За свой 7-летний опыт съемки общественного транспорта я ни разу не сталкивался с какими-либо проявлениями агрессии со стороны водителей — наоборот, они мне периодически подмигивают фарами, машут руками либо же попросту улыбаются.

На данном портале это моя 100-я публикация.

Поздравляю! Очень красивое место, только КС немного расстраивает, но думаю лучше уж так, чем никак! Может имеете возможность заснять как здесь он ездит, а то последнее видео снято где-то лет 7 назад.

Цитата (andreymrklv, 29.03.2020):
> За свой 7-летний опыт съемки общественного транспорта я ни разу не сталкивался с какими-либо проявлениями агрессии со стороны водителей — наоборот, они мне периодически подмигивают фарами, машут руками либо же попросту улыбаются.

Повезло, я за каждый заход не по одному кулаку собираю...) Поздравляю с сотней)

Так тут не только КС, но и крыша прогнила. Да и бордюров с тротуарами нет. Это край.

Цитата (Владимир Винокуров, 31.03.2020):
> Так тут не только КС, но и крыша прогнила. Да и бордюров с тротуарами нет. Это край.

Так это дорога из города в посёлок, зачем тротуары?

Цитата (Евгений Юрьевич, 31.03.2020):
> Так это дорога из города в посёлок, зачем тротуары?

Ну так я же не знаю, как у вас там устроено. У нас тоже такое есть, но правда троллейбус только в краевой столице остался. Остальные города не дотягивали по численности населения. Если память не изменяет, по советскому законодательству 200 тысяч для троллейбуса и 300 для трамвая. Ну и миллион для метро, хотя в республиках и с меньшим населением строили. Просто мы сейчас доедим остатки того наследия и всё пока. Ничего не строят и не делают. Исключение только Москва да Питер, там денежка есть, а у нас нет, но щас правда появились лишние деньги и на них движение появилось.

Quote (Владимир Винокуров, 31.03.2020):

> Если память не изменяет, по советскому законодательству 200 тысяч для троллейбуса и 300 для трамвая.

Запуск троллейбусного движения в Алчевске состоялся 25.09.1954, когда в городе проживали ±70 тысяч человек. В январе 1989 численность населения составляла 125 502 человека — в этом же году в распоряжении у троллейбусного управления имелось 123 пассажирских троллейбуса.

Цитата (Владимир Винокуров, 31.03.2020):
> Если память не изменяет, по советскому законодательству 200 тысяч для троллейбуса и 300 для трамвая.
Не было такого. Трамваи были в Коломне, Пятигорске, Евпатории прочих городах стотысячниках и меньше. Троллейбусы во многих грузинских городах, недотягивающих даже до ста тысяч жителей. И что выбирать: трамвай или троллейбус тоже непонятно как решали. В Пензе построили троллейбус, а в соседнем Ульяновске, через пять лет-трамвай. В Череповце строили трамвай, а в Рыбинске неподалёку-троллейбус. Тут, скорее всего, кто как подсуетится. И, да, в конце 60-х, начале 70-х, троллейбус был на пике моды. У нас, в областной газете, только о нём и писали. Практически каждый месяц прожекты были, сам помню, читал запоем. Даже трамвай на троллейбус хотели заменять. Хорошо, что не получилось.

Ну, не отрицаю, исключения были. Но вот посмотрите: на Дальнем Востоке, только Владивосток, Хабаровск, Благовещенск и Комсомольск. Никто более не удостоился ни трамваев, ни троллейбусов, а хотя у нас крупных городов хватает. Вот по Приморью: Артём: 105 тысяч, только автобусы, Находка, помоему 130, ничего, Уссурийск - 165 тысяч и тоже лишь автобусы. Не понимаю такой избирательности при советской власти.

Когда открывали троллейбусное движение в Хмельницком(24.12.1970), население было 112 тыс.
Но что самое интересное, в Углегорске в последние года существования троллейбусной системы проживало 8 тыс. человек.

Цитата (Сергей Савчук, 31.03.2020):
> что выбирать: трамвай или троллейбус

От планировки города зависит в большинстве случаев.

Цитата (dmitrymax, 31.03.2020):
> От планировки города зависит в большинстве случаев.
Или от обстоятельств ("несчастные случаи" от форс-мажора). Как пример - Киров, в котором строили трамвай, а построили троллейбус. И наоборот - Коломна - планировали троллейбус, а тут подвернулись московские снятия, и построили трамвай.

Да толку то. На западе своё докатают да спишут. Либо покупать, либо Москву попросить дать вагоны или машины.