Первый пошел! Открытие движения новых троллейбусов по городу состоялось абсолютно неожиданно, без стандартной предварительной презентации. Первый выезд, для транспортного сообщества города ставший праздничным и знаменательным, пришелся на нелёгкий для страны и мира час и призван улучшить обострившуюся обстановку в транспортном сообщении города.
作者: TRalex · Other cities of the Russian Federation 日期: 20 三月 2020 年, 星期五
Цитата (Александр Акуленко, 21.03.2020): > Что означает буква "В" в маршруте?
Либо простое обозначение, так как 15 и 15А заняты, либо первая буква названия конечной - парк Веселка.
Цитата (Александр Акуленко, 21.03.2020): > Как у вас обстановка с транспортом? Я видел, что в Мариуполе, в отличие от многих других городов, пускают в транспорт до 20 человек. Правда?
Да, правда. Хотя гайцы уже вынесли несколько предупреждений водителям трамваев и троллейбусов за это нарушение, руководство МТТУ говорит чтоб возили именно по 20. Двоих маршрутчиков вчера оштрафовали на кругленькую сумму...
Обстановка нездоровая, народ наш зачастую не понимает и не хочет понимать, что экипажи - исполнители чужой воли, и за нарушение закона [какими бы благими намерениями не руководствовался экипаж] платить бешеные деньги будут они, а не пассажиры. Видя всю эту, простите, животную вражду, в живую и в интернете, преисполняешься ненавистью к своим, грубо говоря, соседям. Я понимаю, что так не должно быть, это неправильно, но ничего не поделать.
Цитата (Александр Акуленко, 21.03.2020): > Как у вас обстановка с транспортом?
Довольно напряжённая. Все недовольны ограничениями, постоянно скандалят с кондукторами, водителями, некоторые даже прорывались через закрывающего вход кондуктора в салон, для успокоения особо буйных даже вызывалась полиция. В основном салон забивается бабушками, которым "больше всех необходимо" попасть на рынок, а те, кому надо на работу, "подождут". Уже даже начали говорить о том, чтобы убрать льготы в часы пик на время карантина. Остановки почти пустые, там, в основном, одни пенсионеры, и все 20-40 мест занимаются, в большинстве своём, ими.
Цитата (Александр Акуленко, 21.03.2020): > Я видел, что в Мариуполе, в отличие от многих других городов, пускают в транспорт до 20 человек. Правда?
Да, частник возит по 10 человек, трамвай, троллейбус и коммунальные автобусы МАЗ 103/203/206 возят до 20 человек, МАЗ 215 — до 40 человек. Однако полиция тормозила транспорт и требовала перевозить исключительно по 10 человек, грозясь штрафами, одному маршрутчику таки выписывали штраф размером в 17 000 гривен.
Цитата (Кирилл Алексеев, 21.03.2020): > частник возит по 10 человек, трамвай, троллейбус и коммунальные автобусы МАЗ 103/203/206 возят до 20 человек, МАЗ 215 — до 40 человек. Однако полиция тормозила транспорт и требовала перевозить исключительно по 10 человек, грозясь штрафами, одному маршрутчику таки выписывали штраф размером в 17 000 гривен.
Це - локальна самодвяльність.
Кабмін чітко й однозначно постановив, що в кожній одиниці міськпастрансу заборонено одночасно перевозити понад 10 пасажирів.
Цитата (ObolonsSKY, 21.03.2020): > Кабмін чітко й однозначно постановив, що в кожній одиниці міськпастрансу заборонено одночасно перевозити понад 10 пасажирів.
Вчера наткнулся на интересный комментарий на одном из сайтов - имеем 3 двери делим салон на 3 части и вуаля спокойно возим 30 человек. Странно, что столь лёгкое решение проблемы не смогли придумать в кабинетах "наверху". А ведь, если продолжить сию мысль мы имеем 2 створки и хитрым движением руки получаем в вагонах 5 "комнат" на 10 людей, а в АКСМах 4 "комнаты".
Цитата (Кирилл Алексеев, 21.03.2020): > Уже даже начали говорить о том, чтобы убрать льготы в часы пик на время карантина. Как ни печально, но в данном случае это наверно было бы самое правильное решение, иначе как людям на работу добираться? Город ведь не маленький, на велосипедах сильно не разъездишься по дождю.
Цитата (одесса, 21.03.2020): > имеем 3 двери делим салон на 3 части и вуаля спокойно возим 30 человек. Странно, что столь лёгкое решение проблемы не смогли придумать в кабинетах "наверху".
Наскільки я розумію, Кабмін намагався зменшити кількість осіб в одному ТЗ, щоб водночас якомога збільшити відстань між пасажирами.
Разом із тим, важко погодитися, що і в "барбухайці", і у 5-секційному трамваї може їхати однакова кількість пасажирів - 10.
Особисто я "прив'язав" би кількість пасажирів до довжини/площі ТЗ, але не більше 1/2 місць для сидіння (грубо кажучи, 10 для маршрутки, 17 для Т701, 25 для Т901 тощо).
Щоправда з понеділка для столиці все це вже не є актуальним...
Цитата (ObolonsSKY, 21.03.2020): > Особисто я "прив'язав" би кількість пасажирів до довжини/площі ТЗ, але не більше 1/2 місць для сидіння (грубо кажучи, 10 для маршрутки, 17 для Т701, 25 для Т901 тощо).
Мені здається, що наш народ почав би дуже сильно "вумнічати", що призвело би до сильнішої затримки транспорту. Мовляв, чого це в одиночну Татру можна 15 осіб, а в одиночну Шкоду/Богдан/ БКМ можна лише 10? Щоб багато розмов не було всіх і підігнали під одну граблю
Цитата (ObolonsSKY, 21.03.2020): > Перепрошую, але не збагну зауваження: Т-3 мають 23-33 сидіння, отже виходить 11-16 пасажирів; у тролБогданів/Шкод/бекаем було б співмірно: 13-17 осіб.
Татри все ж таки довші за одинарний тролейбус. Отже візуально більші і в них повинно їхати більше людей. Це якщо не прив'язуватися до кількості сидінь.
Очень рад за Мариуполь! Молодцы, что покупают новые троллейбусы, причём такого уровня! И я всё больше начинаю осознавать, что Мариуполь и Таганрог - это 2 разных мира, только в 1-м действительно транспорт для людей, а во 2-м в подавляющем большинстве рухлядь на колёсах.
Transphoto
Other cities of the Russian Federation 日期: 20 三月 2020 年, 星期五
Victor Harbour
链接