Начало эксплуатации современных вагонов на левобережной трамвайной сети произошло скорее с момента выхода на линию вагона №701, в 2015 году)

Цитата (KyivAndrey14, 17.10.2020):
> Начало эксплуатации современных вагонов на левобережной трамвайной сети произошло скорее с момента выхода на линию вагона №701, в 2015 году)

Может и так, но он одним и остался. Появление Пес - это уже другой уровень, т.к. они имеют полностью низкий пол и, фактически, это новые вагоны, которые ранее не работали на маршруте. К тому же велика вероятность, что двумя Песами история не закончится, а со временем будут приходить новые.

С ДШ будут передавать. Но сперва надо в ДШ приобрести 5-,7-секционные вагоны и в свете грядущего возвращения трамвая на ДС обязательно двухсторонние. Ну и само собой Электроны.

Цитата (tavalex2007, 17.10.2020):
> С ДШ будут передавать. Но сперва надо в ДШ приобрести 5-,7-секционные вагоны и в свете грядущего возвращения трамвая на ДС обязательно двухсторонние. Ну и само собой Электроны.

ИМХО, Electron T7B86 коротковат. Его длина 40900 мм. Да и односторонний он. А Киеву нужны полностью низкопольные двухсторонние безпилотные трамвайные вагоны с длиной от 45000 до 50000 мм с возможностью работы по СМЕ (на всякий случай), работающие на тории.

Кстати, какая конструкция трамвайного вагона лучше: когда есть "висячие" секции (как у Alstom Citadis, Electron, Stadler Variobahn, Pesa Swing, и т.п.), когда их нет (как у Pesa Twist, «Метелицы», «Витязя», Siemens Combino Supra, и т.п.) или как у Škoda 15T?

Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> Киеву нужны… безпилотные трамвайные вагоны с длиной от 45000 до 50000 мм… работающие на тории

Нужны… — может через несколько сотен лет и не в нашем измерении ;))

Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> безпилотные

Зачем?

С висячими секциями хуже. Со стороны низкого пола компоновка 15T выигрывает, она самая удобная, но при том же числе тележек у других компоновок с поворотными тележками вместимость выше.

Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> работающие на тории

А с этого места поподробнее.
Вроде бы плутоний-239 более эффективен...

Собираются ли в дальнейшем строить посадочные платформы на Левобережной сети?

РКСУ, ТРСУ та сучасна СУ. До речі, яка СУ на "Песі"?

Цитата (DanyloNoir, 18.10.2020):
> До речі, яка СУ на "Песі"?

Кастомна ТрСУ наскільки мені відомо.
Детальні характеристики Песа тримає в таємниці.

Польский Medcom там. https://medcom.com.pl/en/

Цитата (Вася Климов, 18.10.2020):
> Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> > работающие на тории
>
> А с этого места поподробнее.
> Вроде бы плутоний-239 более эффективен...

1) Торий более распространен и дешёвый;
2) Торий слаборадиоактивен. Для защиты от такого излучения хватит обычного листа алюминия;
3) В случае ДТП реакция распада тория прекращается.

Цитата (Арсен Сегедин, 18.10.2020):
> Да и односторонний он

Замовлять двобічний - буде двобічний

На этом фото вагоны и без тория как-то неестественно светятся и переливаются :)

Последний 50-й кузов (800-ка) Киев заберёт? Или так и останется мертвым грузом? Была информация, что кузов есть и вроде как даже по-тихоньку собирается.