Не слишком ли большой вынос?

Этот вагон красив. Для левого берега сойдет. Жаль что он не 3 секционый.

Трехсекционный он, трехсекционный. Но, к сожалению, не восьмиосный.
Повторюсь ещё раз, на фотографии хвостовая секция вагона модели К-1Т306.

Цитата (Tolya, 28.06.2020):
> Трехсекционный он, трехсекционный. Но, к сожалению, не восьмиосный.
> Повторюсь ещё раз, на фотографии хвостовая секция вагона модели К-1Т306.

Спасибо за разъяснения. В таком случае, попрошу редакторов исправить "2" на "3" в описании к фото. И, заодно, добавить дату - июнь 2020. На соседней фотографии (https://transphoto.org/photo/1355125/) - аналогично.

Но позвольте поинтересоваться, откуда у вас такая осведомленность? Санкт-Петербург, вроде бы, далеко от Днепра находится, а в Интернете никакой информации об этом "К-1Т306" нету. Вообще никакой. Ну или я плохо искал...
В любом случае, если вам известно, не могли бы вы рассказать чуть подробнее об этом трамвае? Как я уже понял, там будет четыре двустворчатые двери, 27 метров длинны и короткая средняя секция на безмоторной телеге а-ля Фокстрот. А по поводу компоновки сидений что-нибудь известно? И на чём они будут стоять? На аккуратных тумбах, как в том же Фокстроте, или на высоченных подиумах, как в Витязе? И что теперь будет с К-1Т206? Проект заброшен, или как? Если да, то жаль.

Все зависит от желания заказчика. Напишут в ТЗ длину вагона
15 - 17 м - будет К-1Т104 (одна секция на четырех осях)
22 - 24 м - будет К-1Т206 (две секции на шести осях)
25 - 28 м - будет К-1Т306 (три секции на шести осях)
30 - 34 м - будет К-1Т308 (три секции на восьми осях)
Как это сейчас модно, модульная конструкция :)
Ширина кузова тоже может быть любой в разумных пределах (2,2 - 2,65 м), базовая, понятное дело, 2,5 м.