TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Запорожье — Трамвайные конечные станции
  ЗапорожьеТрамвайные конечные станции
К/ст "Вокзал Запоріжжя I"
Результат капительного ремонта выезда с кольца, проведенного в декабре 2019 года. Летом 2008 года эта кривая была выполнена из BKV-плит.
См. галерею https://transphoto.org/articles/920/

Автор: nikooolay           Дата: 9 марта 2020 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 15.03.2020 19:44 UTC
Просмотров — 685

Подробная информация

Оценка

Параметры съёмки

Модель камеры:Redmi Note 6 Pro
Время съёмки:09.03.2020 15:14
Выдержка:1/1853 с
Диафрагменное число:1.9
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:3.94 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

16.03.2020 04:41 UTC
Ссылка
Фото: 522
КП ЗЭТ данный ремонт описывает следующим образом:

>Завдання непрості – надійність та безпека Служба шляху дає «зелене світло»
>....
>Наприкінці 2019 року важливим завданням, з яким успішно впоралася служба шляху, було проведення робіт з капітального ремонту трамвайної колії по пр. Соборному біля вокзалу Запоріжжя 1.
Фахівці служби шляху успішно оволоділи передовими технологіями, які впроваджуються в ході реконструкції міських об’єктів, мають навики та досвід влаштування трамвайної колії з блочною конструкцією (т. зв. «безшумна колія»). Ця новітня технологія, що відповідає європейським стандартам, має ряд переваг, основними з яких є збільшення терміну експлуатації колії, значне зниження рівня шуму, зменшення зносу механічної та електричної частин вагонів, підвищення механізації праці та ін.
>Вперше у м. Запоріжжі за цією технологією було побудовано трамвайну колію в ході реконструкції пр. Соборного на ділянці від вул. Комсомольської до вокзалу Запоріжжя І.
> https://zet.zp.ua/novyny/222-zavdannya-n...-svitlo

Хвалят технологию по которой был от ремонтирован участок в 2008 году, хвалят свой ремонт 2019 года, пи этом не уточняя что выполнен он хуже чем в 2008 году
+2
+2 / –0
16.03.2020 09:27 UTC
Ссылка
Coole · Запорожье
Фото: 8
Цитата (nikooolay, 16.03.2020):
> Хвалят технологию по которой был от ремонтирован участок в 2008 году, хвалят свой ремонт 2019 года, пи этом не уточняя что выполнен он хуже чем в 2008 году

Я бы не сказал что прямо хуже - BKV для Запорожья это ИМХО изначально рыба больше, чем город может проглотит, ведь только подумайте - рельсы по новой технологии уложили, похвастались, а никаких действий для правильного обслуживания и эксплуатации таких путей не предусмотрели.

По итогу - имеем то что на фото, вместо крутых рельс в BKV-плитах рельсы переложили на обычную рельсо-шпальную решетку, засыпали шлаком и кривовато прикрыли сверху бетонной плитой. А всё по тому что это та технология которую ЗЭТ может адекватно обслуживать. По хорошему - так изначально надо было делать, это была бы в любом случае более продвинутая технология чем оригинальные "рельсы вкатанные в асфальт", что были тут до капитального ремонта. А теперь - вроде как деградация и точно уж деньги пущенные на ветер.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.