > P.S.S. Ещё в БКМах очень глючная электроника, могу также предположить что во время движения машина отключилась, а впереди данного хлама было препятствие,тогда водителю пришлось применить экстренное торможение. Тем самым отправить кучку хлама в занос.
Как видим, есть за что порадеть за отечественного производителя. Правда вот на деле и в Богдане не все тоже гладко. УАХ, например. Хмельницкий 2 месяча с ним долбался, машині гоняли на завод для доработки - запустили, но проблемы вылазят и до сих пор.
Цитата (Володя, 12.12.2020): > Как по мне, дешевле купить нафаршированную машину, чем потом её ремонтировать из-за ДТП
Да, но кто этим будет заморачиваться. тут и грамотные спецы нужны, и неглупые начальники и все те, от кого зависит выбор комплектации и в конечном итоге стоимость, которую готовы будут выложить. Да и реальная недолговечность низкопольщины прежде всего по кузову ставит под сомнение смысл такой вот фаршировки. Но для регионов, где вот такие условия есть обычным делом (зимы, морозы, гололедица) - почему бы и нет.
Цитата (President07, 12.12.2020): > Цитата (RM7570, 12.12.2020): > > Он точно ненормальный какой-то > > Он - водитель с большим стажем. Который работал на разных троллейбусах. А Вы вцепились: "А вот в Киеве Богданы так же точно вертело". > Вы уверены, что условия были идентичны? Скорость/дорожное покрытие/резина/навык водителя.
Как минимум, оба ДТП были на уклонах 6% и 10% и обошлось без серьёзных последствий как для пассажиров, так и для самих Богданов.
Цитата (tavalex2007, 12.12.2020): > Да, но кто этим будет заморачиваться.
Сертификационные правила со временем начинают требовать...в России по крайней мере, курсовая устойчивость уже обязательна для некоторых классов машин. Да, многие ноют почему у нас машины дороже, чем в Индии, но факт остаётся фактом.
链接