03.2000 ex Kolomna, 115; 4.09.1964 ex Moscow, 4360
После списания использовался в качестве бытовки на автостоянке в Коломне
03.2000 — кузов перевезен в Москву на ТРЗ, установлен на раму снегоочистителя ГС-4 0210
14.05.2020 — утилизирован
• 1950 год: построен на Сокольническом вагоноремонтном заводе
• 1950 — 1965 год: базировался в Бутырском грузовом депо
• 1965 — 1973 год: базировался в Краснопресненском трамвайном депо
• 1973 — 1996 год: базировался в Октябрьском трамвайном депо
Путеизмеритель. 20.09.1994 ex 5632; 1986 ex revenue service
1985-1986 — трамвайное депо имени Н.Э. Баумана
с 1986 — трамвайное депо имени И.В. Русакова
1986 — переоборудован в вагон-путеизмеритель
Вторая тележка от метровагона типа Д
Компоновка салона 2+1 (диваны)
03.1998 — переоборудован в вагон-склад в депо имени И.В. Русакова
18.07.2012 — отбуксирован на ТРЗ на площадку хранения ретротехники
28.07.2020 — утилизирован
06.2010 ex 2939; 27.08.2008 ex 2799; 09.1994 ex 5799
До 1993 — в Октябрьском трамвайном депо, с 1993 — в трамвайном депо имени Н. Э. Баумана
КР 02.1993, 08.2004
СМЕ 5799+5803 (1987 — ≈1993)
В 05.2007 и с 11.2007 — СМЕ 2799+2920
С 27.08.2008 до 17.09.2008 — СМЕ 2939+2920
С 17.09.2008 до 2009 — СМЕ 2939+2887
2005 ex Krasnopresnenskoye; 01.03.2003 ex 3321; 09.1994 ex 7001; 01.1990 ex Prague, 0026
Первый московский Т7B5 (третий опытный экземпляр). 03.04.1990 поступил в депо им. Баумана где проходил испытания с пассажирами в системе 7001+7002 на маршрутах №№5 и 17. Передан в Краснопресненское депо 15.02.1991. В 1994 получил №3321. С 01.03.2003 работал под №3326 до весны 2005 г., когда был передан в музей.
04.2015 ex Krasnopresnenskoye, 3388; 03.2005 ex Tatra T3SU # 3754; 09.1994 ex 5754
Интерьер
• Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)
Особенности
• После модернизации в тип МТТЧ не имел возможности работы по СМЕ
Работа по СМЕ
• 04.1987 — начало 90-х годов: 5754+5758
История
• 19.12.2017: Во время следования по маршруту № 3 при подъёме на Донбасскую эстакаду самопроизвольно покатился назад и наехал на вагон 71-619А № 1147 маршрута № 49
• 2018: После аварии проходил восстановление в депо имени П.Л. Апакова, однако, оно завершено не было
• 12.2020: После списания был утилизирован на территории Октябрьского депо
Transphoto
莫斯科 日期: 12 五月 2020 年, 星期二