Что там за ЗиУшик сзади?

ЮМЗами собираются заниматся?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.05.2020):
> ЮМЗами собираются заниматся?

Скорее всего укорочение в Т1П(Т2Р)

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.05.2020):
> Что там за ЗиУшик сзади?

658

Цитата (tram_od, 26.05.2020):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.05.2020):
> > Что там за ЗиУшик сзади?
>
> 658

С чего бы это вдруг? 822 собственной персоной https://transphoto.org/photo/1224384/. 658 же в депо делали.

Цитата (одесса, 27.05.2020):
> 822 собственной персоной https://transphoto.org/photo/1224384/.

Этот ЗиУ уже 6.5 года мучают в ВРМ, а 658, который в депо 7.5 года мучали, в нём установили сидения от Шкод 21Тр, которые скоро станут электробусами.

Цитата (JolyGolf, 26.05.2020):
> Скорее всего укорочение в Т1П(Т2Р)

Это да, но когда их закончат хоть в каком-нибудь виде?

Цитата (Vadim Pikulskiy, 27.05.2020):
> Цитата (JolyGolf, 26.05.2020):
> > Скорее всего укорочение в Т1П(Т2Р)
>
> Это да, но когда их закончат хоть в каком-нибудь виде?

Тонкий намёк, чтобы их окончательно пристрелили?
В СМИ писали, что ВРМ сейчас делает только СР вагонам. Как я смею предположить, на них просто практически забили, ВРМ же больше по трамваям специфицируется.
Я так же предлагаю, что в планах было поднять эти машины до прихода бельчат, а сейчас их делать смысла видимо не видят.

Да, летом пойдёт 11 маршрут по новой трассе, где возьмут обещанные 6 машин большой вопрос, учитывая, что сейчас там выпуск 0 машин, хотя зимой бывало даже 2.

Опять таки мне не очень понятно будет ли летом ходить 13, если на 5 так и дают машину. На 5 последний раз работала машина 27.03. Да сейчас там возить особо не кого, но всё-таки найти 1 машину выдавать следует.
Тут даже в выходные на 5 трамвае выпуск меньше. Я вообще не понимаю, как так - Аркадия была забита людьми даже когда нельзя было гулять к морю. Но почему-то пассажиропоток нулевой, даже у маршрутчиков.

Quote (одесса, 27.05.2020):
> На 5 последний раз работала машина 27.03. Да сейчас там возить особо не кого, но всё-таки найти 1 машину выдавать следует.

5й - воздуховоз, еще и большая часть пассажиров - льготники. С учётом информации СМИ о том, что ОГЭТ испытывает финансовые трудности, я не уверен, что он раньше середины июня возобновит свою работу. Когда туристов и пляжников станет больше, то может и возобновят пятёрку.

Жаль, что очередной ЮМЗ Т1 укорачивают... Одна из любимых моделей троллейбусов

Цитата (tram_od, 27.05.2020):
> станут электробусами

Какими электробусами? Эму штанги сняли? Поставили аккумуляторы и он может автономно ехать, так само как на новых, например Днипро, так что их называть электробусами?

А это у нашей мэрии такие двойные стандарты - они Шкоду называют электробусом, а вот продолжать логику и называть БКМ автобусом они уже, конечно, не хотят.

Автобус регистрируется в правоохранительных органах соответствующим образом и имеет госномер. Поэтому только одесская мэрия, занимающаяся двойными стандартами, виновата в том, что троллейбус с дизель-генератором не назван автобусом.

Троллейбус с аккумуляторами автономного хода уместно называть электробусом с динамической подзарядкой - этот термин в русскоязычной терминологии появился несколько лет назад в СПб и довольно обширно распространился.

Но, разумеется, называть такой троллейбус с увеличенным автономным ходом "электробусом" - это результат двойных стандартов одесской мэрии, в чем я полностью, категорически и безоговорочно согласен с уважаемым транспортным экспертом Aventador. Возможно также, "автобусами" надо, по мнению Aventador, называть и другие троллейбусы с дизель-генераторами для автономного хода - например "Шкоды-24тр" в Риге.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.05.2020):
> Автобус регистрируется в правоохранительных органах соответствующим образом и имеет госномер. Поэтому только одесская мэрия, занимающаяся двойными стандартами, виновата в том, что троллейбус с дизель-генератором не назван автобусом.

Электробус точно так же подлежит обязательной регистрации в ГАИ, но почему-то одесской мэрии на это наплевать :)

Цитата (Aventador, 29.05.2020):
> А это у нашей мэрии такие двойные стандарты - они Шкоду называют электробусом, а вот продолжать логику и называть БКМ автобусом они уже, конечно, не хотят.

Может дело в том, что Эбус ездит на АХ в штатном режиме, а езда бельчат при помощи ДГУ это внештатный режим.

Цитата (Santehnik, 29.05.2020):
> Электробус точно так же подлежит обязательной регистрации в ГАИ

А у нас есть какой-то раздел на сайтах бывшего ГАИ где выложена свежая версия ПДД, есть ли там термин "электробус"? Или это какие-то ведомственные инструкции? И в догонку вопрос есть ли у нас что-то типа "Правила технической эксплуатации электробусов"? Или были какие-то поправки в старом законе про ЭТ и в ПТЭ ЭТ?

Цитата (одесса, 29.05.2020):
> А у нас есть какой-то раздел на сайтах бывшего ГАИ где выложена свежая версия ПДД, есть ли там термин "электробус"? Или это какие-то ведомственные инструкции? И в догонку вопрос есть ли у нас что-то типа "Правила технической эксплуатации электробусов"? Или были какие-то поправки в старом законе про ЭТ и в ПТЭ ЭТ?

С точки зрения законодательства - электробус это автомобиль категории D (автобус) с электрическим двигателем и никакие электротранспортные заморочки (ПТЭ, категория Т в правах и прочая хрень) на него не распространяются.
В техническом паспорте у него отсутствует объем двигателя, а тип топлива - "Електро". В остальном он идентичен обычному автобусу.

Есть еще один нюанс, за который надо казнить одесскую мэрию. 4010 по документам оформили как модернизацию троллейбуса - в другую модель троллейбуса. А надо было оформлять как электробус, получать госномер и все такое. Ну не преступники?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 29.05.2020):
> Есть еще один нюанс, за который надо казнить одесскую мэрию. 4010 по документам оформили как модернизацию троллейбуса - в другую модель троллейбуса. А надо было оформлять как электробус, получать госномер и все такое.

Везде это троллейбусы, только вы хотите, чтоб это было электробусы. В городах которые запускают с АХ, пример, в Праге - trolejbus, в Берлине - obus. Где у них пишут, что это электробусы с динамической зарядкой. А?

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 29.05.2020):
> Есть еще один нюанс, за который надо казнить одесскую мэрию. 4010 по документам оформили как модернизацию троллейбуса - в другую модель троллейбуса. А надо было оформлять как электробус, получать госномер и все такое. Ну не преступники?

Так это троллейбус или электробус? В случае сроков ремонта пути официальные документы имеют колоссальную силу, а в случае троллейбуса, который остаётся троллейбусом -- уже нет? Что-то я не пойму, объясните мне это волшебство двойных стандартов в подходе к цитированию документации.

Без документов транспортное средство на маршрут не выпустишь, те же полисмены или прокурорские только рады заграбастать чиновника.

А на срыв сроков всегда есть куча объективных причин, которые прописываются в других документах, которые обычно не всплывают на поверхность. Особенно если это срыв сроков, обещанных устно в марте, но записанных аж на декабрь.

И давайте не о двойных стандартах не будет говорить аккаунт, владелец которого не может определиться - кто он на этом сайте, который в комментариях подписывается как "заместитель администратора", но в списке редколлегии его в аналогичном статусе нет. Самозванец?

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2020):
> но в списке редколлегии его в аналогичном статусе нет.

переадресуйте свой отвлекающий внимание вопрос техотделу сайта, меня абсолютно не заботит где и в каком статусе я указан

Quote (AlexSan, 29.05.2020):
> объясните мне это волшебство двойных стандартов в подходе к цитированию документации.

Этот вопрос остаётся в силе: почему троллейбус, который по документам остаётся троллейбусом, упорно подаётся, как электробус? Сила официальных документов иссякает где-то на этом моменте? Или вы сейчас публично сообщили всем, что в документах намеренно совершена ошибка, чтобы упростить регистрацию транспортного средства?

Цитата (AlexSan, 30.05.2020):
> вопрос техотделу сайта, меня абсолютно не заботит где и в каком статусе я указан

Мой вопрос администрацию СТТС, очевидно не интересует.

Другой вопрос - почему "троллейбус с увеличенным автономным ходом" нельзя называть "электробусом с динамической подзарядкой"? Фактически это одно и то же. Проясните разницу.

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2020):
> Проясните разницу.

Ответ уже был дан ранее.

Quote (Santehnik, 29.05.2020):
> С точки зрения законодательства - электробус это автомобиль категории D (автобус) с электрическим двигателем и никакие электротранспортные заморочки (ПТЭ, категория Т в правах и прочая хрень) на него не распространяются.
> В техническом паспорте у него отсутствует объем двигателя, а тип топлива - "Електро". В остальном он идентичен обычному автобусу.

Так-то, мне кажется, это не я сослался выше на то, что по документам это троллейбус. Руководствуясь подобной логикой («чем это не электробус?»), видимо, его можно назвать безрельсовым трамваем, а в обиходе просто отбрасывать прилагательное.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2020):
> Другой вопрос - почему "троллейбус с увеличенным автономным ходом" нельзя называть "электробусом с динамической подзарядкой"? Фактически это одно и то же. Проясните разницу.

"Электробус" - это автобус, работа которого организовывается согласно Закона Украины "Про автомобильный транспорт".
Или вы очень жестко нарушаете выполняя перевозки без проведения конкурса и заключения договора как того требует ЗУ про АТ или вы нас обманываете и у вас в технической документации на транспортное средство указано троллейбус.
Если там указано троллейбус, то о каком электробусе идёт речь?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 30.05.2020):
> Другой вопрос - почему "троллейбус с увеличенным автономным ходом" нельзя называть "электробусом с динамической подзарядкой"? Фактически это одно и то же. Проясните разницу.

В Петербурге было так. В салонной расклейке Мегаполисы-ТУАХи назывались исключительно электробусами, причём "динамическая подзарядка" иногда вообще выпадала из текста. "Схема маршрутов электробусов", только так. На СТТС тогда велась вялая дискуссия, ТУАХ это электробус или нет. Потом где-то наверху кто-то решил внести ясность, и "электробусы с динамической подзарядкой" как-то вдруг перестали упоминаться в контексте ТУАХ. Сейчас в Питере жёсткое и чёткое различие, электробусы в автобусных парках, а в троллейбусных - троллейбусы с УАХ.

Кстати, на ВРМе красят в флаг какой то ЮМЗ. Скорее всего это был 2018