Где-то было обсуждение про то, что это выезд по сути является выездом с дворовой территории, поэтому по ПДД трамвай должен уступить всем. Понятно, что две ИДН и ограничение 40 км/ч успокаивают участок и повышают безопасность выезда, но по факту задержка как была, так и остается, потому что требование уступить не снимается.

Вот вопрос: можно ли как-то, не громоздя светофор, обеспечить здесь приоритет трамваю? А то выезд "под прикрытием" заезжающего вагона здесь скорее баг, чем фича. Если кто-то помнит ссылку на фото с обсуждением, буду благодарен!

А обязан ли трамвай соблюдать ПДД? Он же железная дорога. Может, в таком случае и поезда под ПДД подпадать должны?

Цитата (СПЕКТР-1, 03.11.2021):
> Где-то было обсуждение про то, что это выезд по сути является выездом с дворовой территории, поэтому по ПДД трамвай должен уступить всем.

Нет, тут другое требование. Данное место ГИБДД рассматривает как выезд с территории депо, соотв-но трамвай всем уступает по пункту 18.1, если не ошибаюсь.
В этом году уже был случай по вине трамвая в этом месте.

Цитата (СПЕКТР-1, 03.11.2021):
> Вот вопрос: можно ли как-то, не громоздя светофор, обеспечить здесь приоритет трамваю?

Заставить ГИБДД поставить знак "уступи дорогу" для автотранспорта и крупную табличку "приоритет трамвайного движения" (черными буквами по белому), как сделано на противоположной конечной маршрута, Придорожной аллее.
Работает безотказно.

С точки зрения ПДД тут точно не выезд из депо, ибо не известно, вышел вагон из депо (вагонного сарая) или следует по маршруту.
В правилах написано о выезде трамваев из депо (сарая, где хранятся вагоны!), но ничего не сказано об их выезде с территории парка или ПТО.
Так что самое простое в этой ситуации - заставлять ГИБДД учить и применять свои же правила.

Цитата (Иван Волков, 04.11.2021):
> В правилах написано о выезде трамваев из депо (сарая, где хранятся вагоны!), но ничего не сказано об их выезде с территории парка или ПТО.

Вы не правы. В ПДД имеется ввиду именно выезд с территории депо.

Цитата (Иван Волков, 04.11.2021):
> Так что самое простое в этой ситуации - заставлять ГИБДД учить и применять свои же правила.

Если очень формально к этому подходить, движение встанет вовсе :). Самый простой пример - обычный Х-образный перекрёсток без светофора и приоритетов. Если одновременно приедут автомобили со всех 4 сторон - все встанут и будут стоять, пуская помеху справа :).

Поэтому и придуманы знаки приоритета. В случае с Х-образным какая-то дорога обязательно должна быть главная и какая-то второстепенная. В случае на фото тоже должен висеть чёткий знак, кто кого пропускает. Иначе так и будет - оба встанут друг друга пропускать, потом оба вместе поедут, раз его пропускают. И это будут не автохамы, а как раз нормальные водители, но разница будет разве что в меньших последствиях ввиду небольших скоростей.

Приоритет движения трамвая должен обеспечиваться светофорами и СЦБ. Но это не в сети ГУП ГЭТ.

Цитата (Potato, 04.11.2021):
> Вы не правы. В ПДД имеется ввиду именно выезд с территории депо.

На картинках в вопросах по ПДД именно так!

Цитата (TimofeyKuz, 04.11.2021):
> должен обеспечиваться светофорами

Ну как бы да, в идеале едет трамвай, замыкает контакт и ему загорается зелёный, а автомобилям красный. Но тут два момента.

1. Всё равно должны быть знаки приоритета на случай поломки этого светофора.

2. Не знаю, какой поток трамваев из ПТО, возможно он совсем мизерный. Типа от 0 до по пальцам одной руки выездов в сутки. И при таком варианте нежелание ставить светофор понять можно. Хотя, с другой стороны, ему цена порядка миллиона, ну может два, это сопоставимо со стоимостью хорошего ремонта одного трамвая :). То есть даже в таком случае (очень мало выездов) не критически много.

Цитата (Михаил Жуков, 04.11.2021):
> Цитата (Potato, 04.11.2021):
> > Вы не правы. В ПДД имеется ввиду именно выезд с территории депо.
>
> На картинках в вопросах по ПДД именно так!

Да, но в тексте есть только одно слово - "депо" и нет слова "парк".

Ленинградское словоупотребление, где "депо" - это конкретно здание, а вся территория транспортного предприятия - "парк" - это локальная особенность и не более того.

Что довольно странно. Как в других региона различают территорию и здание, когда это 1 слово..

Цитата (Иван Волков, 05.11.2021):
> Да, но в тексте есть только одно слово - "депо" и нет слова "парк".

Картинки вносят ясность. В СПб у "Чижика" тоже депо.

Цитата (Виктор Селезнев, 04.11.2021):
> Не знаю, какой поток трамваев из ПТО, возможно он совсем мизерный. Типа от 0 до по пальцам одной руки выездов в сутки.

В среднем один вагон в две минуты.