МС - Улица 1905 года

Через несколько лет на этом месте построят трамвайное кольцо Ваганьково, а вместо него на Шмитовский будет ездить 152 автобус, который такой популярностью пользоваться не будет.

Кольцо будет дальше - за кустами внутри треугольника у правой границы кадра. На месте сплетения на линии в депо, которое будет превращено во встречную однопутку.

Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> вместо него на Шмитовский будет ездить 152 автобус, который такой популярностью пользоваться не будет.

А в чём причина? Короткий маршрут и необходимость платной пересадки? Снижение маршрутной скорости из-за пробок? (Трамвай то ходил на выделенке) Изменение пассажиропотока, в связи с изменением мест притяжения?

Скорее его интервалы... Плюс застревание в вечных пробках везде, где только можно. Да ещё и его не сопряжение с сохранявшейся линией 23-го в 1-м Боткинском проезде. Автобус разворачивался над тоннелем на Беговой, при пересечении с Ленинградским проспектом. А от трамвая до автобуса ещё надо было идти.

Цитата (Дима R, 07.05.2020):
> А в чём причина? Короткий маршрут и необходимость платной пересадки?

Бездарно придуманный маршрут. Чтоб он пользовался популярностью, его надо было делать, сохраняя связи 23 трамвая. Как варианты - до больницы МПС или до Войковской. А так нарушили связи Шмитовский пр. - Ленинградский просп., Беговая ул. - Ленинградский просп. 86 троллейбус до Сокола уже существенно позднее пустили. Да и это было полуграмотное решение.

Жаль, что тб12 так и не перенаправиои к краснопресненской

Цитата (Печков Алексей, 07.05.2020):
> Жаль, что тб12 так и не перенаправиои к краснопресненской

Со стороны МПС? А в центр на чем ездили бы?

Цитата (Печков Алексей, 07.05.2020):
> Жаль, что тб12 так и не перенаправиои к краснопресненской

В этом уже не было смысла, он бы сейчас воздух возил. Прошлый пассажиропоток 23-го ещё в начале 2000-х ушёл на метро. Уже после закрытия Шмитовского 23-й довольно мало возил на восточном участке.

Цитата (Александр Петров, 07.05.2020):
> елать, сохраняя связи 23 трамвая. Как варианты - до больницы МПС или до Войковской.
Нереально т.к. он и так работал нестабильно, а в пробках на лененградке вообще бы увяз
Чем был хорош 23 он не стоял в пробках, от сокола до 1905 года у него была 100% обособка.

Цитата (ARTём, 07.05.2020):
> Скорее его интервалы... Плюс застревание в вечных пробках везде, где >только можно. Да ещё и его не сопряжение с сохранявшейся линией 23-го в >1-м Боткинском проезде. Автобус разворачивался над тоннелем на Беговой, >при пересечении с Ленинградским проспектом. А от трамвая до автобуса ещё >надо было идти.
Сама суть пересадки, увеличение время поездки ожидание автобуса, трамвая. Вначале интервалы у 152 были 10 минут. Короче на метро стало удобнее.

Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> Со стороны МПС? А в центр на чем ездили бы?

На тот момент тб12 уже не ходил в центр. Речь о его перенаправлении на Пресню шла уже в современные годы.

Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> Нереально т.к. он и так работал нестабильно, а в пробках на лененградке вообще бы увяз
> Чем был хорош 23 он не стоял в пробках, от сокола до 1905 года у него была 100% обособка.

Конечно, с трамваем не сравнить. Но троллейбусы же ходили по Ленинградке. Сделали бы грамотно А152, тр86 не надо было бы направлять к Соколу.

Цитата (Александр Петров, 07.05.2020):

> На тот момент тб12 уже не ходил в центр. Речь о его перенаправлении на Пресню шла уже в современные годы.
Единственный который ходил, Пушкинская Лубянская Москворецкая наб.

> Конечно, с трамваем не сравнить. Но троллейбусы же ходили по Ленинградке. Сделали бы грамотно А152, тр86 не надо было бы направлять к Соколу.
Троллейбусы ездили, и стояли в пробках от Динамо до Сокола на троллейбусе можно было ехать 40 мин и более, а на трамвае всего 10 мин.

Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> Единственный который ходил, Пушкинская Лубянская Москворецкая наб.

Тогда уже ходили автобусы М1, 101

В конце 90х
Цитата (Александр Петров, 07.05.2020):
> Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> > Единственный который ходил, Пушкинская Лубянская Москворецкая наб.
>
> Тогда уже ходили автобусы М1, 101

В конце 90х не ходили.

Тема перевода тб12 на Пресню поднималась уже во времена троллейбусного погрома.

Цитата (Александр Петров, 07.05.2020):
>
> Конечно, с трамваем не сравнить. Но троллейбусы же ходили по Ленинградке. Сделали бы грамотно А152, тр86 не надо было бы направлять к Соколу.

Ну тб86 не раньше, так позже, но всё равно пустили бы к Соколу, ибо при реконструкции "Большой Ленинградки" это было бы неизбежно, неспроста его и тб65 и сделали взаимнокольцевыми. А вот пустить троллейбусный маршрут от б-цы МПС или от Войковской до ул. 1905 года, и далее по трассе тб18 до к/ст "Шмитовский проезд" - было бы весьма разумно.
Но ничего не мешает и сейчас пустить хотя бы автобусный маршрут, а в будущем - электробусный от б-цы МПС до Пресни или до Шмитовского, тем более, что площадка "Ленинградская" в скором времени будет переоборудована в электробусную. Но не т12 (чтоб не было ассоциации с А12).

Цитата (ARTём, 07.05.2020):
> Да ещё и его не сопряжение с сохранявшейся линией 23-го в 1-м Боткинском проезде. Автобус разворачивался над тоннелем на Беговой, при пересечении с Ленинградским проспектом. А от трамвая до автобуса ещё надо было идти.

Отмечу лишь, что 152 пустили при сокращении тм23 до Ваганькова, а когда его урезали до 1-го Боткинского, как раз тб86 пустили на Сокол.
Ну а причина "популярности" 152 действительно в пробочной трассе, вечных стояках на Беговой ул. и в принципе по маршруту. Ещё, понятное дело, Шмитовский пассажиропоток от м. "Ул. 1905 года" весь перешёл на троллейбусы, на более удобную остановку намного более частых маршрутов