Хотите минусуйте меня, хотите критикуйте... Ваше право! Но и моё право написать своё мнение. Новые троллейбусы для Санкт- Петербурга не красивые, с ужасом представляю их в нашем городе. Поэтому, для меня лично (повторюсь лично для меня) наши электробусы больше вызывают симпатии, хоть и они поддаются тоже большой критике.
Цитата (Vanessa, 29.05.2020): > Поэтому, для меня лично (повторюсь лично для меня) наши электробусы больше вызывают симпатии, хоть и они поддаются тоже большой критике.
Цитата (Vanessa, 29.05.2020): > Поэтому, для меня лично (повторюсь лично для меня) наши электробусы больше вызывают симпатии, хоть и они поддаются тоже большой критике.
Основная претензия к ним в том, что вместо того чтобы дополнить собой троллейбусы там, где нет контактной сети, они их заменяют. А так сами по себе машинки и вправду неплохие, если рассматривать их не в контексте ликвидации троллейбусов, то они мне тоже нравятся.
Цитата (STS, 29.05.2020): > Причём, основная - отсутствие способности ездить, если верить этому https://fotobus.msk.ru/photo/2358364 обсуждению.
Сильно подозреваю, что Vanessa под "нашими" имела в виду московские, которые на удивление таки ездят и даже относительно неплохо.
Цитата (Vanessa, 29.05.2020): > Хотите минусуйте меня, хотите критикуйте... Ваше право! Но и моё право написать своё мнение. Новые троллейбусы для Санкт- Петербурга не красивые, с ужасом представляю их в нашем городе. Поэтому, для меня лично (повторюсь лично для меня) наши электробусы больше вызывают симпатии, хоть и они поддаются тоже большой критике.
Плоские, но стильные. Всяко красивее, чем "Мегаполис" и "Авангард".
Цитата (Mikhail1936, 30.05.2020): > Первый блин комом.
Тут уже говорили, что блин то не первый. Эту машину ПК ТС не разрабатывал. Они взяли рестайленговый Мегаполис.02, который уже был доведён до ума и сделали его хуже. В этом основная притензия.
Не вижу особого повода ругать ПКТС тут. У нас есть заказчик, с которым по хорошему, должна быть согласован а каждая мелочь. На опыте Москвы мы видим, что согласовать можно даже маски, обшивку и тд. Раз мы получили такой, сырой и не особо красивый образец, да ещё и за такие деньги, хоть и делает репутацию ТС ещё хуже, но показывает главное - что ГЭТу плевать, только и всего. Плевать на водителя, которому придётся ездить на этом (Хоть, я и не могу конструктивно описать проблему, сужу лишь по мнениям), пассажира, который сзади загнан в клетку, а спереди аки гопник должен залезать на арку и сидеть там на карточках, как это практикуется в питерских 5292. Нет, для меня в любом случае эти адмиралы по первому взгляду лучшее, что будет ездить в СПб, однако обидно, что можно было сделать лучше, да и вообще, исправить это в будущих поставках, но все же, имеем то, что имеем.
Цитата (Володя, 30.05.2020): > Салон там как был с боковыми сидушками - так и остался.
В трамвае с компоновкой как у Ситистара сиденья боком вполне оправданы - это очень хороший компромисс между количеством сидячих мест и удобством перемещения по салону. Альтернатива этому решению - 1,5 местные сиденья, которых будет меньше. Сомнительная польза у сидений против хода, но от них почти избавились.
Transphoto
聖彼德斯堡 日期: 29 五月 2020 年, 星期五
约翰内斯堡
链接