Идея хорошая, а вот реализация плохая - когда работаешь один очень проблематично включить свет в салоне, отопление, габариты и АСКП. Когда были турникеты применял следующий лайфхак: при необходимости опустить палку турникета нужно было взять знак аварийной остановки и с его помощью переключить тумблер АСКП (здесь он помечен красной наклейкой). Зато на этих вагонах можно было попробовать езду на "праворуком" КТМ: садишься на место инструктора, ставишь правую ногу на ПБ, правой рукой включаешь реверс и правой же рукой ведёшь вагон. Двери с этого места не откроешь, но ночью в депо попробовать можно :)

По превью - как кабина космического корабля!