Дата постройки по заводской табличке: 30.02.2012 г. Москва:
Работал на маршрутах №72/81/85
Последний выход на линию — 02.10.2019 г. на маршрут №72
Особенности:
— документально прошёл КВР с заменой кузова на МТРЗ в 02.2012 г., имея модель БКМ 20101, 2004 г. (№ 8830 в Москве)
— фактически является новым троллейбусом, построенным в 2010 г. на МТРЗ с использованием б/у узлов и агрегатов
— установлена информационная система "АГИТ" (до 05.2016 г.)
На линии в Воронеже с 26.08.2020.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 80D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Artist Name:
ALX
Copyright Information:
ALX
Date and Time:
09.06.2020 17:45
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
250
Focal Length:
27 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (kozaniymyach, 11.06.2020): > "Точная дата постройки: 30.02.2012". > Это стёб или серьезно? Даже если год високосный, то дней в феврале же будет 29. Не укладывается в голове. А там табличка вообще угарная. БКМ-20101 он по ней)))
Цитата (kozaniymyach, 11.06.2020): > "Точная дата постройки: 30.02.2012". > Это стёб или серьезно? Даже если год високосный, то дней в феврале же будет 29. Не укладывается в голове.
В СССР это было нормой, месячный план выполнялся 32, 33 и 34 числа того месяца, в план которого будет засчитана произведённая продукция. Потом начинался простой, т.к. смежники разродятся лишь ближе к середине месяца. Но в документах такую ересь не писали. У ширпотреба вообще дату не писали, чтобы особо умные покупатели не отказывались брать продукцию, произведённую абы-как в аврал в конце месяца.
Transphoto
梅尔辛
链接