Цитата (Никита Лапин, 13.01.2017):
> За все 11 лет наблюдения я такого не замечал, чтобы так, 74 маршрут, поворачивал с Чуйкова на Ленинцев.

И я не замечал ещё во времена его нахождения в старом Хамовническом пятом парке. Все ехали от Марьино по 50-му. В те времена я там был нередким пассажиром.

Во времена 5-го парка часть нулей 74-го была от Кузьминок.

Странно, что не построили соединение с Зеленодольскую на Волгоградский в центр и от Волгоградского направо на Чуйкова.

Цитата (Михаил Ждунов, 28.05.2020):
> Странно, что не построили соединение с Зеленодольскую на Волгоградский в центр и от Волгоградского направо на Чуйкова.

Ну в Москве много чего было странного в троллейбусной сети.

Лет 40 не могли дотянуть 250 метров проводов от Гаражной улицы до шоссе Энтузиастов. Лет 60 - соединить хотя бы служебной линией к/ст "Электрозаводский мост" с линией по оному мосту, там вообще метров 50, если кидать стрелку с линии "в центр". Ну да, в обратную сторону пришлось бы протянуть под мостом - и чего, это непреодолимое препятствие? От конечной Тб-57 до Дмитровского шоссе - да, подальше, аж 600 метров. Но постройка этой линии оказала бы КОЛОССАЛЬНОЕ влияние на связность сети!! Эх, да чего сейчас говорить.

Цитата (Мистер Гуй, 30.05.2020):
> Лет 40 не могли дотянуть 250 метров проводов от Гаражной улицы до шоссе Энтузиастов.

Оттянутый разворот построили, опоры контактной сети установили, если бы не ликвидация, думаю уже был бы поворот с проспекта Будённого на шоссе Энтузиастов в сторону области. Можно было бы и в регулярном движении использовать.


Цитата (Мистер Гуй, 30.05.2020):
> в обратную сторону пришлось бы протянуть под мостом

Под каким мостом? Не надо, там есть выезд с Электрозаводской улицы на Электрозаводский мост в сторону центра, а сразу за мостом технический разворот, до сих пор используется маршрутом 22.


Цитата (Мистер Гуй, 30.05.2020):
> соединить хотя бы служебной линией

По этой линии можно было продлить 14 маршрут от Электрозаводского моста до к/ст "Проспект Будённого".

Цитата (Михаил Ждунов, 28.05.2020):
> Странно, что не построили соединение с Зеленодольскую на Волгоградский в центр и от Волгоградского направо на Чуйкова.

А что бы это дало? Раз тут утверждается, что были парковые рейсы от Кузьминок, то и в обратную сторону они также были возможны, просто с переставлением рогов. Просто на том участке, на который выезжает троллейбус на фото, можно было построить сначала сходную, а затем расходную стрелку вместо крестовины.

Цитата (Мистер Гуй, 30.05.2020):
> Лет 40 не могли дотянуть 250 метров проводов от Гаражной улицы до шоссе Энтузиастов. Лет 60 - соединить хотя бы служебной линией к/ст "Электрозаводский мост" с линией по оному мосту, там вообще метров 50, если кидать стрелку с линии "в центр". Ну да, в обратную сторону пришлось бы протянуть под мостом - и чего, это непреодолимое препятствие? От конечной Тб-57 до Дмитровского шоссе - да, подальше, аж 600 метров.

Ещё: 30 лет не могли построить поворот с 1-й ул. Машиностроения на Велозаводскую. И там, кстати, вполне можно было регулярный маршрут пустить между Коломенской и Дубровкой. Например, продлить тот же 46-й. Далее, лет эдак тоже 60 не могли дотянуть линию 10-ки до Таганской площади. А там, гляди, и 30-ка могла бы нормально ездить, а не выделывать эти чудовищные кренделя через Мясницкую, Лубянку, и т.д.

Цитата (Мистер Гуй, 30.05.2020):
> От конечной Тб-57 до Дмитровского шоссе - да, подальше, аж 600 метров. Но постройка этой линии оказала бы КОЛОССАЛЬНОЕ влияние на связность сети!!

А вот это не знаю, что бы дало... Продление 57-го до конечной 56/78 и чисто гипотетическая возможность обслуживать 56/78 первым троллейбусным парком?

Цитата (Александр Гришин, 30.05.2020):
> По этой линии можно было продлить 14 маршрут от Электрозаводского моста до к/ст "Проспект Будённого".

А 32 можно было бы продлить до Перовской, тем самым сбросив на Будённого-Электрозаводскую все восточные нули.

Цитата (Александр Гришин, 30.05.2020):
> Оттянутый разворот построили, опоры контактной сети установили

Цитата (Александр Гришин, 30.05.2020):
> думаю уже был бы поворот с проспекта Будённого на шоссе Энтузиастов

Из первого АБСОЛЮТНО не вытекает второе, извините.

Цитата (Sfx394402, 30.05.2020):
> А вот это не знаю, что бы дало... Продление 57-го до конечной 56/78

Ну я в первую очередь думал про дотягивание Тб-57 до метро "Петровско-Разумовская", хотя для этого правильнее было бы строить линию по улице-линии Октябрьской Железной Дороги до площадки у метро. Тогда вообще стрелок бы не понадобилось, в предельно-экономном варианте. И да, это было бы ощутимо длиннее, около 1.5 км. Но, опять же, какой эффект! Будь это сделано лет 30 назад - не понадобилось бы А-204 вводить в 1993 году, например...