Красавец! Мне нравится!:-)

Цитата (Олег Сывороткин, 07.05.2020):
> Красавец!
Бугель осталось присобачить, и на маршрут не стыдно выпускать

Смотрю наших вагонов практически не осталось. На линии 95% выпуска составляют москвичи.

А кстати, почему не режут фактически списанные вагоны?

Цитата (Гладышев Вадим, 07.05.2020):
> Бугель осталось присобачить, и на маршрут

Согласен:-)

Цитата (Олег Сывороткин, 07.05.2020):
> Красавец! Мне нравится!:-)

Как будет красив тб.244 на кладбище. Обязательно сфотаю такую красота,когда настанет час ;)

Цитата (За Трамвай 2012, 07.05.2020):
> Как будет красив тб.244 на кладбище.

Можешь заняться этим незамедлительно. Я желаю, чтобы всё это свершилось как можно скорее:-) А во главе колонны лежал "М".

Почему вагон переставили на веер?

Тут уже весело).
И нисходящее имя "Мистера М". Представляю как ему там искается...
Юмористы.
Ладно, что касается нового "строя": ну, потихоньку потрошат и выставляют на задний двор.
Процедура оценки "товара" сегодня должна закончиться. Затем город, при удачном стечении обстоятельств, выставит его на аукцилн.
Если "лот" не разыграют, что называется, то 303 постигнет участь всех предыдущих лайнеров.
А сам вагон сохранился неплохо, учитывая, что стоит с 2016 и два года простоял под натиском "неистовых потоков", то сохранился очень неплохо.
Один из самых прочных 608-ых. Если б не это:
https://transphoto.org/photo/941252/?vid=44905
Кто знает, может ещё ездил бы.
Следом выкинут 311.
Потом 309; 280...
И ряд растянется ещё больше.
С уважением.

А говорили,что вагоны опечатаны и трогать их нельзя...

Цитата (Олег Сывороткин, 07.05.2020):
> Можешь заняться этим незамедлительно.


Изящно огрызнулся :)

Цитата (Олег Сывороткин, 07.05.2020):
> желаю, чтобы всё это свершилось как можно скорее:-) А во главе колонны лежал "М".

Бомбить будет у тебя до конца пути земного на него? Твоё право О.П.

Цитата (Сокуров Владимир, 07.05.2020):
> говорили,что вагоны опечатаны и трогать их нельзя

Кто сказал? Они фактически выброшены на свалку в самую заднюю часть парка. В открытом состоянии. Идеально для набега мородёров маргинального вида или детишек. Хотя фактически это кузова со стёклами. Всё остальное вырезано и снято. Там разве что разрисовать и стёкла повыносить осталось. Если задержаться надолго там,так и будет. Мужики говорят,уже гоняли малолеток от вагонов. Их там 3 штуки на веере.

Они действительно были опечатаны и закрыты (какое-то время трогать их было нельзя), судя по всему, достигнуты определённые договорённости (как это бывало и прежде), а взамен снятого оборудования придётся отдавать рельсы или то, что может восполнить недостающие элементы.
Как и прежде: чем дольше они стоят, тем меньше от них будет оставаться.
С каждым годом и подвижками в руководящих инстанциях процедура усложнялась. Теперь приходит к тому полноценному виду, который по факту и должен быть - оценка; аукцион и прочее.
Хотя, ранее формировались свои бригады в депо, некогда, которые сами утилизировали пс.

Цитата (Александр Vl, 07.05.2020):
> Они действительно были опечатаны и закрыты

Ну это да,было когда то. Они в подвешенном состоянии между утилем и ремонтом. Была команда ничего не снимать и не трогать. Я имею ввиду сейчас это груда хлама. Ценности не предстовляет кроме металла чёрного с кузовов.

А в связи с чем вам навязали сторонних подрядчиков для порезки утиля?

Цитата (За Трамвай 2012, 07.05.2020):
> Бомбить будет у тебя до конца пути земного на него?
Да. Отметить это праздничным фейерверком!

Вот вам и конкурс на определение рыночной стоимости 5 списанных вагонов 71-608к.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...0000010

1. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510144;
2. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510147;
3. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510158;
4. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510159;
5. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510160.

Так они уже списаны? Нужно пометить красным тогда.

Цитата (Klessk, 08.05.2020):
> Вот вам и конкурс на определение рыночной стоимости 5 списанных вагонов 71-608к.
> https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...0000010
>
> 1. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510144;
> 2. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510147;
> 3. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510158;
> 4. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510159;
> 5. Вагон трамвайный КТМ 71-608К, инвентарный №УМС 01510160.
Да, 07 мая должны были выбрать из потенциальных конкурсантов тех, кто будет заниматься оценкой их состояния и назначать стоимость.
Посмотрим какие будут результаты...
Цитата (Сокуров Владимир, 08.05.2020):
> Так они уже списаны? Нужно пометить красным тогда.
Напротив, как раз таки они не списаны, даже те, что помечены списанными в 2019 году (нужно, кстати, будет переправить даты на 2020 год и месяц проставить как выставят их на аукцион).
Оформлением документов и подачей заявок занимается один человек - Главный Инженер. В своё время Александр Владимирович с этим намучался столько, что тут ни в сказке сказать, ни пером описать. Раньше всё было намного проще: подавалась заявка, принималась, вагон списывали, приезжал Сергей Владимирович (человек при УМС) и распиливали, требуя взамен снятых ТЭД-ов металл равноценный по стоимости (чаще всего отдавали рельсы). Ну, тут уж ничего не поделаешь...
После того, как достопочтенного Игоря Сергеевича этапировали в столицу нашей Родины - город Москва, то в городе был период "смутного времени", как это постоянно звучало в народе (И.О. мэра и т.д.), тогда ещё успели благополучно порезать 296 и ГС №45.
Затем, как известно, Главой Владивостока стал Виталий Васильевич (весьма успешный предприниматель и достаточно неплохой политик). Стали меняться требования к самой процедуре, а точнее сказать процедуру стали приводить в ту форму, которая существует теперь: после подачи документов и заявки приходит эксперт, который имеет лицензию оценивать состояние, выносить вердикт (по не обходимости задавать вопросы), а потом уже всё остальное удовольствие.
Так вот Александр Владимирович с таким трудом искал таких людей, одна дама приходила, и тогда уже документы вроде бы приняли, ну так говорили, и вагоны списали.
Но, по каким-то непонятным причинам потом они прилетели обратно...
Потом снова произошла смена власти, после поражения И.О. губернатора Тарасенко, как известно.
Пришла команда Олега Николаевича Кожемяко.
Снова продолжились попытки списать эти вагоны, вроде бы в 2019 году прошло всё это дело, но потом снова "откинули", когда говорили, что списаны....
Надо было их тогда снова жёлтым помечать (обратно переправлять), но смысла наверное нет, поскольку проще будет дату изменить да и всё. Печальной участи лайнерам уже не избежать в любом случае.
Затем смена Главных Инженеров процесс деакселерировала, так сказать.
Ну, и теперь новый Главный Инженер в лице Виктора Евгеньевича активно решает эти задачи. Как видите весьма успешно, а город объявил аукцион на оценку "товара", так сказать. Если всё пройдёт успешно, то любой из вас сможет при желании выкупить себе лайнер. Если конечно желание есть и возможность).
Проведут оценку и вагоны будут списаны, те, что сейчас висят в заявке.
Это те четыре: 301; 304; 315 и 316. И 303. Это Главный тогда ещё говорил.
313 позже подали на списание, как и остальные.
У каждого из них есть инвентарный номер, присвоенный УМС (управление муниципальной собственности).
Так что всё постепенно.
Надеюсь теперь процедура, описанная в деталях, ясна?
С уважением.

Порезан?