Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
伏爾加格勒, 71-154 (LVS-2009) # 5838
  伏爾加格勒 71-154 (LVS-2009) # 5838  —  Пульт управления
控制台/驾驶室

作者: Изускин Александр · 伏爾加格勒           日期: 2 两月 2009 年, 星期一

照片数据

发布 04.02.2009 04:39 UTC
观看 — 1326

详细信息

伏爾加格勒, 71-154 (LVS-2009) # 5838

运营商/停车场:Tramway depot # 5
从...:19.12.2008
型号:71-154 (LVS-2009)
制造日期:12.2008
序列号:1
运营状态:正式停运 (03.2025)
用处:载客车辆
启运日期:20.01.2009
拆解日期:03.2025

EXIF

Model:N82
Date and Time:02.02.2009 10:48
Exposure Time:9000/1000000 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:100
Focal Length:5.6 mm
展示完整EXIF

评论 · 15

04.02.2009 14:01 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片:: 1
Не великовато напряжение?
0
+0 / –0
04.02.2009 14:11 UTC
链接
Siachoquero · 第比利斯
照片:: 68
ктото сказал что на испытаниях вагон набрал 100 с чемто сеорость км/ч а как это я не могу поверить ведь на спидометре 80?
0
+0 / –0
04.02.2009 14:14 UTC
链接
CreepingLine · 聖彼德斯堡
没有照片
Скорее всего этот кто-то наврал. На испытаниях он больше 80 км/ч не разгонялся.
0
+0 / –0
04.02.2009 15:02 UTC
链接
Pal_Andrei4 · 莫斯科
照片:: 629
А где показано напряжение? На фотке я не вижу.
0
+0 / –0
04.02.2009 15:35 UTC
链接
Aviator · 莫斯科
照片:: 14
Напряжение, В - 684. Ток, А - 0.
0
+0 / –0
04.02.2009 15:55 UTC
链接
Pal_Andrei4 · 莫斯科
照片:: 629
А, точно:) Для напряжения сети нормальная цифра, например при торможении на 71-619А напряжение сети возрастает до 800В, дальше уже включается реостатное торможение.
0
+0 / –0
04.02.2009 16:38 UTC
链接
Siachoquero · 第比利斯
照片:: 68
спасибо
а может разогнатся больше чем 80 км/ч. как на спидометре?
0
+0 / –0
04.02.2009 16:56 UTC
链接
照片:: 94
Где-то читал что пока его гоняли по питеру, он разгонялся больше 90 кмч. Это так?
И еще вопрос. Могут ли во втором тунеле где будут ходить только ЛВС-ы сделать лимит скорости выше, чем он сейчас в первом? Может эта машинка кататься быстрее татр?
0
+0 / –0
04.02.2009 19:30 UTC
链接
照片:: 4
Читал, помоему на тр.ру, что в первый день на линии, 20го, в тоннеле разгонялся до 69 км\ч, на земле 57 км\ч.
0
+0 / –0
04.02.2009 19:35 UTC
链接
CreepingLine · 聖彼德斯堡
没有照片
Испытания в Петербурге с корреспондентом Фонтанки по-моему были одни из последних, там он пишет что трамвай разогнали до 85-90 км/ч.
http://www.fontanka.ru/2008/12/09/065/
До этого, на предыдущих испытаниях, работники завода называли более скромную цифру в 75-80 км/ч.
0
+0 / –0
04.02.2009 19:50 UTC
链接
Евгений С. · 聖彼德斯堡
照片:: 44
Цитата (Володя, 04.02.2009):
> Не великовато напряжение?

Это не напряжение сети, а напряжение заряда конденсатора на входных фильтрах. Оно даже при опущенном токоприёмнике составляет около 400 вольт, заряжаясь от аккумуляторной батареи.
0
+0 / –0
04.02.2009 21:35 UTC
链接
ZiU-9 · 伏爾加格勒
照片:: 302
Цитата (Евгений С., 04.02.2009):
> Где-то читал что пока его гоняли по питеру, он разгонялся больше 90 кмч. Это так?

Узнавал у Питерца, с завода, учавствующем в испытаниях-разгоняли до 85.


Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 04.02.2009):
> Читал, помоему на тр.ру, что в первый день на линии, 20го, в тоннеле разгонялся до 69 км\ч, на земле 57 км\ч

Эт если только при отключенной АЛСН. А так больше 60 неразгонишь.
0
+0 / –0
04.02.2009 22:35 UTC
链接
WEST · 下诺夫哥罗德
照片:: 1257
Возможность автономного хода это правда? Сколько км вагон может проехать без тока?
0
+0 / –0
05.02.2009 07:47 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片:: 1
Цитата (Евгений С., 04.02.2009):
> Это не напряжение сети, а напряжение заряда конденсатора на входных фильтрах.

Получается асинхронник без автономки не может так как выдаст в сеть без энергоёмкого конденсатора на входе высшие гармоники?
0
+0 / –0
05.02.2009 08:16 UTC
链接
ZiU-9 · 伏爾加格勒
照片:: 302
Причём здесь автономка и конденсаторы? На ВМЗ тоже есть конденсаторы, но вот автономкой и непахнет.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.