Кстати, можно сказать, правда с большой натяжкой, что троллейбус в Саранске ходит и по проспекту 70 лет Октября. Правда сейчас движение троллейбусов чёткое только на одном из "октябрьских" проспектов - это на 50 лет, что на Юго-Западе. На 60 лет ходит только 12 маршрут, и тот назначают разово (и далеко не факт, что его не пустят по Веселовского в обе стороны), а 70 лет вообще никогда троллейбусом не обслуживался и вряд ли будет.

Цитата (Игорь Сериков, 06.07.2020):
> На 60 лет ходит только 12 маршрут, и тот назначают разово (и далеко не факт, что его не пустят по Веселовского в обе стороны)

По Веселовского в обе стороны что трл12, что а6 ходит лишь в одном случае - если на проспекте ярмарка. В принципе, после восстановления трл10 замечено хоть и редкое, но использование проспекта для нулей и парковых этого самого трл10. Вернее, для парковых по варианту трл12 даже не совсем и редкое, нули, конечно, в основном идут на Химмаш - диспетчер-то там. Да и проехать схемой трл13к тоже по идее можно, просто чаще пытаются как-то срезать.

Если маршрут в депо не прописан, то водитель волен ехать туда так, как ему удобно. Тут ещё получается, что и по Лямбирскому шоссе могут ездить 10, 11, 13к, т.к. с Светотехстроя быстрее ехать там.

10 да, о том и речь. 11, как правило, идет по 8 дороге, но в принципе тоже да. 13 всех видов нет, их контрольный пункт д/п "Улица Марины Расковой".

Кстати, ещё к фактам: 10 маршрут - единственный в Саранске, который не ходит в центр вообще. До этого с ним был 18 маршрут. А ещё этот маршрут - быстрый способ попасть с одного конца города в другой. Почти схожий по конечным пунктам 1 автобус круговертит чуть ли не через весь Саранск.

Цитата (Игорь Сериков, 07.07.2020):
> 10 маршрут - единственный в Саранске, который не ходит в центр вообще. До этого с ним был 18 маршрут

Ну исторически были версии без захода в центр и 6, и 16, и даже 5а. Равно как была и версия 18 с заходом в центр. С буквами, без букв - не суть важно. В этом плане 10 действительно уникален.

:) а вообще в порядке бреда, не виси над предприятием необходимость экономить деньги, можно было бы и лишить 10 этой уникальности. В смысле продлить в обе стороны вплоть до того, что закольцевать. Даже как-то и жаль осознавать, что вероятность такого события околонулевая.

А есть ли смысл так кольцевать маршрут? Ведь он бы почти полностью, кроме промзоны, повторял 1 маршрут автобуса.

А также еще гораздо более почти полностью 16 маршрут микроавтобуса.

С учетом технических и организационных проблем ГЭТ более реалистичный вариант из хороших - это огармошить тот самый первый автобус, оставив при этом участок от Лисмы до Резины без прямой связи с центром (то есть как оно и есть).

А так... Первый автобус выраженный пенсионеровоз, платные пассажиры толкаются попами в мт16. Найди некие нарушения у мт16 и прихлопни его - начнется даже не ад, а Ад. Да даже начни просто следить за тем, чтоб рулевые мт16 соблюдали скоростной режим.

Цитата (Виктор Селезнев, 08.07.2020):
> В этом плане 10 действительно уникален.

Кстати, благодаря этой уникальности на 10 маршрут раньше отправляли хлам, типа подальше от глаз. Сейчас внешне машины выглядят хорошо относительно, чтобы настолько чётко разграничивать.

Ну это всё же не совсем так. Во времена депо-2 внешне самые страшные машины этого депо наподобие 2014 и 2164 закреплялись на 5а. Да, на разрывном 10 были тоже не лучшие типа 2125 и 2095, при этом на смены попадали абсолютно любые машины, включая новые на тот момент.